高昌—伊宁高速公路（）（简称高伊高速，新疆高速公路编号S12），是一条位于中國新疆维吾尔自治区西北部的东西横贯方向高速公路，其规划路线紧贴天山山脉布线，横贯东疆、北疆两大地理分区，起自吐鲁番市高昌区西北部的红柳河街道附近，向西南方向穿越托克逊县，向西横穿巴音郭楞蒙古自治州下辖的和静县北部后进入伊犁哈萨克自治州，途经新源县、尼勒克县、伊宁县后终到伊犁州首府伊宁市，并在巴彦岱镇汇入国家高速伊新高速，全长约710公里。高乌高速是《新疆维吾尔自治区省道网规划（2022-2035年）》中的一条省级高速公路，是“7横线”通道中第4通道的组成部分之一，截至2025年底，高乌高速自新源县至伊宁市的部分已建成通车，共计约280公里；其余段落也已全部开工建设。
分段情况和建设历程
按照每个分段的控制点划分，高乌高速可分为高昌经托克逊至巴仑台、巴仑台至那拉提、那拉提至墩麻扎、墩麻扎至伊宁共计4个段落。
高昌经托克逊至巴仑台段（高托巴高速）
高托巴高速被定义为疆内地区前往霍尔果斯口岸第二通道的重要组成部分。该高速起自吐鲁番高昌区，向西南方向布线，到达托克逊县的郭勒布依乡后折向正西方向，直至到达巴音郭楞州的巴仑台镇境内结束，并汇入乌若高速，全长210.885公里，总投资约153.6亿元人民币。受地形和建设成本影响，从托克逊县的阿乐惠镇附近开始，该高速与南疆铁路和阿拉沟高度平行交织。
2024年11月30日，高托巴高速先导段工程在巴仑台镇举行了开工仪式，标志项目进入实质性施工阶段。2025年4月16日，新疆维吾尔自治区生态环境厅批复了高托巴高速的环境影响报告书。至2026年4月20日，该高速第5标段内的所有隧道均已进入主体施工阶段，全线预计将于2029年建成通车。
巴仑台至那拉提段（那巴高速）
那巴高速东端起点位于巴仑台镇的乌拉斯台村附近，从乌若高速上向西引出，终到新源县的那拉提草原景区附近。与西北地区其他高速公路类似，其整体走线与既有的218国道高度平行，建设时也称作G218线那拉提至巴伦台公路。该高速全长215.353公里，双向四车道，投资240.8亿元人民币。2021年8月27日，那巴高速先导段工程开工建设。截至2025年9月，那巴高速的施工进度已完成81%，预计将于2027年贯通并投入运营。
那拉提至墩麻扎段（墩那高速）
位于新源县境内的那拉提景区是伊犁州的著名景点之一，但在墩那高速建设前，从伊宁市前往那拉提景区只能通过旧路行驶，全长约270公里的路段车程需近5小时，且时常发生交通拥堵。在2013年伊宁至墩麻扎高速建成后，将该高速东延至那拉提景区附近的计划开始被提上日程。2016年8月23日，墩那高速开工建设，建设工程名为国道218线墩麻扎至那拉提高速公路。2019年8月30日，墩那高速建成通车。该高速是伊犁州境内的第一条旅游高速公路，串联起了伊犁河谷地的13处景区，也提供了前往尼勒克县的新通道。墩那高速主线全长203.288公里，双向四车道，设计时速100公里/小时，总投资80.61亿元人民币。
墩麻扎至伊宁段（伊墩高速）
伊墩高速是高乌高速中最早实施、最早建成通车的一个段落。早在“十一五”时期，218国道就被列入了重要干线公路建设计划中，而伊墩高速也被写入了新疆公路建设十一五规划文件。2010年9月30日，伊墩高速开工建设。2013年12月16日，伊墩高速建成通车，全长80.4公里，双向四车道，设计时速100公里/小时，工程总投资28.6亿元人民币。
互通枢纽及服务设施列表
高伊高速包含以下互通和服务设施，所有设施名称按照汉字、维吾尔老文字、蒙古文/哈萨克文的顺序书写。
参考资料
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