诸暨站

诸暨站位于中华人民共和国浙江省绍兴市诸暨市城西工業新城越都路1號，即西城路和艮塔西路交汇处，有沪昆铁路与沪昆高速铁路经过，现为中国铁路上海局集团金华车务段管辖的二等站，日均办理旅客列车约140列。

历史
停靠在诸暨站]]
诸暨站最早于1931年建成，当时位于诸暨县城北庄畈。当时车站设有正线1条、到发线3条、货物线2条和其他线4条，是供蒸汽机车加煤的中间站，属二等站。由于车站地势低洼，曾经因石家祠堂堤决口导致车站被淹，列车中断7天。

1951年6月车站因原址地势低洼易被水淹而迁址至当时的城关镇西。1958年修建通往诸暨黄沙公司的专用线，长1707米。1987年底，诸暨站设有正线1条、到发线3条、货物线2条、专用线1条和其他线8条，日均办理接发客运列车30列，货运列车50列，上下旅客5500人左右，车站新增管辖原浙赣线钱塘江/盈宁-白鹿塘区间车站。2005年7月和原衢州车务段合并新成立金华车务段。

2006年6月16日，因浙赣铁路进行电气化改造，诸暨火车站迁入现址。老火车站废弃后，于2018年年底进行改造，成为陶朱山公园的铁路遗址部分，2019年7月完工。

2014年12月10日，沪昆客运专线南昌至杭州段通车，诸暨站开行了高速动车组列车。

为配合当地“北承南接”政策，经过诸暨市当地政府向上海铁路局的申请，2016年9月10日起诸暨站开行始发前往杭州东站的早晚动车组列车G7327/7328次列车（早间开行，冠名“西施号”。开通时车次为G7317/7318次）一对半，和晚间开行的淮南东~诸暨~杭州东的G7685/7316次列车。2019年1月5日，原杭州东~北京南G36次列车单向延长至诸暨站始发，取代原G7328次列车。2021年4月10日起，诸暨站开行始发往上海南、由CR200J担当的动车组列车。

2022年8月17日起，诸暨站对高铁候车室进行改造升级，同年9月底完工。施工期间，利用由行包房改造的临时候车室承担起高铁候车任务。

2022年11月，当地政府计划重建车站站房，通过公开招标后选出三个入围方案开放市民投票。

车站结构
站房
诸暨站目前使用的站房于2005年6月16日启用，面积9485平方米，其中中间主楼高18.95米，长度195.6米。站房通过展现形似书本卷轴般的外立面马头墙突出，当地充满书香气息的含义。售票处位于站房北侧，设有8个售票窗口和8台自动售票机；进站口和候车室位于车站中部，分为上下两个候车厅：其中上层候车厅面积1584平方米，供高铁列车使用；下层候车厅面积1200平方米，供普速列车使用。两个候车厅设计最高聚集人数为3000人。出站口位于地下一层。

站场
车站设4站台10线，其中沪昆客运专线（高速场）2台5线，沪昆线（普速场）2台5线。

相邻车站
|-

参考资料
外部链接
*