黑人群飛（Black flight）一詞指的是非裔美國人從黑人為主的貧民區遷移到郊區和城市邊緣的中產住宅區的現象。雖然自1990年代以來，這一現象受到了更多關注，但黑人向郊區遷移的趨勢由來已久，從1960年到2000年，已有900萬人遷往郊區。他們的目標與白人中產階級的遷出目標相似，後者的遷移被稱為「白人群飛」：更好的住房、更優質的子女教育以及更宜人的生活環境。從1990年到2000年，居住在郊區的非裔美國人比例上升至39%，十年間增加了5個百分點。二戰後遷往郊區的大多數人屬於中產階級。
1960年代末，隨著的通過結束了種族隔離，非裔美國人在住房和就業方面擁有了更多選擇，居住環境的早期變化也隨之加劇。自1950年代以來，美國東北部和中西部城市經歷了大規模的產業結構調整，數十萬工業崗位流失。自20世紀後期以來，這些事件導致芝加哥、底特律和費城等城市原先的黑人聚居區人口密度下降，這些城市的人口總數也減少，白人人口也隨之減少。自2000年人口普查以來，包括紐約、洛杉磯、亞特蘭大、奧斯汀、克利夫蘭、丹佛、邁阿密、舊金山、西雅圖、聖路易斯和華盛頓特區在內的幾個主要城市的黑人人口數量和比例均有所下降。
除了遷移到郊區外，自1965年以來，非裔美國人還經歷了新一輪的大遷徙，返回南方，尤其是在1990年以來，他們湧向了經濟蓬勃發展的喬治亞州、德克薩斯州、馬裡蘭州和維吉尼亞州。在許多情況下，他們是追隨工作崗位向郊區和南方遷移的趨勢。由於越來越多的非裔美國人獲得大學學位，他們更容易找到並獲得高薪工作，並搬到郊區居住。根據2007年的一項研究，非裔美國家庭的平均收入有所增長，但與白人家庭的收入差距略有擴大。
參考
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C. Hocker, Migration in Reverse*, 2007
Andrew Wiese, Places of Their Own: African American Suburbanization in the Twentieth Century*, University of Chicago Press, 2003
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