巴兹·佩尔托拉

尤金·R·“巴兹”·佩尔托拉（，），美国阿拉斯加州公务员、自然资源保护者。他于1980年代开始入职，在美国鱼类和野生动植物管理局工作，负责阿拉斯加所有联邦土地上的生计管理项目。2008年，他成为育空三角洲国家野生动物保护区的经理。

2011年，佩尔托拉以63%的得票率当选贝塞尔市议会议员，并于2012年被同僚一致选为副市长。。2018年，他被任命为印第安事务局阿拉斯加地区主任，负责为227个阿拉斯加原住民部落提供服务。2019年，他进入内政部高级行政处工作。2022年，佩尔托拉宣布退休。

早年生活与职业生涯
佩尔托拉出生于贝塞尔，同时拥有特林吉特和血统。他的姓氏“”来自芬兰语，系因祖父母籍贯在北博滕区的谢维所致。他的父亲老尤金·佩尔托拉曾担任村议会主席协会（Association of Village Council Presidents，AVCP）的主席和育空-卡斯科奎姆健康公司（Yukon-Kuskokwim Health Corporation，YKHC）的首席执行官。

佩尔托拉曾经加入奥鲁萨拉穆特原住民委员会，之后在鱼类和野生动植物管理局贝塞尔办公室工作了34年。他自1984年开始为国内第二大野生动植物保护区工作，并于2008年成为主管，系该保护区的首位阿拉斯加原住民主管。

2011年10月4日，贝塞尔举行常规选举，佩尔托拉以63%的得票率入选市议会，并于2012年被市议会成员一致选为贝塞尔副市长。2013年，佩尔托拉参加了一场涉及《》的听证会。同年他辞去保护区主管职务，开始筹备调任安克雷奇，同时负责当地的联邦自给项目（Federal Subsistence Program），代表印第安事务局、土地管理局、国家公园管理局、鱼类和野生动物管理局以及林业局等协调和实施阿拉斯加所有联邦土地上的自给生计管理。由于需要搬离贝塞尔，他同时辞去贝塞尔的有关职务，最后于市议会的工作日为8月13日。离开市议会前，佩尔托拉表示在市议会工作这段时间已目睹到市议会专业度提升，以前民众收听市议会广播仅仅是为了听着玩，而现在自己已经为曾是市议会的一员感到荣幸。2018年，佩尔托拉被内政部秘书长瑞安·津克任命为阿拉斯加印第安事务局地区主任，负责监督位于安克雷奇和费尔班克斯的办公室，并为227个联邦承认的阿拉斯加原住民部落提供服务，此前该机构自巴拉克·奥巴马卸任以来长期面临职位空缺，一直被认为“缺乏领导力”甚至“完全混乱”。在任期间，他主要倡导可持续狩猎和捕鱼活动，加入过鱼类及野生动植物管理局发起的極北鮭年龄结构评估与产卵种群丰度问题、育空及卡斯科奎姆河白鱼生物学特性、分布及渔业状况等多项研究。另外他非常重视原住民利益，常在上级做出可能影响原住民获取野生食物的难度的决定时提出异议，且时常能说服对方。另外他利用自己的尤皮克和特林吉特血统在两者之间进行沟通，协助他们与联邦野生动物管理者打交道。2019年，佩尔托拉被任命为内政部职员。

个人生活
佩尔托拉是民主党人玛丽·佩尔托拉的第三任丈夫，玛丽素以友善的政治风格著称，于2022年6月初的阿拉斯加州国会议席初选排名第四，后因第三名阿爾·格羅斯退出而又排到第三，成为第一位成功进入国会的阿拉斯加原住民。两人有7名子女，4名来自玛丽之前的婚姻。在妻子竞选阿拉斯加州国会期间，佩尔托拉宣布退休，其后开始从事一些运动及休闲狩猎、捕鱼活动。另外，佩尔托拉还是2022年成立的“阿拉斯加碳解决方案”（Alaska Carbon Solutions）的股东之一。

罹难
2023年9月12日8时45分许，佩尔托拉在驾驶一架派珀PA-18“超级小熊”（Piper PA-18 Super Cub）将一名猎人及其装备运送至距离阿拉斯加州西部一处偏远地点后，于返航途中在安克雷奇以西约450英里（724公里）处圣玛丽的一个偏远山区坠落，失事原因不明。根据国家运输安全委员会消息，当时飞机上仅有佩尔托拉一人和一些麋鹿肉。联邦航空管理局数据库显示他于2004年获得商业飞行员执照，并在任何距离下都必须使用矫正镜片。飞机注册信息显示其是于1952年制造，原所有者为阿拉斯加州霍利克罗斯的布鲁斯·韦尔巴（Bruce Werba），其在事发后于电话中拒绝发表评论。而根据国家气象局数据，当时的天气状况为多云，西北风约每小时10英里。起初佩尔托拉幸存，并且得到两名猎人照料，而的阿拉斯加州救援协调中心（Alaska Rescue Coordination Center）于当晚8时48分接到求助信号，救援队于凌晨到达，佩尔托拉已经死亡。

9月16日，佩尔托拉的葬礼弥撒于贝塞尔地区高中体育馆举行，现场有逾五百人参加，包括鱼类和野生动植物管理局一众成员、参议员麗莎·穆爾科斯基、参议员丹·沙利文、州长迈克·邓利维等均有到场。总统乔·拜登、前国会议员唐·揚、前州长莎拉·佩林、运输部长皮特·布蒂吉格、民主党党魁哈基姆·杰弗里斯、参议员赵美心、、蓝狗联盟成员瑪麗·格魯森坎普·佩雷斯等各界纷纷发表慰问及悼念。

2025年7月18日，佩尔托拉的妻子到贝塞尔高级法院指控飞机所有者、狩猎向导布鲁斯·韦尔巴及其控制下的两家公司存在疏忽，包括飞机飞行时间过长、在未确保充分休息和极其危险的条件下飞行，以及未经许可将驼鹿角捆绑在飞机外部运输等，并且主张佩尔托拉在生前是被告的雇员，被告没有支付工伤保险，索赔将近10万元。7月22日，国家运输安全委员会发布调查报告，称坠机可能是因为佩尔托拉超载6%（117磅），并将驼鹿角绑在飞机的一个机翼上，从而导致起飞性能和飞行特性降低，使其在起飞进入机械湍流和下冲气流区域时失控。报告中表示，当时现场猎人在佩尔托拉起飞时已经发现明显费力，又在飞过一个山脊时发生右倾。另外在出事前一个月，佩尔托拉已经报告超过6700小时的飞行时间，而涉事飞机又已有大约70年机龄。

著作

• McCaffery, B. J., and G. Peltola. 1986. "The status of the bristle-thighed curlew on the Yukon Delta National Wildlife Refuge, Alaska." Wader Study Group Bulletin 47:22–25.

参考资料