普惠J52發動機（公司內部代號JT8A）是普惠公司在1950年代中期為次音速噴射攻擊機發展的渦輪噴射發動機，它的設計是從1950年代初期研發成功的JT3C（J57）縮小尺寸，主要為美國海軍艦載機所配備，隨後也跟隨JT3C導入渦扇化改造，成為廣泛在窄體中短程客機配備的JT8D發動機。
發展
在可以投射戰術核武器的A-3攻擊機服役後，美國海軍提出研製汰換A-1天襲者式攻擊機的噴射攻擊機，也就是A-4天鷹式攻擊機。早期的A-4攻擊機是較為簡單的日間用攻擊機，但美軍隨後將它升級為全天候攻擊機，也就是1957年被取消計劃的A4D-3。為了增長的電子設備重量，因此希望汰換使用中但潛力已盡的J65渦輪噴射發動機，這是普惠在1955年發展J52的起點。雖然A4D-3後來因電子設備可靠性問題遭取消，但美國空軍看好J52的性能，並決定在AGM-28獵犬巡弋飛彈中導入此款發動機。
J52設計從J57縮小尺寸而來，1955年12月原型在地面試俥台運轉。保留了雙轉子驅動軸架構，壓縮機簡化為12級（5級低壓、7級高壓），總壓力比14.6，燃燒室同樣使用罐環混合型燃燒室設計，9個燃燒罐以環型圍繞，渦輪採單級高壓、單級低壓設計。無後燃器版本推力在至區間。
1958年，美國海軍開發A-6入侵者式攻擊機時，選擇了J52作為動力來源，在YA-6A上裝機的J52-P-6裝有可向下傾斜23度的向量噴嘴，可以減短A-6起飛距離，但是這個裝置在量產型A-6尚未選用；此外，1959年美國海軍決定繼續發展全天候攻擊型A-4，將原先A4D-3時完成設計的J52發動機架構導入第二代A-4攻擊機，也就是A-4E(A4D-5)，以及後續的A-4攻擊機。在原先客戶回流後，1960年代J52獲得大量訂單，並成為1960-1980年代美國海軍使用的主力發動機之一。
主要型號
;*J52-P-3
:推力，僅有最大動力推進模式的特殊調整版本，因此發動機全壽命僅6小時。為了提供在不同空域的最佳進氣效率，裝設在AGM-28上的J52前端裝有可變截面進氣道，隨飛彈的高度及速度調節進氣狀態。
;*J52-P-6/6A
:公司代號JT8B-1，推力，P-6版本安裝可向下旋轉23度的向量噴嘴，但主要量產型(P-6A)拆除。用於YA-6/A-6A，A-4E、TA-4E、EA-6B原型機。
;*J52-P-8A/B
:公司代號JT8B-3，動力增強型，最大軍推，用於A-4F/G/H/K、TA-4E/F/G/H、A-6E、EA-6B。
;*J52-P-408
:1970年代後推出的改良型，最大軍推。此版本在低壓壓縮機區段導入可變定子與可變進氣導葉，提升氣流穩定性，渦輪葉片導入鏤空設計改善散熱效能，提升渦輪承受溫度。因低壓段加裝的進氣輔助設備，發動機重量較第一世代型號增加78.5公斤，但推力較舊型號增加了30%以上，這也是目前仍使用的J52發動機主要型號。
;*J52-P-409/PW1212
:此版本為P-408的改良型，換用改良版低壓渦輪，最大軍推。最初為EA-6B ADVCAP所設計，也成為普惠提供給A-6F與A-4升級方案的選項。雖然可以由J52-P-408發動機升級，但僅有少量原型機安裝，未獲量產訂單。
;*PW1216
:為1980年代巴基斯坦向美國格魯曼提出合作的軍刀II計劃中計劃配備的發動機，為J52-P-408加裝後燃器之版本，後燃器據信為中國廠商設計，最大軍推不變，後燃推力，因客戶退場沒有進入實際製作階段。
參考資料
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989.
- Jane's Information Group. Pratt & Whitney J52. Jane's Aero Engines. Modified 29 May 2009.
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相關條目
*普惠J57/JT3C
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