Fw-61旋翼機是海因里希.福克還在福克-沃爾夫飛機公司時設計的自轉旋翼機，該機由Fw 44教練機改造而來，雖然得到好評但祇造了兩架原型機，之後，就停產了，而當海因里希.福克離開福克-沃爾夫，另外組成自己的福克-阿奇利斯飛機公司，就由Fw-61進一步改良而成為Fa 223 龍式軍用直升機並得到納粹軍方採用而得到訂單
基本資料
*乘員：1人
*機長：7.3米
*旋翼直徑：7米
*機高：2.65米
*空重：800公斤
*載重：950公斤
*發動機：一部在機頭的SH-14風冷式星型發動機（160匹馬力）
*最快速度：113公里
*航程：230公里
*昇限：3427米
簡介
Fw-61旋翼機由Fw-44教練機改造而來，去掉機翼和前方駕駛艙，改為一個金屬骨架，左右兩邊各有一個巨大的三葉螺旋槳，機尾的水平尾翼向上移到垂直尾翼上方並縮小面積，作為自轉旋翼機，它在機頭的風冷式發動機不單提供向前的推力，還帶動那兩個巨大的三葉螺旋槳轉動，以此來產生向上的昇力
1936年6月26日，試飛員艾雅德.洛夫斯試飛成功，該機展現出飛行時的穩定性，1938年，德國著名女飛行員漢娜·瑞奇在柏林體育館內作飛行表演，良好的飛行性能得到了在場觀眾們的掌聲
盡管得到了觀眾的好評，但德國軍方認為此機華而不實，結構複雜，載重量有限，不久，第二次世界大戰的歐戰開打軍用戰鬥機和轟炸機等優先生產，Fw-61故而沒有得到訂單，祇造了兩架原型機就匆匆收場，之後，海因里希.福克離開福克-沃爾夫，自己另外組建福克-阿奇利斯飛機公司，Fw-61的設計再被拿出來，機身尺寸放大，取消機頭發動機，把發動機改在駕駛艙之後，通過左右各一條推桿帶動左右各一個三葉螺旋槳，令它由自轉旋翼機變成直升機，於是，Fa-223龍式軍用直升機面世了，而由於Fa-223的垂直升降飛行特性，令它適合作為運輸山區物資的運輸直升機，從而得到訂單
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