贝尔格莱德级驱逐舰是20世纪30年代末为建造的三艘同级驱逐舰，属于法国的改进型。三艘舰中的“贝尔格莱德”号在法国建造，“萨格勒布”号与“卢布尔雅那”号在南斯拉夫王国本土建造。1940年1月，“卢布尔雅那”号在希贝尼克港外触礁，至1941年4月德国为首的轴心国入侵南斯拉夫时仍在维修。战争期间，“萨格勒布”号为避免被俘而自沉，另外两舰被意大利俘获。意大利皇家海军将“贝尔格莱德”号、“卢布尔雅那”号分别更名为“塞班尼科”号（）和“卢布尔雅那”号（），用于意大利、爱琴海与北非之间的护航任务。“卢布尔雅那”号于1943年4月在突尼斯湾战沉；意大利投降后，“塞班尼科”号于1943年9月被德军俘获，编入德国海军并更名为TA43。关于TA43的最终命运说法不一，但该舰在战争最后几周内沉没。
1967年，法国拍摄了一部关于“萨格勒布”号自沉事件的影片。1973年，南斯拉夫总统、战时游击队领袖约瑟普·布罗兹·铁托追授两名下令将“萨格勒布”号自沉的军官以。
背景
第一次世界大战结束后原本的奥匈帝国解体，塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文尼亚人王国成立。奥匈帝国将原奧匈帝國海軍的舰艇移交予这个新国家。意大利王国对此表示不满，并说服协约国在战胜国之间重新分配奥匈帝国的舰船。结果，塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文尼亚人王国仅分得剩下12艘鱼雷艇作为现代化海上舰艇，其海军力量几乎不得不从零开始重建。
1929年，塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文尼亚人王国更名为南斯拉夫王国。20世纪30年代初，南斯拉夫皇家海军（；；缩写KM）推行区舰队领舰理念，计划建造与一战时期英国皇家海军类似的大型驱逐舰，并借鉴了法国海军在第一次世界大战中的经验。在战间期的法国海军编制中，这类舰只旨在与小型驱逐舰协同作战，或以三舰组成半支队执行任务。南斯拉夫皇家海军决定建造三艘该型驱逐领舰，要求舰只具备高航速与长续航力。续航力的要求体现了南斯拉夫方面的部署规划：将这些舰只派往地中海中部，与法、英军舰协同行动。这一规划最终促成了在1930至1931年间建造“杜布罗夫尼克”号驱逐舰。该舰订购后不久，大萧条爆发，导致计划中的半支队仅建成这一艘舰。
尽管另外两艘计划中的大型驱逐舰最终未能建造，但“杜布罗夫尼克”号与多艘小型驱逐舰协同作战的构想仍被保留下来。1934年，在一项耗资5亿第纳尔的海军扩建与现代化专项信贷的支持下，南斯拉夫皇家海军决定采购三艘此类驱逐舰，组成以“杜布罗夫尼克”号为首的驱逐舰支队。贝尔格莱德级是法国狂风级的改进型号，该级舰主炮火力强劲，但射速缓慢，且反潜武器配置薄弱。法式设计还存在舰体重心过高的问题，舰艏前部过窄，导致无论海况如何，舰艏都极易上浪。除此之外，该型舰的续航能力也较为有限。
该级舰的首舰“贝尔格莱德”号由法国南特的建造。与之不同，该级其余两艘舰“萨格勒布”号与“卢布尔雅那”号，由南斯拉夫斯普利特的在法国的监督下建造。该级另有两艘舰只曾列入计划，但最终并未建造。位于克拉列维察的亚得里亚造船厂负责及其他机械的制造与交付。
构造
贝尔格莱德级全长，舷宽，标准吃水。标准排水量为，满载排水量增至。“贝尔格莱德”号采用柯蒂斯蒸汽轮机，“萨格勒布”号与“卢布尔雅那”号使用帕森斯蒸汽轮机。无论采用哪种轮机，均驱动双螺旋桨，蒸汽由三台亚罗式水管锅炉提供。轮机额定功率为，设计最高航速，但在实际服役中仅能达到的实用最高航速。舰上搭载燃油，续航力为。编制乘员145人，包括军官与士兵。
舰载主武器为4门单装斯柯达L/46背負式舰炮，上层建筑前方2门、后方2门，均配有炮盾防护。副武器为4门斯柯达L/67高射炮以双联装形式布置于后遮蔽甲板两侧。舰上还配备两座三联装鱼雷发射管与两挺机枪。火控系统由荷兰哈兹迈耶公司提供。建成时随舰可搭载30枚水雷。
舰只
服役
1939年9月第二次世界大战爆发时，只有“贝尔格莱德”号和“萨格勒布”号已正式服役，“卢布尔雅那”号则在战争开始三个月后才入列。 它们在战前得到的唯一一项重要任务由“贝尔格莱德”号于1939年5月执行，是将南斯拉夫大部分黄金储备运往英国妥善保管。1940年1月24日，“卢布尔雅那”号在南斯拉夫港口希贝尼克附近触礁，导致舰体侧面破损。尽管舰员努力试图将船驶入港口，该舰最终在近岸处沉没，部分船员游泳脱险。事故造成一名船员死亡，舰长被逮捕等待调查。
1941年4月6日，南斯拉夫遭到以德国为首的轴心国入侵时，“贝尔格莱德”号与“萨格勒布”号和“杜布罗夫尼克”号一同被编入科托尔湾的第1鱼雷支队，而“卢布尔雅那”号仍在希贝尼克维修中。4月9日，“贝尔格莱德”号与其他舰只奉命支援对达尔马提亚海岸意大利飞地扎達爾的进攻，但由于意大利飞机近失弹造成“贝尔格莱德”号引擎受损，此次海上进攻行动被迫中止。该舰返回科托尔湾进行维修。4月17日，“贝尔格莱德”号与“卢布尔雅那”号在港内被意大利军队俘获，但就在同一天，“萨格勒布”号上的两名军官为避免该舰被俘而将其凿沉，二人也在爆炸中身亡。
在意大利服役期间，“贝尔格莱德”号与“卢布尔雅那”号经修复、重新武装后，分别更名为“塞班尼科”号（Sebenico）和“卢布尔雅那”号（Lubiana）。“塞班尼科”号于1941年8月被编入意大利皇家海军，“卢布尔雅那”号则于1942年10月或11月入列。两舰主要承担意大利至爱琴海、北非之间的护航任务，其中“塞班尼科”号在两年内完成逾100次护航行动，但两舰均未参与任何重大作战。1943年4月1日，“卢布尔雅那”号可能在突尼斯海岸附近被英军飞机击沉，或是搁浅损毁。1943年9月意大利停战之后，受损的“塞班尼科”号在威尼斯被德军俘获，经修复、重新武装后更名为TA43，编入德国海军服役。TA43在亚得里亚海北部执行护航与布雷任务，几乎未参与实战。有资料记载该舰1945年4月30日在的里雅斯特遭炮火击伤后自沉，另有资料称其自沉时间为5月1日。
1967年的法国影片《》描绘了“萨格勒布”号的自沉事件及其前因后果。1973年，南斯拉夫总统、战时游击队领袖约瑟普·布罗兹·铁托追授当时指挥“萨格勒布”号自沉的两名军官人民英雄勋章。
脚注
引文
参考
书籍
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