麦赛福格森（Massey Ferguson）是一家农业机械制造商，成立于1953年，由加拿大农机制造商麦赛-哈里斯有限公司（Massey-Harris Limited）和英国的哈利福格森有限公司（Harry Ferguson Limited）合并而成。公司总部最初位于考文垂，2003年考文垂工厂关闭后，迁至了博韦。
历史
麦赛制造公司
1847年，丹尼尔·麦赛在加拿大安大略省纽卡斯尔创立了纽卡斯尔铸造与机械厂，生产早期农业脱粒机。最初公司组装从美国进口的零件，随后逐步发展为自主设计与制造。丹尼尔·麦赛的儿子哈特·麦赛（Hart Massey）后来推动公司发展为麦赛制造公司（Massey Manufacturing Company）。1879年，该公司迁至多伦多，并逐渐发展成为当地重要的工业企业和主要雇主之一。公司进一步扩张，开始向国际市场销售产品。通过广泛的广告宣传，该公司成为加拿大最知名的品牌之一，当时全国范围内的劳动力短缺也使得该公司的农业机械极具吸引力。
哈里斯父子公司
1857年，阿兰森·哈里斯在安大略省比姆斯维尔附近购置了一家铸造厂，并将其用于生产农具，最初的农具包括手耙和干草叉。1863年，他让儿子约翰·哈里斯加入公司，公司名称由此确定为哈里斯父子公司（A. Harris, Son & Company）。1871 年，约翰·哈里斯从纽约州奥本市的DM Osborne公司获得了Kirby割草机和Dodge耙子在加拿大的经销权。1872年，公司迁至布特兰福德，其市场范围从安大略省扩展到加拿大西部各省。
麦赛-哈里斯有限公司
1891年，麦赛制造公司与哈里斯父子公司合并，成立了麦赛-哈里斯有限公司（Massey-Harris Limited），该公司在当年成为了大英帝国最大的农业设备制造商。麦赛-哈里斯主要生产脱粒机、收割机以及安全自行车，并于1898年推出了一款轴传动车型。1910年，麦赛-哈里斯收购了位于纽约州巴达维亚的约翰斯顿收割机公司（Johnston Harvester Company）。哈特·麦赛的儿子查尔斯、切斯特、沃尔特和弗雷德都深度参与公司的业务，并最终接管了公司的运营。1927年，一位未公开身份的美国买家对麦赛-哈里斯提出收购意向，引发公司控制权争夺。该收购最终未被接受，公司最终以800万加元的价格出售给了多伦多投资人T. Bradshaw和J. H. Gundy接手。
1938年，麦赛-哈里斯工程师团队开发出了早期自走式联合收割机原型——20号联合收割机，改变了谷物的收割方式。随后因减少成本，改进为21号联合收割机，并在1940年测试，1941年投入市场，是较早成功商业化的自走式联合收割机之一。此外，麦赛-哈里斯也是早期四轮驱动拖拉机的开发者之一。1996年，加拿大邮政发行了一枚纪念梅麦赛-哈里斯21号联合收割机的邮票。
军事合同
二战期间及战后，麦赛-哈里斯公司承接了多项合同，为美国武装部队生产拖拉机、坦克及自行火炮的零部件。麦赛-哈里斯公司参与生产的车辆包括以下几种：
- 斯图亚特轻型坦克
- M24霞飞轻型坦克
- M41 155毫米自行榴弹炮
- M44自走炮
- M36驱逐战车
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- I-162 军用拖拉机
- I-244 军用牵引车
- I-330 军用拖拉机
麦赛福格森
1953年，麦赛-哈里斯与位于英国考文垂的哈利福格森有限公司合并，更名为麦赛-哈里斯-福格森公司，随后在1958年简化为麦赛福格森公司（Massey Ferguson），他们试图整合两家公司的经销商网络和产品线。然而，到了20世纪60年代，随着国际竞争的加剧，公司开始陷入困境，财务状况也开始下滑。1989年，麦赛公司将其66%的股份出售给了ARGO SpA，之后又将一部分股份出售给了日本农机制造商，剩余股份于2000年全部出售给了。
1959年，位于英国彼得伯勒的珀金斯发动机公司被麦赛福格森收购，珀金斯留下了其独立的标识和品牌。1984年，珀金斯收购了什鲁斯伯里的罗尔斯·罗伊斯柴油，成立了珀金斯发动机（什鲁斯伯里）有限公司。1990年，麦赛福格森收购了位于斯塔福德的多曼柴油，并将其与珀金斯合并，成立了珀金斯发动机（斯塔福德）有限公司。1994年，珀金斯被Varity Corporation公司收购，后者于1998年将其出售给了卡特彼勒公司。
