喀琅施塔得海事工廠

喀琅施塔得海事工廠有限公司（）是俄羅斯一家專門從事與技術服務的企業，業務涵蓋軍用及民用船舶的維修保養，以及船用、柴油引擎維修、金屬加工、鍍鋅及塗裝工程等。工廠成立於1858年，是俄羅斯歷史最悠久的船舶修造企業之一，總部設於聖彼得堡的喀琅施塔得。

該企業擁有完善的能源供應系統和先進技術設備，並配備多項大型水工設施，包括4座仍在使用的乾船塢、港區及設備齊全的泊位，使其成為俄羅斯西北部規模最大的船舶維修中心。其船台總長達750米，可承接船長最高230米、排水量最高4萬噸的軍艦及各類船舶進塢維修工程。

歷史
名稱變遷
喀琅施塔得海事工廠創立於1858年，其名稱及法律地位曾多次變更：

*1858年：成立時名為「蒸汽船工廠」（Пароходный завод）。
*1922年：更名為「以米哈伊爾·伊萬諾維奇·馬爾蒂諾夫命名的喀琅施塔得船舶維修廠」（Кронштадтский судоремонтный завод им. М. И. Мартынова）。
*1929年：改稱「喀琅施塔得海事工廠」。
*1932年：改隸屬波羅的海總軍港體系，名稱變更為「波羅的海總軍港海事工廠」（Морской завод Главвоенпорта Балтийского моря）。
*1944年：獲授列寧勳章後，更名為「列寧勳章喀琅施塔得海事工廠」（Кронштадтский ордена Ленина Морской завод），簡稱「KОЛМЗ」。
*1974年：正式採用縮寫名稱「КМОЛЗ」。
*1997年：改組為隸屬俄羅斯聯邦國防部的聯邦國有單一制企業「喀琅施塔得海事工廠」。
*2008年至2010年：工廠一度暫停運營。
*2010年：恢復以俄羅斯聯邦國防部聯邦國有單一制企業「喀琅施塔得海事工廠」名義運作。
*2015年：企業改制為股份有限公司，名稱定為「喀琅施塔得海事工廠有限公司」。

俄羅斯帝國時期
喀琅施塔得蒸汽船工廠的誕生，源於19世紀中葉鐵製蒸汽船造船技術迅速發展，以及俄羅斯帝國海軍對本土造船與維修能力日益增長的需求。工廠於1847年動工興建，歷時11年，至1858年竣工。項目由建築部建築師兼科學院院士設計。工廠落成時，其職責被明確界定為負責蒸汽船舶機械設備的維修與保養。

1858年被視為工廠正式投入運作的日期。自成立以來，該廠一直是波羅的海艦隊最重要的後勤維修基地，這一地位延續至今。

在1858年至1922年間，蒸汽船工廠幾乎參與了俄羅斯海軍現代化進程中的所有重大發展。19世紀60年代初，工廠協助將波羅的海艦隊原有的風帆戰艦改裝為蒸汽動力軍艦，包括與西諾普號戰列艦，以及和快速號蒸汽護衛艦。工廠同時率先生產供海軍及海岸要塞使用的線膛火炮，並參與俄羅斯裝甲艦時代的開端。其曾製造裝甲板，為俄羅斯首艘鐵製裝甲軍艦鋪設裝甲，亦參與長子號鐵甲艦、吾之皇位號鐵甲艦及克里姆林宮號鐵甲艦等浮動炮台的裝甲安裝及後續建造工作。

其後，俄羅斯逐漸形成專業化分工體系：聖彼得堡各船廠負責新型軍艦的建造，而喀琅施塔得則承擔後期裝配、測試及技術完善工作。19世紀60年代末至70年代中期，工廠職工參與建造世界首艘堡壘式炮塔裝甲艦，該艦在當時被視為全球最強大的軍艦之一，成為工廠早期歷史上的重要成就。

此外，工廠亦參與工程師研製的俄羅斯早期魚雷試驗，以及魚雷艇與潛艇部隊的建立與發展。日俄戰爭期間，及第三太平洋分艦隊出征前均在此完成整備工作。第一次世界大戰期間，工廠承擔多型新式軍艦的舾裝與完工工程，包括、彼得羅巴甫洛夫斯克號戰列艦、甘古特號戰列艦、波爾塔瓦號戰列艦、及，同時負責波羅的海艦隊全部作戰艦艇的大修及現代化改裝。

工廠生產的產品曾多次在俄羅斯國內及國際工業、海事展覽中獲得最高獎項，反映其技術水平在當時享有相當聲譽。

除了造船與維修業務外，工廠鑄造部門亦為喀琅施塔得留下不少城市地標，包括彭科夫橋保存至今的鑄鐵路面、及的裝飾圍欄、奧普里奇尼克號快帆艦紀念碑上的青銅構件，以及主圓頂的金屬部件等。

1912年，工廠更在短短兩個多月內完成的設計與建造。這座橋後來成為喀琅施塔得最具代表性的城市象徵之一。

蘇聯時期
俄國內戰期間（1918年—1920年），喀琅施塔得海事工廠負責維修和重新裝備經「冰上航行」從赫爾辛基及塔林撤回的波羅的海艦隊艦艇。部分完成整修的軍艦其後被編入
，參與對抗封鎖喀琅施塔得的英法聯合艦隊。

