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马尔科·贝泽基

Wikipedia · 2026-07-29 维基百科 👁 3 阅读

马尔科·贝泽基（，）是一名意大利摩托车大奖赛赛车手，目前效力于，征战2026年世界摩托车锦标赛。

职业生涯
早期经历
贝泽基在2015年赢得了意大利Moto3锦标赛冠军，并在同年首次亮相。他以29分结束该赛季，年度积分榜排名第16位，三次进入前十名。的表现与之非常相似，他三次进入前十名，这次获得31分，足以让他在年度积分榜上排名第18位。

世界Moto3锦标赛
贝泽基于首次亮相，以外卡身份参加了两场比赛，在获得第26名，并在他的主场中退赛。

马恒达车队 (2016)
在，贝泽基再次参加了两场比赛，在退赛，在获得第24名。

CIP车队 (2017)
贝泽基于全职参赛，效力于，队友是。贝泽基的新秀赛季起步缓慢，直到日本站比赛才有所突破；他曾一次获得第14名，两次获得第15名，共积4分，但在茂木站比赛中，他成功获得第三名，这是他在Moto3的首个领奖台。赛季结束时，他共积20分，排名第23位，在新秀车手中排名第二。

Redox Prüstel GP车队 (2018)
，贝泽基转投。他赢得了三场比赛（阿根廷、奥地利和日本），五次获得亚军，一次获得季军，两次夺得杆位，赛季共九次登上领奖台，积214分，总积分榜排名第三。

世界Moto2锦标赛
红牛KTM Tech3车队 (2019)
，贝泽基与在红牛KTM 搭档，经历了一个糟糕的新秀赛季，仅四次获得积分，赛季结束时积17分，排名第23位。

Sky Racing VR46车队(2020–2021)
，贝泽基加入新成立的，与搭档。两人度过了一个非常出色的赛季，以113分的优势赢得车队总冠军，共获得五场胜利（马里尼三场，贝泽基两场）。贝泽基在和夺冠，在米萨诺站和里米尼站获得亚军，另外三场比赛获得季军，赛季共七次登上领奖台，积184分，锦标赛排名第四。

随着晋升至MotoGP，贝泽基的队友变为。贝泽基度过了一个非常均衡的赛季，很少跌出前五名，在奥地利站获胜，在赫雷斯站和银石站获得亚军，在勒芒站、穆杰洛站、德国站和奥斯汀站获得季军。他以214分排名车手年度第三。

世界摩托车锦标赛（MotoGP）
穆尼VR46车队 (2022–2024)
2022赛季，贝泽基确认晋升至顶级组别，与2020年的队友在再次搭档。他在中获得了MotoGP生涯首个领奖台。赛季后期，他在中夺得首个MotoGP杆位。

2023年，贝泽基在雨天条件下的中取得了他的首场MotoGP胜利，从而首次在顶级组别中领跑积分榜。他在中赢得了第1000场MotoGP大奖赛，这是该赛季他的第二场胜利。第三场胜利来自，最终他以突破性的表现排名年度第三。

阿普利亚车队 (2025–)
2024年6月24日，贝泽基宣布将加入，与豪尔赫·马丁搭档参加2025/2026赛季，马丁正是贝泽基在中争夺冠军的对手。开局艰难后，贝泽基在中从第11位发车夺冠，这是他时隔600多天（自以来）的首场胜利。贝泽基在夏季休赛期前进入状态巅峰，在和两次获得亚军，仅在荷兰站与捷克站之间的因撞车而错失连续三个领奖台的机会。凭借这些强劲表现，贝泽基以第四名结束上半赛季，成为排名最高的非杜卡迪车手。夏季休赛期归来后，贝泽基在为阿普利亚夺得首个杆位，该赛道传统上并不适合RS-GP赛车的优势，冲刺赛获得第4名，正赛获得第3名。此后，贝泽基又先后在、、和夺得杆位，并在最后两站比赛中获胜。

2026年2月初，贝泽基签署了一份为期两年的新合同，将继续留在阿普利亚车队直至2027和2028赛季。

贝泽基以赢得2026赛季前三场大奖赛——泰国站、巴西站和美国站——开启新赛季，目前以五分优势领先队友豪尔赫·马丁，领跑积分榜。通过领跑美国大奖赛，贝泽基打破了豪尔赫·洛伦佐保持的连续领跑圈数纪录。

职业生涯统计
CIV Moto3锦标赛
比赛（按年份划分）
(图例)（加粗场次表示杆位发车）（斜体场次表示最快圈速）

世界CEV Moto3青少年锦标赛
比赛（按年份划分）
(图例)（加粗场次表示杆位发车）（斜体场次表示最快圈速）

世界摩托车锦标赛（MotoGP）
按赛季划分
按组别划分
比赛（按年份划分）
(图例)（加粗场次表示杆位发车）（斜体场次表示最快圈速）

赛季进行中。

参考资料
外部链接

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