普惠J48發動機（）是美國普惠公司委託英國勞斯萊斯研發的渦輪噴射發動機，由尼恩引擎放大進氣與壓縮機尺寸提升推力，普惠在此一型號上開發裝備了後燃器，為公司研製噴射發動機補上了一塊缺口。
簡介
1947年，美國海軍需要更強推力的噴射發動機帶動尺寸與重量快速增加的F9F噴射戰鬥機，尼恩發動機架構上限的潛能約略在5000磅級推力，對新型戰機來說已顯捉襟見肘。F9F當時配備的發動機是普惠獲得英國授權生產的尼恩發動機，美軍制式編號J42，於1948年量產。聯合飛機公司工程副總裁兼執掌普惠公司噴射發動機發展的與勞斯萊斯協商，請求勞斯萊斯發展一款放大版尼恩，普惠公司內部代號JT7。1948年，勞斯萊斯完成委託發展，公司內稱為勞斯萊斯泰發動機，與尼恩相比，泰發動機的離心壓縮機直徑大了0.5英吋，修改了發動機進氣量，從每秒90磅增加到每磅130磅，進氣量增加了30%，但在工程師的巧妙設計僅比尼恩發動機大1英吋的外部直徑便滿足需求，這使得F9F不需要大規模改變設計即可安裝推力升級的新發動機，此外該發動機加入了美國慣用的甲醇水噴射注水加力裝置，在必要時可以讓軍用推力增強到7000磅以上。配備後燃器的版本最大推力可以超越8000磅。
由於勞斯萊斯同時間已完成採用軸流式壓縮機動力架構，推力潛能更強的；所以此款採用離心式壓縮機的發動機從勞斯萊斯角度來看不影響公司競爭力，所以勞斯萊斯在完成工程設計後甚至未打造原型機，便將研發與生產資料賣給了普惠公司，但保留美國以外地區的銷售權。普惠獲得相關資料後，在1940年代末啟動量產，首先配備在1950年首飛的F9F-4戰鬥機上，其性能提升顯著，美國海軍因韓戰對新銳軍備需求快速增長，但採用後掠翼設計的新型艦載戰鬥機FJ-2/-3_狂怒受限於產量排擠，北美航空無力優先供應美國海軍，使得F9F系列成為美國航艦艦載機的中堅角色，而後更改為後掠翼提升性能的F9F-6系列加入量產，也讓原先僅為暫時方案的J48獲得豐沛訂單。
型號
*J48-P-1：安裝普惠公司研發的後燃器原型，軍用推力、最大推力
*J48-P-2：首款配備在F9F上的發動機版本，配備注水噴射系統，軍用推力、注水噴射軍推
*J48-P-3：供應YF-94原型機的版本，軍用推力6000磅、最大推力
*J48-P-5：配備F-94C戰鬥機的構型，裝設後燃器，軍用推力6250磅、注水噴射軍推7000磅、最大推力
*J48-P-6：供應YF-93戰鬥機的版本，配備注水噴射系統，軍用推力6250磅、注水噴射軍推7000磅
*J48-P-7：
*J48-P-8/8A/8C：供應格魯曼F9F/F-9美洲獅的版本，配備注水噴射系統，最大軍推7250磅、注水噴射軍推
*JT-7渦輪黃蜂：商用銷售型號，無機型採用。
參考資料
;相關書籍
*
*
*
*
相關條目
*尼恩引擎
*克里莫夫VK-1
外部連結
评论 (0)