T-21号（）是纳粹德国战争海军于1930年代末建造的九艘1937级鱼雷艇的最后一艘。它于1942年中期竣工，1943年3月获派往挪威执行护航任务。同年10月，该艇返回德国，并被分配至鱼雷学校充当训练艇。T-21号于1944年5月重返现役，以支援在波罗的海作战的德军。同年12月，它开始接受大规模改装，但至1945年5月战争结束仍未完成。该艇战后被割让予美国，却仅用于存放毒气弹，直到1946年在深水区凿沉。
设计及装备
1937级鱼雷艇是其前身1935级的略微改进版本，具有更远的航程。T-21号全长85.2米，水线长82米；有8.87米的舷宽以及平均2.8米的吃水深度，、满载时则可达。该艇搭载有两组瓦格纳齿轮传动蒸汽轮机，各负责驱动一副三叶螺旋桨，设计功率为。过热蒸汽由四台高压供应，可推动艇只以的速度航行。T-20号最多可贮存216吨燃料油，能够以的速度的巡航。艇只的标准为6名军官和113名水兵。
竣工时，1937级鱼雷艇在艇艉装备有一门作为主炮。防空系统则包括以背负形式架设在105毫米炮上方的一门37毫米30式高射炮，以及安装在舰桥翼台的两门。它们还在两座水面三联装挂架上安装有六具500毫米鱼雷发射管，并可携带多达30枚水雷（海况良好时可携带60枚）。
改装
战争初期的改装仅限于将前桅改成，以及安装固定天线向每侧倾斜45°的FuMO-28型雷达。在1942年5月的改装进程中，T-21号原有的单座37毫米炮逐步获替换为四联装的20毫米炮。到1944年，其舯部的探照灯平台也安装了一座四联装20毫米炮。同年9月，所有幸存同级艇还受命增加一门或37毫米炮，以取代艇艉鱼雷发射管挂架，然而是否真的执行此命令已不可考。一些艇只确实额外安装有。它们都获得了双联装20毫米炮座，以取代舰桥翼台上的单炮座。在战争结束前，所有幸存的1937级艇可能都至少配备了两门37毫米炮或40毫米炮。
服役历史
T-21号的建造合同于1938年10月5日发包予，自1939年3月27日起在其设于埃尔宾的造船厂铺设龙骨，为1448。它于1940年11月2日下水，却因缺乏熟手技工和原材料，舾装工作被推迟，至1942年7月11日才。10月1日至3日，该艇在波罗的海与战列舰沙恩霍斯特号、轻巡洋舰莱比锡号和纽伦堡号、驱逐舰Z-25、Z-31和Z-37号、其姊妹艇T-16、T-17、T-20号以及鱼雷艇T-22号、隼号和神鹫号进行了联合操练。1943年3月7日，T-21号再与T-16、T-20号以及鱼雷艇狮鹫号和美洲豹号一同，护送沙恩霍斯特号沿斯卡格拉克海峡前往北极，但由于天气恶劣，它们被迫驶入挪威卑尔根。3月22日至24日，它与T-20号又作为护航队的一份子，从挪威纳尔维克护送战列舰提尔皮茨号、沙恩霍斯特号和装甲舰吕措号驶往。
1943年10月，T-21号返回德国，被分配至鱼雷学校，直到1944年4月才重返现役，以支援在波罗的海作战的德军。它自同年8月起在斯德丁的接受改装，至9月完成。10月10日至12日和13日至15日，由T-21、T-13、T-16和T-20号组成的第3鱼雷艇区舰队，在重巡洋舰欧根亲王号和吕措号炮击梅默尔附近推进的苏军时对它们实施了掩护。而在第2和第3鱼雷艇区舰队（由T-21、T-5、T-9、T-12、T-13、T-16和T-19号组成）的掩护下，欧根亲王号和装甲舰舍尔将军号还于11月20日至24日从瑟尔韦半岛撤退期间进一步炮击了苏军阵地。同年12月，T-21号在埃尔宾开始接受大规模改装，但造船厂随着苏军的推进而受到威胁，该艇遂于次年2月4日被拖抵不来梅的威悉船厂，并于4月22日退役。1945年底，当盟军战后瓜分战争海军幸存舰艇时，T-21号获分配英国。该艇被拆除配件作备用，开始存放毒气弹药，直至1946年6月10日在斯卡格拉克海峡凿沉。
注释
脚注
参考资料
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