加拿大快运航空8646号班机，是一班由爵士航空代表加拿大快运航空运营、从加拿大蒙特利尔-特鲁多国际机场飛往纽约拉瓜迪亚机场之定期国际客运航班。2026年3月22日，一架庞巴迪CRJ900执飞该航班，在拉瓜迪亚机场降落時與機場消防車相撞，导致2名機師於事故中遇難、机上39人与消防车上2人受伤。目前NTSB已前往调查。
背景
飞机
涉事飞机注册号 C-GNJZ，一架机龄 20 年的庞巴迪 CRJ900LR，由爵士航空以加拿大快运航空运营。该飞机于 2005 年底交付给航空公司。
天气
事故前约三小时，拉瓜迪亚机场在 X （前Twitter）上发布消息称，天气状况可能导致航班延误。据报道，纽约市地区普降大雨，拉瓜迪亚机场的停机坪上也出现了积水。
事故
飞机于美国东部时间晚間10点12分从蒙特利尔特鲁多国际机场起飞，延误了大约两个小时，目的地是纽约市的拉瓜迪亚机场。
晚間11点18分，美联航2384号班机，一架飞往芝加哥的波音737 MAX 8型客机（註冊編號：N17300）在拉瓜迪亚機場起飞时，以99节的速度中止起飞，机组人员在机舱内闻到异味后进入紧急状态。机场消防车和舷梯救援车被派往现场救援。 媒体后来公布的空中交通管制录音显示，碰撞发生后不久，一名管制员在频率上说“我搞砸了”，另外，事故當日值班人力較少，系統性疲勞也被懷疑是風險之一。
晚間11點38分，飛機在降落時與救援車相撞。根據航班追蹤數據，碰撞發生時飛機在跑道上的地速約為81-91節（）。首當其衝的機頭處，兩名飛行員均不幸死亡，一名空服員則因座椅拋飛獲救重傷。
事故發生後，拉瓜迪亞機場暫時关闭。
各方回应
國家運輸安全委員會表示事發時，機場指揮控制中心內有兩名管制員，而且用於防止機場內地面撞擊的ASDE-X由於雷達功能侷限，在事故發生前並未發出警報。
加拿大航空总裁兼首席执行官迈克尔·卢梭代表该公司在X上发布的视频声明中，表达了“对所有遇难者深切的哀悼”，对两名爵士航空员工的遇难深感悲痛。然而视频声明引发争议，认为卢梭发表的视频声明几乎使用英语（仅开头的“你好”和结尾的“谢谢”使用法语），并配以法语字幕，而不是按照加拿大《官方语言法》的要求同时使用两种语言发布同等效力的声明。不久后，卢梭宣布他将于2026年晚些时候退休。
加拿大总理马克·卡尼、魁北克省省长弗朗索瓦·勒戈和蒙特利尔市长索拉娅·马丁内斯·费拉达均对空难遇难者表示慰问。
加拿大交通部长史蒂文·麦金农表示，加拿大官员已抵达纽约调查事故原因，并向所有遇难者表示慰问。
纽约市市长佐兰·马姆达尼对空难遇难者表示慰问。
参考资料
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