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迪士尼探險號

Wikipedia · 2026-07-20 维基百科 👁 1 阅读

迪士尼探險號（）是一艘由迪士尼郵輪公司（華特迪士尼公司旗下子公司）擁有並營運的郵輪。該船為迪士尼郵輪船隊的第八艘成員，亦為目前唯一投入營運的船舶，其原規劃之姊妹艦已告取消。以之總噸位計，迪士尼探險號名列之一，並為德國歷來建造之最大郵輪。 此外，自阿奎塔尼亞號於1950年退役以來，該船亦為首艘採用四煙囪客輪設計之遠洋客運船舶。

該船以新加坡濱海灣郵輪中心為母港全年營運，至少持續至2031年初，亦為迪士尼郵輪公司首度於美國以外地區設立母港之船舶。 其航程採用全新營運概念，強調船舶本身即為「旅程與目的地」，提供全程不靠港、為期3至4晚之海上體驗。

該船最初由雲頂香港於2016年5月11日訂購，原規劃供其星夢郵輪品牌使用。建造工程於2018年9月11日，在位於羅斯托克之船廠完成鋪設龍骨儀式後正式展開。其後受2019冠狀病毒病疫情影響，工程進度嚴重延誤，並最終導致MV造船廠及雲頂集團財務崩潰。2022年，迪士尼以約4,000萬歐元收購該船（當時完成度約為60%至80%），遠低於原估值之10億歐元。收購後，建造工程由接手，並於向TKMS租用之原MV造船廠維斯馬廠區完成建造；內部設計亦相較原規劃下調載客量。該船於2025年4月19日舉行下水典禮，並於同年9月展開海試，最終於2025年12月12日完工，首航則於2026年3月10日啟程。

迪士尼探險號可搭載約6,700名乘客，總噸位為208,108，較此前最大之迪士尼願望號增加約45%。船長、船寬，較Dream級與Wish級多出五層甲板，合共設有1,954間客房。該船設計可使用排放較低之甲醇燃料，惟於新加坡尚未普及供應；其推進系統則採用（Azipod）。

歷史
全球級建造
雲頂香港於2016年5月11日透過其子公司訂購兩艘全球級郵輪，最初規劃由麗星郵輪負責營運，並預定於2019年交付首艘船舶。 2016年7月，雲頂對勞埃德造船廠進行重組，成立，專責大型郵輪之建造業務。 2018年3月，雲頂宣布該級船舶將改由星夢郵輪營運，規劃於夏季以中國港口為基地，其餘時間則航行至東南亞、大洋洲及美國西岸。

由於訂購時整體設計尚未定案，建造工程延至2018年3月8日方正式啟動；當日於維斯馬與羅斯托克的船廠同步舉行象徵性的鋼板切割儀式，標誌首艘船舶「全球夢想號」（Global Dream）開工建造。 該船之龍骨於2018年9月11日在羅斯托克舉行鋪設龍骨儀式。 主要船體結構分別於兩地船廠建造，最終於維斯馬進行總裝。2019年11月22日，一段大型船體中段自羅斯托克乾塢出塢，並隨後拖運至維斯馬進行後續組裝作業， 並於翌日進入當地乾塢。
原計畫建造期略低於三年，首艘船預定於2020年末交付，第二艘則於2021年末交付。

迪士尼收購與命名
2020年，德國因2019冠状病毒病疫情導致造船廠暫時關閉，全球級兩艘船舶的交付預期延後。

疫情對旅遊業之衝擊，亦加速雲頂香港之財務惡化並最終導致其崩潰。曾向德國政府尋求資金援助以維持營運，惟未獲支持；在相關談判破裂數小時後，公司於2022年1月19日申請破產。

2022年11月16日，破產管理人以4,000萬歐元，將尚未完工之首艘船舶出售予迪士尼郵輪公司。 第二艘完成度較低之船體則被拆解作為廢鋼處理。維斯馬船廠其後由TKMS收購，並由迪士尼郵輪公司長期合作夥伴邁爾造船廠承租該設施，以完成後續建造工程。

收購時，迪士尼估計完成該船仍需投入約10億美元，約為全新建造同級郵輪成本之一半以下。於重新設計過程中，華特迪士尼幻想工程對船舶進行大幅度改造，使其更符合公司以家庭客群為核心之營運定位。 為提升乘客與船員之服務比例，客艙數量調整為2,111間，最大載客量約為6,000人。 由於原始設計偏重賭博導向之郵輪營運模式，改造工程之複雜程度顯著高於預期。自2023年起，工程展開大規模結構調整，包括拆除並重建內部鋼構支撐系統、擴建廚務設施、大幅增加娛樂空間，以及新增多個主題式餐飲區域。 該船將成為迪士尼郵輪船隊中體積最大者，亦為首艘全年以美國以外港口為母港的船舶，並以新加坡為營運基地。2023年9月8日，該船於D23博覽會正式公布名稱為迪士尼探險號。 內裝設計由愛沙尼亞公司LTH-Baas負責。

該船原預計於2025年5月完工， 並計畫於2025年12月15日展開首航。 該船於2025-04-19完成浮出船塢作業， 並於2025-09-01自維斯馬出發進行海試。 然而，迪士尼郵輪公司於2025-09-10宣布首航延後至2026-03-10。

