玛莎拉蒂MC20（MC20为Maserati Corse 2020的缩写，内部代号M240） 是一款由意大利汽车制造商玛莎拉蒂生产的两座、後中置發動機跑车。 但后来与品牌重新设计一起重新安排到2020年9月在摩德纳举行。 同时，还宣布了一款赛车版本。 MC20的敞篷版本，称为Cielo（意大利语意为天空），于2022年5月首次亮相。 该车由玛莎拉蒂创新实验室开发，纯电动版本计划于未来投产。 这款新跑车在正在经历必要现代化的玛莎拉蒂摩德纳工厂生产。 新车的标志出现在由玛莎拉蒂赞助的Multi 70三体帆船的主帆上，该帆船即将参加RORC加勒比600赛事。
从2025年开始，MC20更名为玛莎拉蒂MCPura，具有细微的设计变化和更丰富的车漆选择。
开发
原型车
2020年3月，玛莎拉蒂完成了首辆原型车，准备进行公路和赛道测试。
2020年5月13日，一辆MC20原型车贴上了纪念斯特林·莫斯爵士的图案，后者于2020年4月12日去世，享年90岁。标志性的单座赛车玛莎拉蒂420M/58“Eldorado”也被请出，以纪念其1958年在蒙扎赛道举行的两世界锦标赛首秀。
电动三电机Folgore版本于2023年进行测试， 但在2025年被取消。
2023 Maserati MC20 in Digital Mint, rear right.jpg|後视图
Maserati Nettuno engine front.jpg|Nettuno發動機于玛莎拉蒂摩德纳展厅
Maserati MC20 Auto Zuerich 2021 IMG 0421.jpg|内饰
规格
發動機
2020年7月1日，玛莎拉蒂公布了名为Nettuno的六缸發動機。 该發動機被描述为一台90度夹角、排量的V6，具备乾式油底殼、双火花塞及预燃室点火系统，并配有双涡轮增压器和燃油喷射器。这台的發動機可输出最大功率（7,500 rpm）和峰值扭矩（3,000–5,500 rpm），红线转速为8,000 rpm。
该發動機采用被动预燃室是一项独特之处。受一级方程式启发并结合双火花塞点火，一个火花塞位于燃烧室中央的小型圆柱形预燃室内，另一个位于传统燃烧室中，旨在改善低负荷工况下的燃烧。由混合气道喷射与直喷系统提供的空气燃油混合物，在压缩冲程中被压入预燃室，随后由该室内的火花塞点燃，产生的爆炸扩散至传统燃烧室，使燃油更快燃烧。该系统主要旨在减排，同时也承诺提升燃油经济性。
2020年7月2日，《Road & Track》杂志批评了玛莎拉蒂一篇声称该發動機“100%玛莎拉蒂”的新闻稿，反驳称“不难看出它与法拉利F154发动机和阿尔法·罗密欧690T发动机的联系”。该杂志指出，与前述發動機相同的相似之处包括：90度V形夹角、点火顺序1-6-3-4-2-5（与搭载于阿尔法·罗密欧Giulia和阿尔法·罗密欧Stelvio上的F154衍生V6發動機相同）、冷却通道和气缸及缸套的布置、机油滤清器安装方式、缸径与冲程，以及8,000 rpm的转速限制（与法拉利SF90 Stradale相同）。然而，独特的11:1压缩比表明缸盖是全新并由玛莎拉蒂开发的。
内饰
内饰配备主要由碳纤维制成的方向盘，带有Alcantara饰件。配备一个10.25英寸TFT数字仪表盘和一个10.25英寸信息娱乐屏幕。座椅的侧翼和头枕采用皮革包覆，中间座面采用Alcantara材质。
变体
Cielo（2022年至今）
2022年5月，玛莎拉蒂推出了MC20 Cielo，即MC20的敞篷版本。它搭载相同的3.0升双涡轮V6發動機与造型，但增加了带電致變色玻璃车頂的两片式可折叠硬顶。车顶系统增重，折叠与展开仅需12秒。
该车大量使用碳纤维及其他天然纤维，相比合法上路的MC20大幅降低了重量。玛莎拉蒂的目标乾重为，这意味着它比MC20轻了超过。 双叉臂悬架以及可调减振器、前后防倾杆提供行驶高度控制。Nettuno發動機配备了新的涡轮增压器，最大功率提升至，通过6速序列式手动变速箱搭配机械式限滑差速器传至後方18英寸锻造铝合金车轮。制动由通风碳陶瓷Brembo刹车提供。其他特点包括符合FIA标准的油箱、FIA标准灭火器和防滚架。空调（通常不出现于赛道车型）也作为标准装备，并附乘客座椅。
Icona（2024年）
MC20 Icona 复刻了2004年MC12 Stradale的涂装与颜色。
Leggenda（2024年）
MC20 Leggenda 复刻了玛莎拉蒂MC12 GT1的涂装与颜色。
GT2 Stradale（2024年）
在2024年蒙特雷汽车周上，玛莎拉蒂推出了GT2 Stradale，即获准公路使用但具有极端赛道性能的GT2版本。玛莎拉蒂GT2 Stradale搭载一台640匹马力的3.0升双涡轮Nettuno V6發動機，采用後轮驱动和双离合自动变速箱，比其他MC20版本多10匹马力并轻60公斤。
