U-240号（）是纳粹德国战争海军建造的568艘VII-C型潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1943年2月18日下水，至4月3日。第二次世界大战期间，该艇仅执行过1次巡逻作战，未能击沉或击伤任何舰船。U-240号自1944年5月15日起在挪威海失踪，原因至今不明，艇内50名官兵全数推定罹难。
设计
VII-C型是VII级潜艇的第三次、也是最有价值的改进型。它搭载了被称为“”的新式主动声呐系统，为了容纳这种新设备，VII-C型的艇体尺寸有所增加，并重新设计了，在其两侧各增加了一个可提供储备浮力的，有利于潜艇完成快速下潜。U-240号的全长为67.10米，舷宽6.20米、并有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分别为769吨和871吨。该艇采用双轴设计，具有两副直径为1.23米的三叶螺旋桨。在机械系统方面，VII-C型艇也得到了升级：通过艇上配备的燃油过滤系统，柴油机润滑系统的使用寿命得以延长，也为不同润滑剂在艇上机械设备上混合使用留足了余地。原先前型艇用于发射鱼雷和主压载舱吹除操作的电动空气压缩机则改为容克斯的柴动压缩机，从而减小了对艇上电气系统的依赖；此外，该型艇还装配了更为现代化的电力转换系统。动力由两台日耳曼尼亚生产的F46型六缸四冲程机械增压柴油机用于水面运行，以及两台AEG提供的GU 460/8-276型双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。
武器装备方面，U-240号装备有五具内置式鱼雷发射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的鱼雷发射管设计在内部、两片舵之间，鱼雷可以由此向外发射。在甲板下方还配备了用于艇艉的鱼雷装填系统，耐压壳体与之间一前一后还设计有外置鱼雷贮存装置，因此U-240号可携带14枚鱼雷。但不同于其它批次的C型艇，该艇不设水雷贮存及布设装置。此外，它还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药作为甲板炮。其标准为4名军官及40－56名水兵。
历史
1941年1月20日，海军造舰局将U-240号的建造合同发包予基尔的日耳曼尼亚船厂，并自1942年5月14日开始铺设龙骨，为670。经过逾九个月的建造，它于1943年2月18日下水，至4月3日在首度担任艇长的海军中尉京特·林克的指挥下。完成海试后，该艇加入驻基尔的，先是在波罗的海进行战备训练，进而于1944年2月作为前线艇换编至驻布雷斯特的。1944年3月27日，林克率U-240号从基尔出发，与友艇一同被转移到克里斯蒂安桑，在那里担任中部集群的警备艇。5月13日，U-240号离开克里斯蒂安桑，至卑尔根接到了前往纳尔维克的命令，将攻击5月15日在特隆赫姆西北部发现的敌方海军力量。然而，该艇于1944年5月17日被列为失踪，原因是未能报告其位置。此后亦未再收到U-240号的任何无线电信号，其最后一次被目击是在5月14日22:45，当时它正在卑尔根附近脱离当地护航舰艇。艇内50名官兵全数推定罹难。这是1998年2月由海军历史学家阿克塞尔·内斯特莱对最初沉没结论作出的修订。在战后的原始评估中，隶属的一架桑德兰V型水上飞机于1944年5月16日在法罗群岛东北部海域（）发动的深水炸弹攻击被认为是导致U-240号沉没的原因。但事实上它针对的是，且并未造成任何损害。
脚注
参考资料
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