西班牙近郊鐵路453型列车（西班牙语：Serie 453 de Renfe）是由施泰德铁路-瓦伦西亚公司生产的近郊铁路电力动车组，将于2026年夏末投入运营，并计划生产79列。453型列车使用单双层车厢并联结构，载客量极大。其将率先部署于马德里近郊铁路，以补充网络上部分较旧的446、450型列车。2021年，Renfe将453型列车的生产权交给施泰德铁路-瓦伦西亚公司（Stadler Rail Valencia）。453型列车为452型列车的姊妹型号。
2019年3月，在何塞·路易斯·阿瓦洛斯（José Luis Ábalos）的监督下，近郊铁路的列车招标项目启动。Renfe此次招标共采购211列火车，含税总价约33亿欧元。 该招标共分为两个标段，第一标段采购152列，随后采购59列火车。 合同中亦包括对部分列车为期15年的维护保养。
随后，两个标段的授予期限均延长至2021年3月。 较大的标段授予阿尔斯通公司（152列），较小的标段则授予施泰德铁路公司（59列），总金额为24.91亿欧元。 随后，2022年12月，Renfe又斥资3.077亿欧元购买了20列453型列车。最终，Renfe的453型列车合计将制造79列，其中55列长200米，8节编组；另外24列长100米，4节编组。
所有453型列车将在阿尔维克塞奇（瓦伦西亚）的工厂生产。
2025年1月，Renfe宣布453型列车将率先分配给马德里自治区及其近郊铁路网络。而最初在设计时，除马德里，453型列车亦计划分配给加泰罗尼亚地区；但由于加泰罗尼亚近郊网络没有任何能够适合453型列车200米车长的车辆段，因此后者被排除在外。作为补偿，Renfe与加泰罗尼亚自治区政府（Generalitat）达成协议，计划将72列452型列车交付给加泰罗尼亚近郊铁路（Rodalies）。
2026年4月20日星期一，首批453型列车在阿兰胡埃斯正式亮相。发布会上确定了这些列车的路测时间，同时亦宣布首批五列453型列车将于2026年夏末投入运营：分别为三列100米长的4节编组T100型列车和两列200米长的8节编组T200型列车。到2026年年底，马德里近郊铁路公司预计将拥有17列列车，其中9列为T100型，8列为T200型。这些列车日后将在除C-9线以外（米轨）的所有马德里近郊铁路线路上运行。
2026年5月17日星期六，S453-1001号机车从阿尔瓦塞特被转移到芙恩卡拉尔车辆段，并开始由火车司机进行测试。
2026年5月18日星期日，Renfe于C-2和C-3线开始对453型列车司机进行全天候培训。
列车特点
一列453型列车共包含两种类型的车厢：单层施泰德FLIRT动力车以及双层KISS拖车，FLIRT单层部分采用全无障碍化设计，地板低矮；KISS双层部分则容量更大。这两种车厢组合可实现不同的编组方式，据施泰德公司介绍，Renfe在运营过程中最常用的编组方式是T100（即4节车厢，Mc-R-R-Mc）和T200（即8节车厢，Mc-R-R-M-M-R-R-Mc）。
453型列车的所有单层车厢均设有无障碍设施，包括婴儿车、自行车和轮椅专用区域等。此外，每个座位都提供Wi-Fi服务和USB接口，并配备全车闭路电视监控系统（即CCTV）。
注释
参见
- 马德里近郊铁路
- 施泰德鐵路
- 西班牙近郊铁路446型动车组
- 西班牙近郊铁路450型动车组
- 西班牙近郊铁路Civia型动车组
参考来源
外部链接
*[https://www.listadotren.es/motor/series.php?id=597 Serie 453 (4 coches) en listadotren]
*[https://www.listadotren.es/motor/series.php?id=598 Serie 453 (6 coches) en listadotren]
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