MC20 Maserati per Maserati（2024年）
玛莎拉蒂推出了一款专为创始人埃托雷·玛莎拉蒂後裔阿尔贝托与埃托雷·玛莎拉蒂打造的独家MC20版本。这款特别版名为“MC20 Maserati per Maserati”，属于Fuoriserie定制计划的一部分。该车以Blu Infinito涂装搭配Bianco Pastello双条纹脱颖而出，令人联想到赛车风格。
MC20 Fuoriserie（2025年）
玛莎拉蒂MC20 Fuoriserie代表了由专门部门Officine Fuoriserie打造的定制车型，购车者可要求完全定制的MC20。 其中包括三叉戟系列，由三辆分别采用Blu Nettuno、Blu Oceano和Blu Mediterraneo涂装的MC20组成。
MC20 Cielo Opera d’Arte（2025年）
2025年11月21日，在米兰国际展览中心（罗镇）举办的米兰经典车展上，玛莎拉蒂展出了一辆独一无二的MC20 Cielo Opera d’Arte。这辆独特的手绘汽车由Officine Fuoriserie打造，迅速成为活动焦点之一。
MCPura（2025年）
玛莎拉蒂MCPura于2025年古德伍德速度节亮相。它大体基于之前的MC20，但带有细微的风格变化，包括重新设计的前後保险杠以及稍作修改的驾驶员和乘客座椅。预计于2026年开始生产，并将取代MC20。 与MC20一样，MCPura也提供敞篷“Cielo”版本。 此外，由Officine Fuoriserie开发的定制计划也延续至MCPura。 特别是，它揭晓时采用了Fuoriserie Collezione Futura系列中的AI Acqua Rainbow颜色。
File:Maserati MCPura Cielo Auto Zuerich 2025 DSC 3596.jpg|MCPura Cielo
File:Maserati MCPura Cielo Auto Zuerich 2025 DSC 3594.jpg|後视图（MCPura Cielo）
MCPura Mille Miglia Centenario（2027年）
MCPura Cielo Mille Miglia Centenario 旨在庆祝著名的一千英里耐力赛百年庆典。这辆车涂装为Rosso Vincente，灵感源自1957年玛莎拉蒂450S（Tipo 54）。它同时也纪念了灵感来源车型的70周年以及该赛事的最後一年。
警车
MCPura Carabinieri（2025年）
2025年10月27日，一辆为卡宾枪骑兵队定制的玛莎拉蒂MCPura与已在服役的阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版一同交付。仪式在罗马卡宾枪骑兵总部举行，出席者包括总司令萨尔瓦托雷·卢昂戈、参谋长安德烈亚·陶雷利·萨林贝尼将军、第四“后勤保障”部部长安东尼奥·迪斯塔西奥将军。Stellantis由首席执行官安东内洛·菲洛萨、新任Stellantis欧洲负责人埃马努埃莱·卡佩拉诺、阿尔法·罗密欧品牌经理兼玛莎拉蒂首席运营官桑托·菲奇利，以及Stellantis意大利首席执行官安东内拉·布鲁诺代表出席。
赛车
在2022年斯帕24小时耐力赛之前，玛莎拉蒂推出了MC20 GT2，旨在参加2023年GT2欧洲系列赛。
GT2（2023年至今）
MC20的赛车版为GT2，于2023年6月在2023年斯帕24小时耐力赛上首次公开亮相。尽管發動機和车身外壳与公路版相同，但差异包括：由大型後尾翼、新後扩散器和车顶进气口组成的空气动力学套件；简化的内饰，仅有一个座椅、灭火器、可调方向盘柱和踏板箱、新6.5英寸显示屏以及经FIA认证的防滚架，同时保留空调；六速序列式变速箱配自锁机械限滑差速器；双向可调减振器；赛车规格排气系统以及18英寸锻造铝合金轮圈。可选装极端空气动力学套件，包括前保险杠上的前翼片（canards）、前分流器和全新设计的發動機盖。客户还可额外付费增加乘客座椅、後视摄像头和胎压监测系统。该车在Fanatec GT2欧洲系列赛最终轮中，由LP Racing驾驶，首回合取得杆位并获亚军，次回合获第七名。在2024年，LP Racing将以两辆MC20参赛力争卫冕；Van Der Horst Motorsport和TFT Racing也将使用玛莎拉蒂MC20 GT2参赛。
参考文献
外部链接
- [https://www.maserati.com/global/en/models/mc20/ 玛莎拉蒂MC20官网（全球）]
评论 (0)