T-22号鱼雷艇

T-22号（）是纳粹德国战争海军于第二次世界大战期间建造的十五艘1939级鱼雷艇的首艇。它于1942年初竣工，同年晚些时候被派往德占法国，负责护送轴心国的突围舰和U艇穿越比斯开湾。1943年中期，该艇曾在英吉利海峡实施布设水雷的行动。T-22号还参与了，期间击毁一艘英国驱逐舰，随后又在同年晚些时候投身。1944年初返回德国后，该艇于8月在纳瓦尔湾触雷爆炸沉没，造成143人丧生。

设计及装备
1939级采取多用途的设计理念，其尺寸远大于之前的德国鱼雷艇。T-22号全长102.5米，水线长97米；有10米的舷宽以及最大3.22米的吃水深度，其标准排水量为、满载时则可达。该艇搭载有两组瓦格纳齿轮传动蒸汽轮机，各负责驱动一副直径2.50米至2.65米的三叶螺旋桨，过热蒸汽则由四台高压供应。这些机组的设计功率为，可推动艇只以的速度航行。T-22号最多可贮存374吨燃料油，能够以的速度的巡航。艇只的标准为8名军官和198名水兵。

竣工时，1939级鱼雷艇配备四门单装42倍径作为主炮；其中一门设于艇艛前部、一门位于之间，另有两门以背负式布局设在艇艉。防空系统包括安装在后烟囱更接近艇艉平台上的两座双联装80倍径37毫米30式高射炮，以及六门单装65倍径——其中四门位于后部艇艛，两门位于两侧。它们还在艇舯部的两座水上三联装旋转式挂架上装备有六具533毫米鱼雷发射管，并可携带多达30枚水雷；惟满载60枚水雷会使艇体重心过高，在恶劣天气下可能造成危险。为了执行反潜任务，这些艇具均配备有声呐装置和四座深水炸弹发射器。此外，T-22号也搭载有。1944年1月至2月，舰桥翼台上的单装20毫米炮座被四联装炮座取代，并增配了和。

服役历史
T-22号的建造合同最初由战争海军于1939年3月30日作为1937级鱼雷艇发包予，后于同年11月10日改为1939级重新订购，并自1940年7月1日起在其设于埃尔宾的造船厂铺设龙骨，为1481。它于1941年7月20日下水，至1942年2月28日。调试期间，该艇于10月1日至3日在波罗的海与战列舰沙恩霍斯特号、轻巡洋舰莱比锡号和纽伦堡号、驱逐舰Z-25、Z-31和Z-37号、鱼雷艇T-16、T-17、T-20号、隼号以及神鹫号进行了联合操练。T-22号当月晚些时候被调往德占法国。11月29日至30日，它与姊妹艇、隼号和神鹫号负责护送意大利突围舰科尔泰拉佐号（）从波尔多穿越比斯开湾。另一艘意大利突围舰也在T-22、T-23号、神鹫号以及T-2和T-5号的护航下试图穿越比斯开湾，但途中却被英国飞机发现，遂在1943年4月9日至11日的猛烈空袭下被迫折返。5月5日至8日，由T-22、T-2、T-5、T-18和T-23号组成的第2鱼雷艇区舰队在英吉利海峡布设了三处雷区。6月4日至6日，T-22号又与隼号、狮鹫号、神鹫号和海鸥号一同在英吉利海峡参与了第5鱼雷艇区舰队的两次布雷行动。

接下来的一个月，这些舰艇返回比斯开湾，作为第4鱼雷艇区舰队的一部分，协助护送U艇通过该湾。8月22日，T-22号及其姊妹艇和响应另一艘U艇的紧急遇险信号，从上救出幸存者。8月29日至31日，这三艘艇又护送日本潜艇穿越海湾前往洛里昂。当10月3日至4日夜间为一支小型护航队提供远距离掩护时，第4区舰队在英吉利海峡布列塔尼沿岸的附近海域发现了一支由5艘英国驱逐舰组成的部队，并对其发动完全出人意料的突袭。第一轮的五枚鱼雷全数落空，但英国人并未察觉，继续航行。直到T-23号开启雷达测定距离准备发动第二轮攻击时，一艘英国驱逐舰才侦测到雷达信号并作出反应；他们及时改变了航向，使T-22号发射的六枚鱼雷均无命中。两艘英舰能够以高速追击撤退的德国人，但都被德方火炮击伤，被迫脱离交战。

