霍爾木茲海峡危機（）是2026年伊朗戰爭期间伊朗封锁霍爾木茲海峽通行所引發的國際航運、能源與地緣政治危機。
2026年2月28日，美國和以色列對伊朗發動聯合軍事打擊，造成伊朗最高領袖阿里·哈梅内伊身亡。伊朗隨後以導彈、無人機及海上封鎖措施反擊，伊斯蘭革命衛隊宣布禁止船隻通過霍爾木茲海峽，導致全球能源運輸和商業航運受到嚴重衝擊。
霍爾木茲海峽連接波斯湾与阿曼湾，是全球最重要的能源海上咽喉之一，平時承擔全球約20%的石油運輸及大量液化天然氣運輸。危機爆發後，海峽通行量急劇下降，大量油輪和商船滯留，國際油價、液化天然氣價格、航運保險費及多種大宗商品價格顯著上漲。危機前每月約有3000艘船隻通過該海峽。衝突後，往返波斯灣港口的原油船舶減少約95%，液化天然氣船舶減少約99%。布倫特原油價格於2026年3月8日突破每桶100美元，之後一度升至每桶126美元，危機亦波及鋁、化肥、氦等其他商品市場。
此事件是自1970年代能源危機以來全球能源供應面臨的最大挑戰之一。
背景
霍尔木兹海峡位于伊朗与阿曼之间，最狭处约21英里，由进出两条单向航道组成，是沙特阿拉伯、阿联酋、伊拉克、卡塔尔、科威特和伊朗等波斯湾产油国出口能源的重要通道。
2024年，经该海峡运输的原油和凝析油约84%流向亚洲，其对中国、印度、日本、韩国等亚洲能源进口国具有重要意义。欧洲对该海峡原油依赖相对较低，但仍经由霍尔木兹海峡进口部分卡塔尔液化天然气，因此也受到危机影响。
2025年十二日战争、随后美伊核谈判破裂，以及美国、以色列与伊朗之间持续升级的军事对抗，为此次危机埋下伏笔。2026年2月中旬，在局势进一步恶化前，伊朗曾大幅增加原油出口并降低库存，沙特也采取类似措施，以减轻潜在封锁对出口的冲击。空袭发生前，霍尔木兹海峡的战争风险保险费已从船体保险价值约0.125%升至0.2%—0.4%，显著增加大型油轮单次航行成本。
伊朗封鎖措施
2026年2月28日，美国和以色列发动代号“史诗怒火”的对伊军事打击，目标包括伊朗军事设施、核相关设施和领导层。伊朗最高领袖阿里·哈梅内伊在袭击中身亡后，伊朗向以色列、美国在海湾地区的基地及部分海湾国家目标发动报复性导弹和无人机攻击。随后，伊朗伊斯兰革命卫队宣布关闭霍尔木兹海峡，或禁止未经许可的船只通行，并警告强行通过者将遭到打击。
3月26日，伊朗外長阿拉格齊表示，伊朗允许与其友好或符合特定条件的国家船只安全通过，包括中國、俄羅斯、印度等國。
3月27日，伊朗伊斯兰革命卫队声明称，霍尔木兹海峡已处于封闭状态，任何未经许可试图穿越海峡的行为都将面临打击。伊朗方面还确认曾多次袭击商船，并在海峡布设水雷，导致通行量一度几乎降至零。由于该海峡承担全球约20%的石油和液化天然气运输，封锁对全球能源供应造成重大冲击。
此后，伊朗逐步转向“选择性通行”模式，允许部分船只在获得伊朗许可并缴纳通行费后通过霍尔木兹海峡。
美國封鎖措施
伊朗限制霍尔木兹海峡通行后，美国也采取封锁措施回应。自香港时间2026年4月13日晚上10时起，美国开始封锁霍尔木兹海峡周边伊朗港口及相关海岸船只进出。未经授权的船只可能遭到拦截、驱逐或扣押。
第三方
2026年3月22日《路透社》報道，川普點名要求英國、法國、中國、南韓及日本派軍艦到霍爾木茲海峽護航，英國以不願捲入戰爭為由拒絕，日本首相高市早苗在國會表示暫無計畫派護衛艦到當地，澳洲亦表示不會派船艦。4月1日，川普指出，伊朗威脅加劇亂荷姆茲海峽緊張局勢，主張韓國、日本等收益國應直接承擔維護海峽安全的責任。他還公開表達對韓國「不合作」立場的不滿，要求盟友在區域安全事務上分擔更多義務。
2026年5月14日，中共中央總書記習近平向任內第二次訪華的美國總統特朗普承諾，中國不會向伊朗提供軍事援助，中方反對霍爾木茲海峽的軍事化及收取過路費行為，並會協助重開被伊朗封鎖的霍爾木茲海峽。
国际法争议
霍尔木兹海峡最狭处位于伊朗和阿曼领海内，但其航道长期用于国际航行。伊朗限制或阻止船只通过，可能违反《联合国海洋法公约》中的国际航行海峡通行权。伊朗主张其并未完全关闭海峡，而是在战争状态下限制敌对国家及其盟友船只通行，同时允许友好国家船只通过。美国则认为，伊朗无权单方面限制国际水道通行，更无权收取通行费或安全费，并以此作为实施海上封锁和制裁威胁的理由。
后续发展
2026年6月14日至15日，美国与伊朗在巴基斯坦、卡塔尔等第三方斡旋宣布达成初步谅解备忘录，内容包括停止敌对行动、重开霍尔木兹海峡、解除美国对伊朗港口的海上封锁，并在60天内继续就伊朗核计划、制裁减免和地区安全安排谈判。6月17日，备忘录签署或生效后，霍尔木兹海峡出现有限恢复。6月17日至18日共有18次船舶通行，为冲突以来最高的单一窗口通行量。
6月20日，伊朗因以色列继续在黎巴嫩南部的军事行动，以及对协议执行存在分歧，再次宣布关闭霍尔木兹海峡。但美国中央司令部否认海峡已实际关闭，称当天仍有55艘商船通过，运输超过1700万桶石油。6月21日，美伊代表团在瑞士继续举行会谈，重点讨论谅解备忘录的执行、霍尔木兹海峡通行安排、伊朗核计划、制裁减免以及黎巴嫩停火等问题。6月22日，美伊在瑞士布尔根施托克的谈判取得阶段性进展。调停方称，双方同意建立通往最终协议的路线图，并设立相关工作机制，继续就核问题、制裁、海峡通行和地区安全安排进行后续谈判。
7月上旬，多艘商船再次在霍尔木兹海峡及阿曼附近海域遭袭。美国随后恢复对伊朗沿海军事目标的空袭，并撤销根据临时协议给予伊朗的部分石油贸易豁免。伊朗则继续攻击或限制未按其指定规则通行的船只。临时停火已基本失效，海峡商业通行再次大幅下降。与此同时，也门胡塞武装开始袭击红海方向的沙特油轮，使霍尔木兹海峡和曼德海峡两条能源运输通道同时面临风险。
參見
- 2026年伊朗戰爭燃料危機
- 2025–2026年俄羅斯燃料危機，同期事件，烏克蘭無人機攻擊俄羅斯石油工業所致。
参考文献
外部連結
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