該船於2025年12月13日正式交付予迪士尼郵輪公司。 隨後於2026年1月4日自不來梅港啟航， 並先後途經佛羅里達州卡纳维拉尔角、加利福尼亞州洛杉磯及日本東京。 2026年2月2日，巴拿馬運河管理局宣布，該船為通過巴拿馬運河之郵輪中，總噸位與載客量均為最大者，打破先前由所保持之紀錄。
迪士尼探險號於2026年3月3日抵達新加坡新加坡濱海灣郵輪中心，並以及煙火儀式迎接。 次日（2026年3月4日）由教父小勞勃·道尼主持命名典禮。 2026年3月10日，迪士尼探險號正式投入營運，自新加坡出發執行為期三晚之首航航程。

設計
該船最初設計總噸位為，最終設計則超過。 ABB亦提供控制系統與相關軟體。

該船設有四煙囪客輪配置，為迪士尼首艘擁有超過兩座煙囪的郵輪。 同時亦為自阿奎塔尼亞號（1914年至1950年服役）以來，首艘建造完成的四煙囪遠洋客船。 該設計原設有2,350間客艙，總載客量可達9,000人（其中4,700人為下層鋪位），並配備約2,200名船員。 經迪士尼重新設計後，調整為2,111間客艙，載客量約為6,000人。

其中，「迪士尼幻想花園」設有「故事書城堡」（Storybook Castle），為迪士尼首座設置於船上的實體城堡藝術裝置，高度達三層甲板，其外觀設計仿造立體翻頁書形式。

「漫威登陸區」設有由Maurer AG設計之「鋼鐵機車試驗跑道」（Ironcycle Test Run），為迪士尼首座設於海上的雲霄飛車，亦為啟用時全球最長的海上雲霄飛車之一，全長逾。 該區另設兩項高度限制較低之遊樂設施：「皮姆量子賽車」（Pym Quantum Racers）及「格魯特星際旋轉」（Groot Galaxy Spin）。迪士尼探險號為繼Disney Wonder之後，首艘未設置AquaDuck（或Wish級之AquaMouse）水上滑道之迪士尼郵輪，改以「玩具總動員天地」中的「胡迪與翠絲的狂野滑道」（Woody and Jessie's Wild Slides）雙滑道設施取代。

在迪士尼探險號航程的第二晚，提供「獅子王：空中慶典」煙火表演 (The Lion King: Celebration in the Sky)，並由沙·魯克·罕 (Shah Rukh Khan) 旁白，使迪士尼郵輪成為全球唯一在海上燃放煙火的郵輪公司。迪士尼之所以擁有這項獨家娛樂項目，是因為他們使用了可生物降解的壓縮空氣煙火彈，這種煙火對海洋環境完全無害。
娛樂
迪士尼探險號設有以下娛樂場館：
*「花園劇院」（Garden Theatre；原創現場演出：《復仇者集結！》（Avengers Assemble!）、《達菲與好友之船》（Duffy and The Friend Ship）、《杯麵活力體操博覽會》（Baymax Super Exercise Expo））
*「尋路者灣」（Wayfinder Bay；原創現場演出：《海洋奇緣：呼喚之海》（Moana: Call of the Sea））
*「華特迪士尼劇院」（Walt Disney Theatre；原創現場演出：《記憶》（Remember）、《迪士尼海上探險》（Disney Seas the Adventure））
*「杯麵電影院」（Baymax Cinemas；電影放映）
餐飲
在迪士尼探險號航程中，旅客每晚會於不同餐廳用餐，此制度稱為「輪換式用餐」（rotational dining）。旅客與服務人員一同輪換餐廳，有助於建立顧客與服務人員之間的互動關係。
該船設有六間輪換式餐廳：
*「好萊塢星光俱樂部」（Hollywood Spotlight Club，第8層船尾）
*「航海家俱樂部」（Navigator's Club，第6層船尾）
*「動畫師調色盤」（Animator's Palate，第5層船尾，亦設於其他四艘迪士尼郵輪）
*「動畫師餐桌」（Animator's Table，第9層船尾）
*「魔法夏日餐廳」（Enchanted Summer Restaurant，第6層船中）
*「皮克斯市集餐廳」（Pixar Market Restaurant，第17層船尾）
由於航程僅為3至4晚，單次航行無法體驗全部六間餐廳，因此餐飲安排分為三個區域，每區包含兩間餐廳，旅客將被隨機分配至各區之一。此外，與其他迪士尼郵輪不同，迪士尼探險號未設專屬自助餐廳，Enchanted Summer與Pixar Market於早餐及午餐時段兼作自助餐使用。
另設兩間需額外付費的高級餐廳：
*「麥克與蘇利文的亞洲風味」（Mike and Sulley's Flavors of Asia，第10層船尾）
*「帕洛義式餐廳」（Palo Trattoria，第10及第11層船尾，僅限成人及10歲或以上青少年使用）

參考來源
外部連結
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#迪士尼郵輪 #德国建造的船舶 #2025年下水

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