七岛海战
1943年10月22日，由T-22号及姊妹艇T-23、T-25、和组成的第4区舰队从布雷斯特出发，为空载的德国突围舰明斯特兰号（）以及为其提供近距护航的第2扫雷艇区舰队的护航舰艇实施掩护，以保障它们沿英吉利海峡北上。英国方面早已知晓明斯特兰号的存在，遂于23日夜间派出一支临时拼凑的部队试图进行拦截，该部队由轻巡洋舰以及驱逐舰、、、、和组成。T-22号的水听器于凌晨00:25在七岛群岛附近探测到英国舰艇，时任第4区舰队司令、海军少校弗朗茨·科劳夫随即率队在英军接近明斯特兰号之前将其拦截。凌晨01:20分左右，林伯恩​​号截获了德国舰艇转向时的无线电通讯，并向其他英国舰艇通报。01:36，卡律布狄斯号的雷达在的范围内探测到德国鱼雷艇，遂发射照明弹试图取得目视接触，但未能成功。大约在同一时间，德国人发现了卡律布狄斯号在较亮水平线映衬下的轮廓，科劳夫下令全体舰艇发射所有鱼雷。其中两枚鱼雷击中了轻巡洋舰，该舰随即沉没；T-22号的一枚鱼雷则炸毁了林伯恩号的舰艏，使之后来不得不凿沉。旗舰的损失让英国人陷入混乱，因为他们在袭击前从未进行过协同作战，而鱼雷艇群在幸存的英国高级舰长意识到自己是指挥官之前便已成功脱离战斗。

比斯开湾海战
12月24日至26日，T-22号担任德国突围舰（6,951总吨）穿越比斯开湾的护航舰艇之一。另一艘德国突围舰——2,729总吨的冷藏船阿尔斯特河岸号（）落后奥索尔诺号数日，于是T-22号连同第4鱼雷艇区舰队的另外三艘鱼雷艇以及第8驱逐区舰队的四艘驱逐舰于12月27日启航，以迎接它穿越海湾。盟军通过破译“”的信号情报掌握了它们的行踪，遂在西大西洋提前部署巡洋舰和飞机，执行“”展开拦截。当天下午晚些时候，一架来自的B-24解放者重型轰炸机击沉了阿尔斯特河岸号。

德国护航舰艇直到第二天午后才意识到突围舰沉没，此前仍继续向会合点进发。28日上午，它们被一架美国解放者轰炸机发现，由派往石墙行动的英国轻巡洋舰和企业号前往拦截。当双方遭遇时，德国舰群正在返航，但天气已明显转差，汹涌的海浪裹挟着浪花溅到舰艏的火炮上，严重影响了它们的作战能力。涌浪还大大降低了能见度，对火炮与鱼雷的和瞄准造成干扰。13:46，格拉斯哥号利用雷达在的射程内率先开火，几分钟后企业号也紧随其后开火。大约同一时间，鱼雷艇开始用舰炮和鱼雷还击；后者几乎全数射失，仅有一枚于14:05击中格拉斯哥号的前部，造成两名操作左舷QF2磅炮的水兵阵亡，另有六人负伤。第8驱逐区舰队司令、海军上校决定分散他的部队，于14:18下令驱逐舰Z-23、Z-27号和鱼雷艇T-22、T-25、T-26号掉头向北行驶。巡洋舰紧追其后，企业号击毁Z-27号，格拉斯哥号则相继击毁T-25和T-26号。T-22号努力接近T-25号以便接走其船员，并于14:58向格拉斯哥号发射了全部鱼雷和火炮，试图迫使巡洋舰撤退，但所有鱼雷均未命中目标，舰炮也未能奏效。来自格拉斯哥号的炮弹溅射到T-22号周围，它被迫转向脱离，并施放烟幕。之后，T-22号与Z-23号会合，两者于当天晚些时候抵达靠近西班牙边境的圣让德吕兹。

沉没
1944年2月初，T-22和T-23号经英吉利海峡返回德国，前者随即在埃尔宾开始接受改装，直至6月。改装完成后，它被编入在波罗的海作战的第6鱼雷艇区舰队。8月17日至18日晚，由T-22号及其姊妹艇和组成的区舰队奉命前往爱沙尼亚沿岸外的纳瓦尔湾布设雷区。在第5鱼雷艇区舰队的T-23号的增援下，各艇分别在芬兰赫尔辛基装载了54枚水雷，并于17日晚离开。午夜过后不久，他们开始布雷，但就在布设行动刚刚开始不久，T-30号便于00:25分左右误入德军既有雷区触雷，导致全艇电力中断。大约一分钟后，T-32号也触雷，艇艏被炸毁，发动机失效。至00:30，T-30号可能是在触及另一枚水雷后爆炸并断成两截。T-22号则是在进行机动以接近T-32号时触雷，于01:14左右在处爆炸，造成艇上143名官兵丧生。

注释
参考资料
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