1966年，麦赛公司收购了西班牙拖拉机和汽车公司 32%的股份。Ebro此前获得了福特公司的授权以生产拖拉机，但现在开始为麦赛公司生产拖拉机，同时也获得授权生产麦赛福格森的拖拉机。20世纪80年代，麦赛公司将其持有的股份出售给了日产汽车。
1973年，麦赛公司收购了德国艾歇尔拖拉机公司，之后出售了其股份。于 1974 年又收购了汉诺马格的控股权。在接下来的五年内，由于汉诺马格亏损了约2.5亿美元，麦赛福格森将其卡车部门出售给了戴姆勒-奔驰。
1978年8月16日，康拉德·布莱克家族收购了麦赛福格森的投资者的控制权后，开始积极参与麦赛福格森公司的管理。在布莱克的领导下，麦赛福格森实施了大规模的成本削减计划，并缩减了员工规模，以期提高盈利能力。20世纪70年代末，生产基地从多伦多迁至了安大略省布兰特福德市一座新建的大型工厂。1978年，麦赛福格森开始在拖拉机的三点式悬挂装置上引入电子控制系统。然而，全球农业设备市场的下滑，加上高通胀、高国内利率和严重的经济衰退的冲击，导致麦赛福格森公司陷入亏损，寻求债权人保护。1979年10月31日，大众汽车集团非正式地提出收购该公司51%的股份，但遭到布莱克的拒绝。1980年5月23日，布莱克辞去董事长职务，随后致信加拿大工业部长赫布·格雷，并概述了他的解决方案：由加拿大联邦政府、安大略省政府和Argus Corporation共同出资，使这家陷入困境的公司重获新生。布莱克并没有得到满意的答复，最终决定止损。
1980年10月，Argus Corporation将其持有的麦赛福格森股份转入员工养老金计划，此举动使加拿大联邦政府和安大略省政府向这家濒临破产的公司提供2.5亿加元的救助。数年后，公司重组并更名为Varity Corporation。1986年，Varity Corporation将其亏损的联合收割机业务拆为独立公司Massey Combines Corporation，总部设于布兰特福德。该公司于1988年3月4日进入破产程序，其资产最终被麦赛福格森重新纳入旗下。
1992年，MF Industrial 经管理层收购独立出来，成立了Fermec。1997年，凯斯公司（Case Corporation）收购了Fermec的部分工程机械业务。2001年，收购了其剩余业务。
1994年，美国农业机械制造商爱科以 3.28 亿美元现金及 1800 万美元股票，收购了麦赛福格森的全球农业机械资产。爱科收购麦赛福格森的目的是为了扩大爱科公司在北美以外的全球影响力，并提升麦赛福格森在北美的市场份额。2008 年，8600 系列成为早期采用选择性催化还原法排放技术的农用拖拉机。2020年1月，爱科宣布扩建其位于法国博韦的工厂。
2022年6月，第100万台麦赛福格森品牌的拖拉机下线。
产品型号
1957年12月，首款以麦赛福格森命名的拖拉机 MF 35 正式下线。这款拖拉机由福格森公司设计，其前身为 1955 年推出的福格森35型。MF 35广受欢迎，畅销英国、澳大利亚、爱尔兰和美国。随后，该公司又推出了其他早期型号，例如65型。
从 1964 年开始的畅销机型是 MF 135，这是 MF 100 系列的第一款机型，由于其可靠性和动力优于当时的其他拖拉机，因此广受欢迎。MF 100系列包括：MF 130、133、135、145、148、150、158、165、168、175、178、180、185 和 188。1969年，MF 1000系列被推出。，该系列包括MF 1080、1100、1130和1150。
1971 年，首批铰接式拖拉机问世：MF 1500 和 1800。较小的 MF 1200（1972 年）在曼彻斯特生产，专供欧洲市场。1977 年，MF 500 系列推出，其中包括 550、560、565、575、590和595。
从 20 世纪 70 年代中期到 80 年代初期，麦赛福格森又推出了200系列。其中包括 MF 230、235、240、245、250、255、260、265、270、275、278、280、285、290、298以及299。
参考来源
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