冶金宽轨铁路（（LHS））是波兰境内最长的宽轨铁路。
除了这条铁路路和边境附近几段很短的铁路外，波兰大部分地区都使用标准轨距。这条单轨线路长近从波兰-乌克兰边境口岸（位于赫鲁别舒夫）到斯瓦夫库夫南站（靠近卡托维兹）。冶金宽轨铁路仅用于货运，主要运输铁矿石（占货运总量的50%以上）、煤炭、石油化工产品、矿产和木材。它是连接前苏联宽轨铁路网的最西端直达线路。
该线路被波兰铁路线路基建公司指定为65 号线，并由专门的公司冶金宽轨铁路公司运营，该公司同时担任轨道等基础设施维护。
历史
20世纪70年代，当时正值鼎盛时期的卡托维兹钢铁厂（一家规模庞大的钢铁厂）需要大量的铁矿石。主要铁矿石来源是克里维里赫附近的矿山（当时位于苏联境内，现位于乌克兰境内），然后经由梅迪卡、普热梅希尔和塔尔努夫等地，通过铁路运往亚沃日诺什恰科瓦。这条铁路的运力不足以满足运输需求。
波兰国家铁路公司（PKP）考虑了两种方案：一是扩建边境（轨距转换点）现有的转运设施，并将现有铁路升级为三轨甚至四轨，以增加货运量；二是修建一条新的宽轨铁路，以方便跨境运输。波兰国铁最终选择了后者。其优势在于：新建的线路可以容纳宽轨网络允许运行的最重列车；无需在边境设置解冻设施（冬季矿石运抵时完全冻结，给转运设施带来挑战）；而且 PKP 无需使用自己的货车在波兰境内运输货物，因为整个运输过程都将使用苏联的货车。这条新线路由华沙的中央铁路建设设计研究局(CBSiPBK) 设计，总设计师为约瑟夫·斯科鲁普斯基，另有 21 个设计局、8 家地质公司和 3 所技术大学参与了该项目。
该线路部分路段与现有的标准轨距线路并行建设，这为施工提供了便利。为了节省成本，尽管公园管理部门强烈不满，但是该线路最终还是穿过了罗兹托切国家公园。
该线路于1979年开通，用于从苏联进口铁矿石，并出口煤炭和硫磺。1989年苏联解体和经济变革后，货运量大幅下降。1994年，硫磺出口停止。目前正在尝试各种方案以提高其盈利能力，例如向所有感兴趣的客户提供运输和货运代理服务、进行商业空间租赁以及机车车辆代维护业务。
上世纪90年代，LHS线曾用于开往俄罗斯和乌克兰的长途客运列车。最初，只有两列从莫斯科开往奥尔库什快速列车隔日运行。1993年，利沃夫至扎莫希奇有两对列车，并且延申岛了莫斯科 – 扎莫希奇北站。1994 年，LHS 线的客运列车每周只有一班，运行于哈尔科夫– 奥尔库什线路。自 20 世纪 90 年代中期以来，客运列车以特快列车的形式偶尔运行。
2001年，PKP集团新成立铁路冶金宽轨铁路公司来管理该线路。
2020年1月5日，首列来自中国的中欧班列列车使用该线路抵达斯瓦夫库夫码头，全程公里。该从西安出发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯和乌克兰，历时12天。运营公司希望通过中欧班列的定期化运行，充分发挥其宽轨铁路可以快速穿越波兰和乌克兰边境的优势，提高货运效益。
该公司正在平交道口安装警示灯（在某些情况下还会安装栏杆），扩建赫鲁别舒夫LHS车站，并升级列车控制系统。这些工程预计将于2025年底完成。
自 2022 年 2 月 28 日起，在俄罗斯入侵乌克兰后难民涌入高峰期，运送来自乌克兰的难民的专列开往奥尔库什，在那里建立了一个帳篷城市，供难民居住，之后他们可以继续乘坐标准轨距铁路或公路前往目的地。
命名
1970 年代的原名是（冶金硫磺铁路），简称LHS。
在 20 世纪 90 年代的某个时候，线路名称改为（宽轨冶金铁路）。新名称保留了广为人知的缩写LHS，但去掉了“硫磺”部分，因为波兰和乌克兰之间不再进行硫磺贸易。
设施和车辆
线路共有 10 个货运站：Hrubieszów LHS、Zamość Bortatycze LHS、Szczebrzeszyn LHS、Zwierzyniec Towarowy、Biłgoraj LHS、Wola Baranowska LHS、Staszów LHS、Gołuchów LHS、Sędziszów LHS、Sławków LHS。 Sędziszów LHS 设有转向架更换设施，Zamość Bortatycze LHS 设有SUW 2000轨距更换设施。 Zamość Bortatycze LHS 还设有一个机车段，而 Sędziszów LHS 则设有一个货车段。有两条支线：一条位于斯瓦夫库夫（Sławków）LHS站，通往卡托维兹钢铁厂拥有并运营的铁矿石卸货设施；另一条位于格日布夫（Grzybów），通往谢尔科波尔（Siarkopol）硫磺矿，自1994年以来一直未使用。20世纪90年代，扎莫希奇波诺奇尼（Zamość Północny）和奥尔库什（Olkusz）也曾设有两个客运站。斯瓦夫库夫LHS站附近是斯瓦夫库夫欧洲货运站（Euroterminal Sławków），这是一个大型多式联运码头，由波兰国家铁路货运公司（PKP Cargo）拥有并运营。它是俄罗斯标准轨距铁路网在欧洲的最西端。
在前客运站扎莫希奇波乌诺克 (Zamość Północ) 的旧址上正在修建一个新的货运站，命名为扎莫希奇马伊丹 （Zamość Majdan）。
LHS公司拥有多台M62型（ST44级）和TEM2型（SM48级）柴油机车，其中一些机车已分别进行了全面改造，改型为311Da型（ST40级）和16D型（ST48级）。该公司拥有一些货车，但主要还是运用外国客户（白俄罗斯、俄罗斯和乌克兰）的车辆。
参见
- 乌日霍罗德-科希策宽轨铁路
- 波兰铁路运输
参考资料
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