在蘇聯首批五年計劃推行期間，海事工廠成為波羅的海艦隊唯一的船舶維修基地，同時亦承擔大量民用船隻的維修任務。這一時期的重要成就包括兩次著名的快速船塢維修工程：1934年完成對的整修，使其得以投入救援切柳斯金號探險隊；1938年又完成對的維修，以支援營救率領的北極考察隊。

在蘇德戰爭期間（1941年—1945年）及列寧格勒圍城戰期間，即使面對戰爭和封鎖，工廠仍持續運作，從未停工。除了不斷維修軍艦、潛艇、掃雷艦、運輸船及各類小型艦艇外，工廠還負責為艦艇加裝武器裝備，並承接軍方及後方機構的大量特殊生產任務。

為支援戰爭需要，工廠建立了迫擊炮、手榴彈、刺刀、工兵鏟、重機槍輪式槍架及鐵絲網等軍需物資的生產線，亦製造浮動碉堡、供火炮和機槍在冰雪地形使用的雪橇、裝甲岸防火力點、野戰掩體，以及以浮橋和木筏為基礎的浮動炮兵及機槍陣地等軍事設施。

第二次世界大戰結束時，喀琅施塔得海事工廠已發展成為蘇聯規模最大的船舶維修企業之一。

1944年5月31日，為表彰工廠在維修和恢復紅旗波羅的海艦隊艦艇戰備能力方面的貢獻，蘇聯最高蘇維埃主席團頒令向海事工廠頒授列寧勳章。此後，「列寧勳章喀琅施塔得海事工廠」成為其正式名稱的一部分。

20世紀50年代末至60年代中期，工廠完成大規模現代化改建工程，並發展成為蘇聯海軍最大的船舶維修中心。至1970至1980年代，該廠仍被視為蘇聯軍用船舶維修工業的龍頭企業，在國內軍艦維修與技術保障體系中佔據核心地位。

當代發展
蘇聯解體後的1990年代至2000年代初，受到俄羅斯政治與經濟體制轉型影響，喀琅施塔得海事工廠陷入嚴重的財政及生產危機，企業經營一度舉步維艱。2008年，工廠被迫暫停運作。

2010年起，工廠恢復生產活動，並展開計劃，逐步擺脫經營困境，重新走上發展軌道。自2011年起，工廠每年在船塢及碼頭設施內維修超過50艘軍艦及船舶；至2014年後，年度維修量已增至100艘以上。與此同時，企業持續擴充生產能力，並推動全面現代化及技術更新計劃。2015年，工廠完成股份制改革，改組為股份公司；2016年4月起正式併入俄羅斯國有造船企業聯合造船集團體系。

喀琅施塔得海事工廠最著名的設施之一是米特羅法諾夫船塢。該船塢於1892年至1896年間建造，僅耗時4年即告完工。1920年前，船塢為紀念俄羅斯皇帝亞歷山大三世而被稱為「亞歷山大船塢」。其設計目的是容納19世紀末為波羅的海艦隊及太平洋艦隊建造的大型遠洋巡洋艦，例如留里克號巡洋艦。船塢長214米、寬32.5米、高8.2米，在相當長一段時間內都是俄羅斯規模最大的乾船塢。1896年10月19日舉行啟用典禮後，首艘進塢維修的軍艦為裝甲艦彼得大帝號戰列艦，該艦當時被公認為世界上最強大的軍艦之一。

目前，喀琅施塔得海事工廠共擁有4座乾船塢，其中3座建於19世紀。儘管歷史悠久，許多關鍵設備，包括泵站、塢門和閘門等，至今仍保持正常運作。

近年來，工廠亦參與多項具有歷史意義的艦艇維修工程。2014年秋季，傳奇破冰船克拉辛號破冰船在此進行維修。2014年9月至2016年7月期間，工廠承擔了俄羅斯著名歷史巡洋艦曙光號巡洋艦的大規模維修及現代化改裝工程。2022年至2023年間，蘇聯首艘核動力潛艇亦在此完成維修及博物館化改造，成為俄羅斯海軍歷史保存工作的重要項目之一。

2026年6月3日凌晨6時35分，烏克蘭武裝部隊無人系統部隊出動無人機，攻擊停泊於喀琅施塔得海事工廠韋列申斯基船塢內的敏捷號護衛艦。襲擊導致艦上發生劇烈爆炸，並引發火災。

歷任廠長
以下是歷任廠長：

制裁
2022年4月7日，在俄羅斯全面入侵烏克蘭後，喀琅施塔得海事工廠被美國列入制裁名單。美國政府指出，該企業隸屬於此前已遭制裁的俄羅斯國有造船集團聯合造船集團。根據美方說法，聯合造船集團負責設計和建造俄羅斯大部分軍艦，其中包括參與攻擊烏克蘭城市及對烏克蘭平民造成傷害的艦艇。

同年10月19日，烏克蘭政府亦對喀琅施塔得海事工廠實施制裁，認為該企業支持了破壞或威脅烏克蘭領土完整、主權及獨立的行動。

此外，日本及紐西蘭亦以類似理由將該工廠列入制裁名單。

位置
工廠位於喀琅施塔得，廠區正門對面設有3號巴士路線停靠站。

參見
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註釋
參考文獻
文獻
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外部鏈結
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