格陵蘭航空

{{Infobox Airline
|airline = 格陵蘭航空
|nativename = Air Greenland
|image = Air Greenland logo.svg
|image_size = 250px
|image2=Airbus A330-222, Air Greenland JP5854537.jpg
|caption2=格陵兰航空的一架A330-200
|IATA = GL
|ICAO = GRL
|callsign = GREENLAND
|parent =
|founded = 1960年11月7日（Grønlandsfly）
|commenced = 2002年
|headquarters = 瑟莫蘇克自治市努克市
|hubs =

• 努克機場
• 康埃卢苏阿克机场

|focus_cities =

• 哥本哈根凱斯楚普機場

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| frequent_flyer = Club Timmisa
| alliance =
| subsidiaries =
| fleet_size = 固定翼 – 9
直升機 – 18
| destinations = 67
| company_slogan = Flies you safely to Greenland
帶領您安全地前往格陵蘭
| key_people = 雅各布·尼特·索恩森（首席執行長）
Jacob Nitter Sørensen
| revenue = 12.220億 丹麥克朗（2011年）
| operating_income = 7,560萬 丹麥克朗 （2011年）多數的航線為連結格陵蘭島上各城市的服務，亦有飛往丹麥本土哥本哈根的航班，此外也經營格陵蘭全島的包機、搜索、醫療運輸和救難服務。截至2013年12月，該公司共有648名員工。

格陵蘭航空的機隊由27架飛機組成，包括1架空中巴士A330-200客機，主要用於橫跨大西洋的航班或包機服務，以及8架固定翼飛機，另擁有18架直升機，因與格陵蘭航空簽訂相關協議，由格陵蘭航空負責運送居住在人口較稀少城鎮的居民，直升機也用於礦產探勘、搜救等需前往偏遠地區的任務。格陵蘭航空在2003年與美國空軍簽訂協議，開設往返圖勒空軍基地的航線，並同時負責美軍的包機服務，該協議於2008年續約，將雙方合作延長至2013年。

原已持有37.5％股份的格陵蘭自治政府於2019年自及丹麥政府收購剩下的67.5％後，格陵蘭航空目前由格陵蘭政府全資持有。

歷史
1960年代
北欧航空和丹麥礦業公司伊维图特於1960年11月7日成立格陵蘭航空，最初名為「Grønlandsfly」，當時主要業務為協助伊維圖特的冰晶石開採，並負責運輸物資至冷戰時期美軍於格陵蘭設置的四座。1962年，格陵蘭航空改為由（今格陵蘭自治政府）和（今）共同經營的公營企業。

首批投入運輸物資的飛機為自加拿大租用的2架直升機和1架德哈维兰加拿大DHC-3。
1998年導入第一台噴射機波音757-200。2002年公司名稱變更為「Air Greenland」。
哥本哈根航線到2003年為止運送了9萬5千人次。2003年接下了美國空軍運送到格陵蘭蘇里空軍基地的運輸業務，並從2004年2月開始運輸。

通航城市
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• 努克 努克機場（樞紐機場）
• 康埃卢苏阿克 康埃卢苏阿克机场（國際線樞紐機場）
• 伊盧利薩特 （重點機場）
• 阿西亚特
• 帕米尤特
• 卡納克
• 锡西米尤特
• 圖勒空軍基地

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• 纳萨尔苏瓦克 納薩爾蘇瓦克機場

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• 乌佩纳维克
• 納諾塔利克 （直升機）
• 塔席拉克 （直升機）
• 乌马纳克 （直升機）
• （直升機）
• 斯科斯比松 （直升機）
• 納薩克 （直升機）
• 卡科尔托克 （直升機）
• 卡西江吉特 （直升機，季節性）
• 凱凱塔蘇瓦克 （直升機，季節性）

：

• 哥本哈根 哥本哈根凱斯楚普機場（重點機場）
• 奧爾堡 奧爾堡機場（季節性）

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• 漢堡市 漢堡機場

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• 雷克雅維克 凱夫拉維克國際機場（季節性）

機隊
定翼機隊
停泊在康埃卢苏阿克机场]]
截至2023年11月，格陵蘭航空的定翼機隊如下：

直昇機隊
參考資料
外部連結

• （格陵蘭文）