宣威—罗平高速公路（简称宣罗高速，云南高速公路编号S13），是一条位于云南省东南部地区的南北纵贯方向高速公路，全程位于曲靖市境内，北端起自宣威市，南端位于罗平县八大河特大桥，跨越南盘江止于广西省界。在《云南省公路网规划（2023-2035年）》中，宣罗高速的定义是国际省际互联性高速公路，规划建设里程约193公里，截至2025年12月31日，有约101公里路段已经建成通车，剩余未通车段落也已全部开工建设。
建设历程
宣罗高速分为宣威至富源、富源至罗平、罗平至八大河三个段落进行建设。
宣威至富源段
建设时称作宣威至富源高速，简称宣富高速，该段起自宣威杭瑞高速桃树凹枢纽，终到富源沪昆高速杨二冲枢纽。2022年1月7日，宣富高速开工建设。宣富高速路段穿越盘西铁路，为此建设了宣富高速上跨盘西铁路立交桥，大桥转体梁长169米，主体桥面宽25.7米，转体重量2.4万吨，是中国大陆单体最长、最重的跨铁路悬浇T构转体桥，2024年12月11日完成转体。2025年12月31日，宣富高速全线建成通车，计费里程全长57.568公里，桥隧比43.12%，双向四车道，设计时速80公里/小时。
富源至罗平段
该段是宣罗高速截至2025年底最后正在建设的段落，计划将宣威至富源高速和罗平至八大河高速相连。富源至罗平段主线全长91.804公里，其中富源县境内长43.795公里，罗平县境内长48.009公里，项目概算总投资为173.29亿元。
罗平至八大河段
该段是宣罗高速中最早开工并建成通车的段落，建设时曾称罗平至八大河高速，简称罗八高速。罗八高速起自罗平汕昆高速马鞍山枢纽，终到鲁布革布依族苗族乡的八大河村附近，通过八大河特大桥越过广西省界，与广西高速公路贺西高速对接。2018年10月29日，罗八高速开工建设。2022年2月11日，罗八高速从罗平至多依河的一期段落建成通车，全长20.884公里。2023年1月1日，罗八高速剩余段落建成，自此该高速全线建成通车，全长35.265公里，全线桥隧比高达97%，概算投资54.99亿元人民币。
互通枢纽及服务设施列表
参考资料
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