大力加山—循化—隆务峡高速公路（简称大循隆高速，青海高速公路编号S22），是一条位于青海省东部的东西横贯方向高速公路，全程位于海东市境内，起自循化撒拉族自治县道帏藏族乡，从甘肃省和青海省的界山大力加山向西北布线，过境循化县城区后向西前往化隆回族自治县方向，终到化隆县德恒隆乡的哇家滩村，在此处与交汇。大循隆高速在青海省省道网规划中属于的一个组成部分，全长98.021公里，概算总投资95.907亿元人民币，截至2018年11月30日已全线建成通车。
规划和建设历程
大循隆高速的建设工作分为大力加山省界至循化、循化至隆务峡两个段落实施，建设时分别简称大循高速、循隆高速。2013年5月24日，中国国家发改委发布了《国家公路网规划（2013-2030年）》，其中将连云港—共和公路纳入了中国大陆国道列表中，编号为310国道，而该国道在青海省东端的组成部分之一就是从循化县城区至隆务峡的公路。为了完成高等级国道的建设任务，青海省决定为310国道在省内东端的部分修建高速公路标准的公路，这就是今天的大清高速和大循隆高速循隆高速段。
2013年6月18日，大循隆高速循隆高速段首先开工建设。该项目合同价38.68亿元人民币，路线全长40.735公里，设计时速80公里/小时，是青海省第一次采用全新的资本金融资、施工图设计+施工总承包模式建设的高速公路，也是第一例以水运船舶施工的高速公路。2017年10月8日，循隆高速建成通车，这是中国大陆唯一一个撒拉族自治县的第一条高速公路。循隆高速桥隧比为54.3%，该高速上化隆县和循化县的分界为黄河的金龙湾附近，为跨越黄河而修建了苏龙珠黄河特大桥，该桥建成时为西北五省单跨最大的上承式钢管拱桥。
2014年5月，大循隆高速的另一段，大循高速段也开始动工建设。大力加山卧龙沟是甘肃省和青海省的省界部分，海拔落差大，地质结构复杂，为此该项目修建了卧龙沟一号隧道。该隧道全长2620米，海拔3100米，曲线半径700米至1200米，施工难度较大，也是大循高速的控制性工程。2017年10月16日，卧龙沟一号隧道实现贯通，这是中国大陆西北地区第一条位于高寒、高海拔地区的螺旋式高速公路隧道。除此之外还有为翻越大力加山而修建的大力加山隧道，长5468米，2018年7月31日贯通。大力加山隧道建成时即为青海高速公路上最长的隧道，并将该纪录维持了约7年之久。直到2025年4月27日，互助北山特长隧道双线贯通，大力加山隧道的青海高速最长隧道纪录才被其刷新。2018年11月30日，大循高速全线建成通车，全长约57.286公里，双向四车道，设计时速80公里/小时，全线桥隧比49.1%。至此，大循隆高速两个段落全部建成，大循隆高速由此全线建成通车。
互通枢纽及服务设施列表
大循隆高速有以下互通和服务设施。
注释
参考资料
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