瓦伦丁·德比斯

瓦伦丁·德比斯(,)是法国摩托车赛车手,现效力于张雪机车埃文兄弟车队参加世界超级运动锦标赛(WorldSSP)。

职业生涯
早期经历
2008年,德比斯获得法国125cc锦标赛年度冠军。曾征战世界超级运动锦标赛(WorldSSP)及法国超级运动锦标赛,2013年获法国超级运动锦标赛年度亚军。

2016年,德比斯征战超级运动锦标赛,驾驶铃木GSX-R600。在比赛中,德比斯及其队友接受前AMA赛车手的指导。

2020年,德比斯重返法国超级摩托车锦标赛,效力于小型私人车队Twist Ring Racing,驾驶川崎赛车。

世界超级运动锦标赛(WorldSSP)
2021年与2022年连续两年斩获法国超级运动锦标赛年度冠军;这两年间德比斯同时双线作战法国超级摩托车锦标赛,均以微弱积分差距屈居年度亚军。此外,2021年他亦以相同模式兼项征战IDM德国国际摩托车锦标赛——即同时参加超级运动与超级摩托车两个组别。

GMT94雅马哈车队(2023)
在蝉联2021、2022年法国超级运动锦标赛冠军,并在2022年以GMT94外卡身份多次闯入前十后,德比斯于2023年获得正式席位,代表GMT94雅马哈车队出战全年超级运动锦标赛。这是他自2011年Moto2时期以来首次以正式车手身份重返世界锦标赛。当季他两次登上领奖台,以181分位列年度第5名。

埃文兄弟WorldSSP雅马哈车队(2024)
2024年,德比斯转投埃文兄弟WorldSSP雅马哈车队。该赛季他表现稳定,共7次登上领奖台,以238分获得年度第4名,创下个人在世界锦标赛中的最佳排名。然而,尽管成绩优异,但由于雅马哈的国际策略调整,他未能与埃文兄弟续约,在赛季末失去席位。

Renzi Corse车队(2025)
2025年,德比斯加盟意大利私人车队Renzi Corse,首次驾驶杜卡迪Panigale V2征战WorldSSP。赛季初期经历适应阶段后,他在阿拉贡夺得个人WorldSSP生涯首胜,并在赛季最后三轮中再夺一胜,全年共获2场胜利、5个领奖台,以200分最终位列年度第5名。

回归埃文兄弟车队、加盟张雪机车(2026)
2026 年,德比斯加盟中国摩托车制造商张雪机车(ZXMOTO)的冠名厂队张雪机车埃文兄弟车队,驾驶张雪机车820RR-RS征战WorldSSP,开启职业生涯新篇章。赛季初的,德比斯虽然排位赛表现抢眼夺得第3,但正赛却受困于技术故障与轮胎策略失误,两回合均未能斩获积分。在葡萄牙站,德比斯迅速调整状态,先是在首回合以3.7秒优势为张雪机车拿下该品牌在WorldSSP组别的首场胜利,也是中国摩托车制造商首次在WorldSBK周末登顶,次日再下一城完成周末双胜。随后的荷兰站,德比斯在超级杆位赛中夺得第2,并在第二回合因红旗而提前结束,以第7名完赛。转战,德比斯在第一回合最后一圈上演惊天逆转,从第3位连续超车至头名,夺得赛季第3胜,然而第二回合却因技术故障而退赛。

在5月17日的,德比斯在前一天的超级杆位排位赛中获得第三,但因自由练习中的“慢速骑行(Slow Riding)”被罚退三位,正赛从第六位起步。发车后他一度被多台雅马哈赛车压制,直到第7圈才开始发力超车,第8圈取得领先。此后他稳扎稳打,最终以0.639秒优势率先冲线,并创造了1分34秒336的新赛道纪录。詹·恩居获得亚军,阿尔伯特·阿雷纳斯季军。

5月18日(周日)的第二回合成为整站焦点。德比斯从杆位发车,而恩居在第一圈就与展开缠斗,德比斯多次尝试内线后,在1号弯完成一次漂亮的双重超车,随后在第一赛段末段被德比斯反超夺回领先。比赛还剩13圈时,德比斯与恩居展开了长达多圈的正面交锋。两人在领先位置上来回交换了近10次。最后一圈前,恩居在1号弯坚决走内线重夺第一;德比斯则持续寻找机会,在13号弯发起反击夺回领先。进入最后一圈,德比斯在15-16号弯做出了决定性的一击,最终以0.056秒的极微弱优势率先冲线,完成了个人本赛季第二个“双冠周末”。截至该站,德比斯已累计5场胜利,以147分攀升至车手积分榜次席。

职业生涯统计
FIM Moto2欧洲锦标赛
比赛(按年份划分)
(图例)(加粗场次表示杆位发车)(斜体场次表示最快圈速)

世界摩托车锦标赛(MotoGP)
按赛季划分
比赛(按年份划分)
(图例)(加粗场次表示杆位发车)(斜体场次表示最快圈速)

世界超级运动锦标赛(WorldSSP)
比赛(按年份划分)
(图例)(加粗场次表示杆位发车)(斜体场次表示最快圈速)

赛季进行中

世界超级摩托车锦标赛(WSBK)
比赛(按年份划分)
参考资料
外部链接

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