吉隆口岸

吉隆口岸是中華人民共和國西藏自治區的一個陸路邊境口岸，位於日喀則市吉隆縣吉隆鎮境內，並與尼泊爾熱索瓦口岸相接。該口岸在1961年獲中華人民共和國國務院批准對外開放通關，並於1978年獲升格為國家一類口岸，後來更在2017年再獲升格為國際性口岸。

位置和交通
吉隆口岸位於中華人民共和國西藏自治區日喀則市吉隆縣吉隆鎮熱索村，距離吉隆鎮鎮中心、吉隆縣縣政府駐地宗嘎鎮、日喀則市桑珠孜區和自治區首府拉薩市分別是27公里、94公里、560公里以及830公里。該口岸海拔高度1800多米，並鄰近吉隆藏布和東林藏布，兩條河流在口岸附近交匯。吉隆口岸透過橋樑與尼泊爾熱索瓦口岸相接，而距離該國首都加德滿都則是131公里。交通方面，吉隆口岸設有一條按照四級油路標準建造的吉熱公路連接口岸以及吉隆鎮，這條公路本身也是216國道的一部份；另外該口岸亦於2019年11月開通來往吉隆鎮與口岸的客運班車。

歷史
吉隆口岸所在的吉隆溝歷史上是來往拉薩和尼泊爾的「蕃尼古道」必經之處，自唐朝開始便是中原地區與南亞地區文化商貿交流的重要通道。當時松贊干布迎娶赤尊公主入藏、唐朝使臣王玄策出使天竺、寂護和蓮花生入藏傳法均途經該處，因此有「商道」、「官道」、「戰道」、「佛道」、「迎親道」以及「傳法道」等別稱。1961年12月，中華人民共和國國務院決定設立吉隆口岸和吉隆海關，其後該口岸於1972年獲國務院定為國家二類通商口岸，並在1978年再獲國務院升格為國家一類陸路通商口岸。1980年代中期，由於中尼公路定型以及樟木口岸發展逐漸成熟，導致吉隆口岸對外貿易逐步萎縮。當時邊檢與海關等部門於沒有人員來往和貨物過境業務的時段便會撤出吉隆口岸，讓口岸功能不斷弱化，期間僅有小額且零散的邊民互市貿易依然進行。

1990年代中期，為了進一步發展西藏對外貿易以及緩解樟木口岸通關壓力，中華人民共和國與西藏自治區開始加強開發吉隆口岸。2009年末，西藏當局着手恢復吉隆口岸過境功能；翌年《吉隆口岸總體規劃》亦獲得通過，從而明確口岸未來發展方向。吉隆縣人民政府為此投入大量資金建設和更新一系列基礎設施，包括聯檢大樓、醫院、國際邊貿市場、污水處理廠、防洪堤以及連接公路。此外跨國口岸橋樑也從第一代的木質吊橋變成第二代的鐵索橋，其後再升級為第三代的四車道中尼熱索友誼橋。2014年12月1日，吉隆口岸正式擴大對外開放。

2015年4月和5月，尼泊爾境內發生兩次大型地震，讓吉隆口岸與樟木口岸均嚴重受損並需暫時關閉。後來吉隆口岸率先在同年10月13日恢復通關，並逐漸承接樟木口岸大部份過境功能，因而開始成為西藏地區最大陸路向外開放口岸，承擔著超過六成的中尼貿易量。吉隆口岸災後重建工作於2017年基本完成，隨後該口岸在同年4月13日通過國家驗收，並於同年8月30日獲正式升格為對第三國人員開放的國際性口岸。2018年1月25日，中華人民共和國國務院批准吉隆口岸為藥材進口邊境口岸。

2019冠狀病毒病在中國大陸爆發期間，吉隆口岸曾於2020年初暫停開放。後來該口岸在2020年7月先恢復對尼泊爾單向貨物出口功能，並於2022年12月28日恢復雙向貨運貿易，最後更在2023年4月1日恢復客運通關服務。

設施、過境貨物和統計
吉隆口岸設有聯檢大樓、辦公大樓、周轉房、停車場、貨場、物流園、酒店和邊境經濟合作區等設施；該口岸以中方出口為主導，出口貿易額佔總貿易額超過99%。從吉隆口岸出口的商品包括農副產品、輕紡服裝、日用品、電氣設備、機電產品與新能源汽車，而進口貨物則有大米麵粉、飼料、香料、藥材、民族手工藝品以及金銀首飾。統計方面，2026年1月期間吉隆口岸共有1.47萬人次人員和2514輛次車輛過境，而貨運量與貿易額則分別是1.35萬噸以及4.03億人民幣。

參考資料