美国摩托车大奖赛（）是FIM世界摩托车锦标赛（MotoGP）的分站赛事。
历史
首届美国大奖赛于在戴通納国际赛车场举行，作为非锦标赛赛事，使用长的摩托车赛道。，FIM将戴通納站升级为世界锦标赛分站，作为1964赛季的揭幕战。由于FIM与（AMA）之间的恩怨，、、等美国摩托车协会车手被禁止参加FIM认证的赛事。这是世界摩托车大奖赛首次登陆北美大陆。由于美国公众兴趣寥寥，他们更青睐美国摩托车协会组织的锦标赛，对“欧洲式”赛车风格不感兴趣，因此观众上座率惨淡。此外，美方组织者希望增设边车赛，却拒绝承担额外差旅费用。尽管1988年的颠簸路段已于1989年重新铺设，车手仍抱怨危险——尤其是11号弯、1号弯和2号弯。正赛中，一辆救护车以危险方式驶入赛道救援摔车的，后者在5号弯出口发生严重撞击导致腿部骨折，而赛会未出示黄旗警示其他车手。
1989年美国大奖赛冷却圈发生离奇事故：因未能发现前方澳大利亚车手的赛车而高速追尾。第二圈，马吉在领先位置中遭遇严重事故——这是他连续两年在该赛道重大摔车。赛会出示红旗以允许救护车进入赛道，这位澳大利亚车手因严重颅脑创伤被送医。院方为其实施手术，开颅清除脑部血肿，术后维持人工昏迷一段时间。此次事故导致他全年报销。，美国大奖赛被剔除赛历，当时伯尼·埃克莱斯顿逐渐介入摩托车大奖赛运营，更青睐其他分站。然而赛事只回归两年至，因埃克莱斯顿重新将重心转向一级方程式赛车。
阔别十年后，该赛事于三度回归，仍在原赛道拉古纳塞卡举行。赛道已完成必要升级并满足安全标准，被认为具备再次承办美国大奖赛的足够安全性。
美国大奖赛最后一届期间，2013赛季曾短暂出现三站并存的局面——印第安纳波利斯大奖赛与美洲大奖赛同期举办。前者于2008年至2015年存在，后者延续至今，仅在2020年因新冠疫情爆发而取消。
官方命名及赞助商
*1965：美国大奖赛（Grand Prix of United States）
*1988：美国国际大奖赛（The United States International Grand Prix）
*1989：邓禄普USGP（The Dunlop USGP）
*1990：美国百威国际大奖赛（The U.S. Budweiser International Grand Prix）
*1991：本田和雅马哈摩托车美国国际大奖赛（The Honda And Yamaha Motorcycles United States International Grand Prix）
*1993：USGP
*1994：美国摩托车大奖赛（United States Motorcycle Grand Prix）
*2005–2013：红牛U.S.大奖赛（Red Bull U.S. Grand Prix）
*2026：红牛美国大奖赛（Red Bull Grand Prix of the United States）
曾使用的赛道
File:Laguna_Seca.svg|拉古納塞卡賽道，曾于1988–1991年, 1993–1994年, 2005–2013年期间使用。
File:Daytona International Speedway Road Course 2024.svg|戴通納國際賽道，1964–1965年使用
冠军
多次夺冠车手
多次夺冠制造商
历届冠军
粉色背景表示该赛事并非世界摩托车锦标赛的正式分站。
注记
参考资料
外部链接
评论 (0)