巴西汽车工业由巴西国家汽车制造商协会（Anfavea）协调管理，该协会成立于1956年5月15号，囊括了在巴西设有工厂的汽车制造商（包括乘用车、轻型车、卡车、公共汽车和农用机械），同时还是世界汽车工业国际协会（OICA）的成员。2025年，巴西乘用车年产量超过190万辆，位居世界第六。
大多数大型汽车公司都在巴西设有分部并生产和销售车辆，像是大众、通用汽车、斯特兰蒂斯、比亚迪、奇瑞、吉利、现代、丰田、本田、雷诺、宝马、梅赛德斯-奔驰等等。如今的巴西本土汽车制造商主要生产客车、越野车、沙滩车和赛车，例如和。巴西曾经也有许多生产乘用车的本土制造商，像是、、等等。
作为全球最大的甘蔗乙醇生产国，巴西自1975年实施国家酒精计划（Proálcool）以来，一直大量使用乙醇燃料，这种生物燃料的碳排放比汽油低90%。如今巴西约90%的汽车（约为3180万辆）和约50%的摩托车（约为700万辆）均为灵活燃料汽车。
历史
早期发展
1919年，亨利·福特成立了巴西福特并于三年后开设了该国第一家汽车组装厂，通用汽车随后于1926年也进入巴西市场。1928年，福特在亚马逊雨林中建立了工业区。
“五年内发展五十年”
1956年1月31日，儒塞利诺·库比契克出任巴西总统，并提出了30项将在五年内达成的目标。在这段时期，巴西迅速工业化，这些计划大大提升了该国的汽车生产能力，使得生产本土车辆成为可能，不再依赖进口。同年9月5日，投产了微型车，这是巴西第一台使用本土生产零件制造的量产车，而根据汽车工业执行小组（）的标准，于两个月之后由-投产的轿车才是第一款量产化的乘用车。1957年，巴西大众生产的第一台Kombi正式下线。1958年，丰田在巴西设立了分公司并于四年后投产了Bandeirante（FJ40）。
车辆制造商
乘用车
- 宝马集团
** BMW
** 宝马迷你
- 比亚迪
*
** 雪佛兰
- 长城汽车
- CAOA集团
** CAOA
** 奇瑞汽车
*** 星途
- Gandini集团
** 起亚
- 大众集团
** 巴西大众汽车公司
** （原塞纳奥迪，2005年之前为奥迪子公司）
- 本田
- HPE Automotores do Brasil（三菱和铃木的官方代表和制造商）
- 现代汽车
- 捷豹路虎
** 捷豹
** 路虎
- 三菱汽车
- 日产汽车
*
- 斯特兰蒂斯
** 菲亚特
** 吉普汽车
** 公羊货车
** 标致
** 雪铁龙
- 铃木
- 丰田
** 凌志
- 富豪汽车
沙滩车
- Bugre (里约沙滩车制造商）
曾经的本地和外地制造商
- （摩托车部门）
*
- 阿尔法罗密欧
- Athena Auto（由Fibracar Compósitos和Scherer Automotiva合并而成，是一家圣保罗经典车复制品制造商）
- （大众与福特成立的合资公司）
- Automotiva Usiminas（前身为，于50年代至90年代之间为其他汽车制造商生产车身、自卸车和皮卡）
*
- （圣保罗军用车制造商）
參考資料
外部連結
- [https://web.archive.org/web/19980110054939/http://www.anfavea.com.br/anuario.html Anfavea Statistical Yearbook of 1997]
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