高雄港自由貿易港區為依據《自由貿易港區設置管理條例》設置之自由貿易港區，位於高雄港港區範圍內，結合港埠作業、國際物流、加值加工及轉口貿易功能，為臺灣重要之自由經濟與國際航運節點之一。該港區由臺灣港務公司負責經營管理，並配合政府自由經濟示範政策與港口現代化發展方向逐步擴充。
設立背景
臺灣政府於2000年代後期推動自由貿易港區政策，期望透過鬆綁關務、稅務與人流物流限制，提升港口競爭力並吸引國際物流與製造業投資。高雄港因具備深水港條件、完善航線網絡與腹地發展潛力，成為自由貿易港區重點推動港口之一。
港區範圍
高雄港自由貿易港區涵蓋高雄港多處碼頭與後線用地，並隨港區整體開發逐步調整，主要結合：
- 高雄港洲際貨櫃中心
- 臨港物流與倉儲專區
- 石化及散雜貨相關設施
- 配合南星計畫之新生地與港區擴建腹地
功能與特色
- 自由流通制度：貨物進出港區原則上不課徵關稅，僅於進入國內市場時課稅。
- 加值加工：允許在港區內進行分裝、簡易加工、組裝、標示等作業。
- 國際物流樞紐：結合貨櫃碼頭、散雜貨碼頭及轉運航線，提升轉口效率。
- 產業整合：與航運、石化、冷鏈物流及智慧港口系統整合發展。
與重大建設之關聯
高雄港自由貿易港區之發展，與高雄港港區現代化工程密切相關，包括：
- 高雄港洲際貨櫃中心（第六、第七貨櫃中心）
- 南星計畫填海造陸與港區擴建
- 國道七號等聯外交通建設
- 高雄海空經貿城整體發展構想
發展現況
隨著第七貨櫃中心於2023年正式啟用，高雄港自由貿易港區之自動化與智慧化程度大幅提升，並逐步引入高值化物流與國際供應鏈服務，作為臺灣南部自由經濟與港口產業轉型的重要基地。
相關條目
- 高雄港
- 高雄港洲際貨櫃中心
- 南星計畫
- 高雄海空經貿城
- 自由貿易港區
- 高雄自由貿易及生態港
參考文獻
外部連結
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