U-241号（）是纳粹德国战争海军建造的568艘VII-C型潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1943年6月25日下水，至7月24日。第二次世界大战期间，该艇仅执行过1次巡逻作战，未能击沉或击伤任何舰船。1944年5月18日，U-241号在法罗群岛东北部的挪威海遭英国皇家空军一架卡特琳娜水上飞机投掷的深水炸弹击沉，艇内51名官兵全数阵亡。
设计
VII-C型是VII级潜艇的第三次、也是最有价值的改进型。它搭载了被称为“”的新式主动声呐系统，为了容纳这种新设备，VII-C型的艇体尺寸有所增加，并重新设计了，在其两侧各增加了一个可提供储备浮力的，有利于潜艇完成快速下潜。U-241号的全长为67.10米，舷宽6.20米、并有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分别为769吨和871吨。该艇采用双轴设计，具有两副直径为1.23米的三叶螺旋桨。在机械系统方面，VII-C型艇也得到了升级：通过艇上配备的燃油过滤系统，柴油机润滑系统的使用寿命得以延长，也为不同润滑剂在艇上机械设备上混合使用留足了余地。原先前型艇用于发射鱼雷和主压载舱吹除操作的电动空气压缩机则改为容克斯的柴动压缩机，从而减小了对艇上电气系统的依赖；此外，该型艇还装配了更为现代化的电力转换系统。动力由两台日耳曼尼亚生产的F46型六缸四冲程机械增压柴油机用于水面运行，以及两台AEG提供的GU 460/8-276型双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。
武器装备方面，U-241号装备有五具内置式鱼雷发射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的鱼雷发射管设计在内部、两片舵之间，鱼雷可以由此向外发射。在甲板下方还配备了用于艇艉的鱼雷装填系统，耐压壳体与之间一前一后还设计有外置鱼雷贮存装置，因此U-241号可携带14枚鱼雷。但不同于其它批次的C型艇，该艇不设水雷贮存及布设装置。此外，它还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药作为甲板炮。其标准为4名军官及40－56名水兵。
历史
1941年4月10日，海军造舰局将U-241号的建造合同发包予基尔的日耳曼尼亚船厂，并自1942年9月4日开始铺设龙骨，为675。经过逾九个月的建造，它于1943年6月25日下水，至7月24日在首度担任艇长的海军少尉阿尔诺·韦尔的指挥下。完成海试后，该艇加入驻基尔的，先是在波罗的海进行战备训练，进而于1944年4月作为前线艇换编至驻德占法国的服役。1944年4月23日，U-241号离开基尔港，随后转移至克里斯蒂安桑，担任“瓦伦斯坦行动”的待命艇，并直属中部潜艇司令指挥。一周后，该艇于4月30日从克里斯蒂安桑出发，经埃格尔松（大雾）和弗莱克菲尤尔（过夜）前往卑尔根，从而脱离中部潜艇司令的指挥范围。
直到1944年5月13日，韦尔才率领U-241号从卑尔根出发执行首次巡逻，前往北冰洋和法罗群岛东北部海域游弋。它离开港口仅四天后便遭到英国皇家空军一架卡特琳娜水上飞机攻击。事件发生在22:21，地点位于挪威奥勒松以西约处。潜艇的防空火炮击中了正在执行攻击任务的水上飞机，导致其投掷的深水炸弹偏离目标。一名防空炮手还击穿了飞机机身，留下了一个大洞。尽管飞机最终得以返回英国，但飞行员在抵达位于的基地之前，被迫在苏格兰泰河紧急迫降。迫降过程中，飞机受损严重，无法修复，飞行员最终只能将其。一天后，即5月18日，隶属的另一架卡特琳娜也在法罗群岛东北部的挪威海发现了U-241号，并发动突袭。六枚深水炸弹在潜艇的右舷和艇体中部引爆。水面上瞬间出现一大片油污。他们还用机枪向U-241号的司令塔扫射，并观察到1名水兵落入水中。水上飞机在潜艇开始下沉前绕其盘旋。U-241号在处从艉部率先沉入水中，卡特琳娜的机组人员发现许多幸存者正在水中挣扎。由于飞机自身也受到轻微损伤，他们开始返航。那些仍在水中的U-241号幸存者最终未能获救，艇内51名官兵全数阵亡。
脚注
参考资料
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