阿納托利·傑米揚諾維奇·格里申科

阿納托利·傑米揚諾維奇·格里申科（，）是蘇聯試飛員，車諾比核事故的清理人之一。1986年事故發生後，其駕駛重型直升機反覆飛越受損的反應爐上空，投放沙與混凝土以封堵輻射，因而受到遠超規定的輻射劑量並罹患白血病。

1990年，格里申科成為首位赴美就醫的車諾比受害者，在美方人士協助下至西雅圖接受骨髓移植，惟最終仍於同年7月不治。當地媒體譽其為「世界英雄」。1995年，俄羅斯聯邦追授其俄羅斯聯邦英雄稱號。

生平
早年與學歷
格里申科1937年8月24日生於列寧格勒，少年時期曾居於日托米爾州與沃倫州，並在盧茨克完成中學學業。1955年起，其在莫斯科航空學院航空俱樂部以及中央、葉戈里耶夫斯克航空俱樂部習飛，並於1959年自莫斯科航空學院畢業。

試飛生涯
畢業後，格里申科旋即進入，至1966年間歷任工程師、高級工程師；其後自直升機科畢業，並自1967年3月起直至1987年1月，一直從事試飛工作。

其試飛機型涵蓋、、、米-4、米-6、米-8等多型直升機；在米-26重型直升機上，其鑽研以單機及雙機外掛吊運大型重物的技術，並曾參與暴風雪號太空船的運輸。其累計飛行時數逾5000小時。

車諾比清理
1986年車諾比核事故發生後，格里申科參與善後清理，與共同駕駛米-26重型直升機，在反應爐上空盤旋，將沙、混凝土等物料投入爐心以封堵輻射。據其友人、美國試飛員卡普·帕利爾（）形容，蘇聯飛行員以世界最大型的直升機吊運20至30公噸的濕混凝土，難度不亞於從高樓操縱懸於繩端的重物將其放進茶杯。

據俄方資料，格里申科分別於同年5月及8月至9月間執行任務，為將物料投放至非標準的加長外掛索具上，駕機下降的高度幾乎僅及命令所定標準的三分之一。另據美方報導，其在三天內共飛行五個架次，並在事故區域停留約兩個月。儘管機上設有鉛板防護、飛行員亦著防護裝具，格里申科所受的輻射劑量仍超出上限達15倍，因而染上輻射傷害，並確診罹患白血病。

赴美治療與逝世
格里申科是首位赴美就醫的車諾比受害者。在時任麥克唐納-道格拉斯公司直升機測試主管、其友人卡普·帕利爾的奔走下，其與妻子加林娜於1990年4月11日抵達西雅圖，至弗雷德·哈欽森癌症研究中心接受治療。

由於親屬均不適合捐贈，哈欽森中心與美國的國家骨髓捐贈計畫透過國際登錄庫覓得一名法國女性捐贈者；骨髓於法國貝桑松採集後，因離體24小時即會失效，遂以冰桶緊急運抵西雅圖。格里申科先接受化療與放射治療以摧毀自身骨髓，4月27日進行了歷時八小時的移植手術。

移植本身雖屬順利，惟格里申科在入院前已感染肺炎；該症狀起初對抗生素尚有反應，6月12日其接受探查手術以查明並清除病灶，三天後病情由穩定轉為危急，並一度依靠呼吸器維生。格里申科因心肺衰竭於哈欽森中心逝世，與其結縭27年的妻子加林娜隨侍在側，得年52歲。

約60人出席了在西雅圖一所禮拜堂舉行的追思禮拜，蘇聯駐舊金山總領事鮑里斯·瓦謝夫專程與會並為加林娜傳譯。參與救治的加拿大籍醫師理查·范德雅赫特（）表示，「英雄」一詞用於格里申科恰如其分；哈欽森中心臨床研究主任約翰·漢森（）則稱，自格里申科身上學到了勇氣與犧牲的意志。其遺體其後運返莫斯科，安葬於莫斯科州茹科夫斯基的。

榮譽與獎勵
格里申科生前及身後獲得的主要榮譽與獎勵如下：

俄羅斯聯邦英雄（1995年2月27日，表彰其在車諾比核電廠事故善後中展現的勇氣與英雄氣概）
十月革命勳章
勞動紅旗勳章
各民族友誼勳章
榮譽勳章
稱號（1982年8月12日）
一級（2006年4月21日，烏克蘭追授，表彰其在車諾比災難善後中展現的勇氣、忘我精神與高度專業，以及在重大社會與環境保護國家計畫上的貢獻）
因高度專業而獲追授美國「孤鷹」（）獎章
名列獲頒「格拉維納之劍」（）勳章的全球10位王牌飛行員之列
獲航空公司飞行员协会国际联合会頒發北極星獎（1991年，追授）

紀念
格里申科逝世後，當地人士成立阿納托利·格里申科國際人道主義基金會；在1990年於西雅圖舉行的友好運動會閉幕典禮上，加林娜代其領取該基金會頒發的人道主義獎。此外，航空史學者根納季·阿米里揚茨（）撰有紀念格里申科的傳記《我不告別……》（），於1991年出版。

註解
註腳
參考文獻
;新聞報導

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;線上資源

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