都柏林／普莱森顿站（）是一座湾区捷运车站，位于美国加利福尼亚州都柏林与普莱森顿交界处，为蓝线的东端终点站。车站也是一座大型巴士枢纽，共有六家运营商在此提供服务。
车站设有一个岛式站台，位于高架的580号州际公路中央分隔带内。站厅位于站台下方，车站设一条人行及车行地下通道将车站与公交月台、露天停车场、停车楼以及周边开发区相连。也连通车站的南北两侧。
历史
1997年5月10日，车站投入运营。20世纪80年代后期的最初规划中，曾计划在西都柏林设立车站，并计划后期在附近增设东都柏林站。但90年代初的规划中，两者的建设顺序被调换。在规划阶段，本站最初被命名为东都柏林／普莱森顿站，以区别于当时处于规划中，后于2011年开通的西都柏林／普莱森顿站。自车站启用以来，湾区捷运一直简称本站为“都柏林／普莱森顿站”，而巴士服务此前曾使用“东都柏林／普莱森顿”这一名称。
车站设计采用“波浪”主题，最显著的特色是覆盖站台的钛金属顶篷，其五条曲线的轮廓既呼应都柏林附近山丘的形状，也为了“表现湾区捷运电力推进系统产生的声波”。2024年12月，车站的第二代闸机安装完成。
2006年，位于车站都柏林侧（北侧），包含240套住宅单位的TOD开发项目完成初步建设。该开发项目包括一个拥有1513个车位的湾区捷运停车楼，于2008年5月23日开放。截至2024年，湾区捷运预计在2029年至2033年间为车站普莱森顿侧（南侧）的第二期TOD项目征集开发商，而都柏林侧的额外TOD项目则至少要到2030年代中期才会启动。2018年5月，当地官员宣布计划建造一座耗资3000万美元的停车楼，建设在完全由城市拥有的土地上，无需经过湾区捷运批准，该项目将使用拨给的2000万美元州政府资金以及1000万美元的地方资金。2018年10月，该项目举行了动工仪式，但受新冠疫情影响，施工被迫推迟，招标工作推迟至2021年后期进行，并最终于2022年11月动工。
三谷-圣华金谷区域铁路局计划建设一条名为的铁路线，从本站向东延伸，为利弗莫尔和圣华金县提供服务。
巴士接驳
作为湾区捷运线路终点站，本站同时也是本地及城际巴士的重要枢纽。车站北侧设有含10个停靠位的巴士广场，南侧也设有多个停靠位。两家地方巴士运营商使用这些停靠站，运行多条服务的线路。
- ：35，335，97X
- ：1，2，3，4，8，10R，14，20X，30R，54，70X，580X
由于580号州际公路是连接湾区与中央谷地的主要干道，本站也成为了多条连接中央谷地城市的路程较长通勤线路的西端终点。这三条通勤线路，以及每日数班连接的美铁巴士，均停靠在车站北侧的停车楼旁。
- ：150路（服务特雷西、拉斯罗普和斯托克顿）
- ：湾区捷运通勤线—特洛克/帕特森、湾区捷运通勤线—莫德斯托
此外，2003年8月18日至2012年2月24日期间，曾运营过一条往返于安蒂奥克与西都柏林/普莱森顿站之间的三角洲快线（Delta Express），途径布伦特伍德与本站。
参考资料
外部链接
*[http://www.bart.gov/stations/dubl 湾区捷运—都柏林／普莱森顿站车站信息]
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