伊敦轮

伊敦轮（SS Aden）是一艘英国建造的蒸汽动力客轮，建于1856年，起初隶属于鐵行輪船公司，主要服务于远东航线。

该船于1856年5月21日下水，原名为德尔塔号（SS Delta），由南安普敦的戴伊、萨默斯造船公司（Day, Summers and Company）建造。总吨位为812吨，船长257英尺6英寸，船宽29英尺10英寸。船上配备两台蒸汽机，可以驱动单螺旋桨，航速为13节，可搭载112名头等舱乘客和22名二等舱乘客。該船首航航线为南安普顿至直布罗陀。該船于1856年10月1日离开南安普顿前往孟买，并于1856年 12月27日抵达當地。1857年3月，該船隻运送军队前往波斯湾参加英国-伊朗战争，之后调往香港。

1863年2月28日，伊頓輪在厦门附近海域发生事故，船轴断裂，螺旋桨脱落，被迫返回香港。在黃埔船塢完成维修后，该船于1863年3月重新投入运营。1864年，该船在孟买进行了大规模的翻新，安装了新锅炉。同时，还安装了新的甲板室、舷墙、前甲板、桅杆和索具等。翻新后的伊頓輪可搭载33名头等舱乘客。

1869年，伊頓輪搭載乘客从马赛前往塞得港，参加苏伊士运河的开通仪式。1872年11月，該船以15000英镑的价格卖给了輪船招商局筹办负责人朱其昂。伊敦轮也成为轮船招商局历史上的第一艘輪船。

1872年11月30日，伊敦轮搭載货物由上海驶往福州、汕头，此次伊敦轮的航行被視為中国開通的第一条近海商业航线。自1873年1月至7月，伊敦轮先后前往香港、天津，并且从上海沿長江前往镇江、九江、汉口。同年8月初，伊敦轮前往日本神户、长崎，此次航行被視為中国至日本的第一条远洋商业航线。当年年底，輪船抵達吕宋等地。牡丹社事件發生後的1874年8—11月间，多次运输中国军队赴台。1877年5月，因煤耗大，装载货物少等原因而停航。1878年，改作趸船。1879年3月，因操作失誤，沉没在天津大沽口外。

参考文献
招商局