東京臨海高速鐵道71-000型電聯車是東京臨海高速鐵道營運的直流通勤型電聯車。
概要
本型車由綜合車輛製作所新津事業所生產8列10節編組，首組列車於2025年10月1日投入營運。
規格與構造
車體
車體採用綜合車輛製作所sustina品牌技術的無凹凸加寬車身設計，藉此將車寬增加15公分以緩解通勤時段的擁擠感。車頭在延續70-000型的圓潤線條的同時透過頂部的遮陽板造型凸顯車體寬闊感。普通座位布面採用灰色與藍色的格狀設計以營造都市氛圍；優先座位則以粉紅色營造沈穩印象，並透過安裝提示鈴與調低行李架與扶手高度讓乘客更容易得知車門開啟方向。
轉向架使用綜合車輛製作所製軸樑式無支撐轉向架。
空調機
列車採用的MAU726A-G5空調系統的能源使用效率比70-000形提升約20%，並配備有效抑制霉菌、花粉、細菌和異味的過濾系統。
其他
截至2026年4月11日，Z12、Z13兩編組的集電舟與70-000型同為黃色塗裝，此兩編組的集電舟在出廠與試運轉時採用灰色塗裝，因而推測是在東臨運輸區（八潮列車基地）進行塗裝。
File:71-000形Z13編成のパンタグラフの様子.jpg|Z13編組的集電弓（照片攝於武藏浦和站）
調度模式
，2025年11月15日）]]
本列車於2025年10月1日16時07分以從東京電訊站開往新木場站的普通列車正式啟用，且和70-000形一樣不會編入與臨海線、埼京線、川越線等路線實施直通聯運的相鐵線直通列車，因此不會從大崎站駛入西大井站或相鐵線。
參考資料
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