臺灣航空公司661號班機是一架由臺灣航空營運，由高雄國際機場飛往澎湖望安機場的定期航班。1987年4月15日，該班機在飛行途中遭遇升降舵故障，隨後迫降於澎湖縣望安鄉東吉嶼，機上11人全數生還。飛機殘骸至今仍留置於東吉嶼上，成為島上著名的地標之一。
航機背景
失事飛機為英製布里頓-諾曼BN-2島民飛機，註冊編號為B-11111。該機型採雙活塞引擎、螺旋槳、高單翼設計，主要用於離島接駁，可搭載2名機組員與9名乘客。
事故經過
1987年4月15日下午，B-11111號機執行由高雄飛往望安的661次航次。當日原定下午1點起飛，因旅客提早到齊，提前於12點45分起飛。
機長鄭明鎧與副駕駛蔡望威表示，起飛後氣象能見度良好。然而在起飛約25分鐘後（約下午1點10分），航機於距離東吉島約10海浬、高度2000呎處突發操控面故障，機身開始劇烈抖動並急劇下降。由於當時距離目的地望安島仍需約8分鐘航程，駕駛員研判無法維持飛行，決定就近迫降於東吉島。
駕駛員選擇東吉島上望安國中東吉分部（現為澎湖南方四島國家公園管理處廳舍）後方的草地斜坡進行迫降。由於地面不平整，飛機觸地時承受強烈衝擊，前輪損毀、右翼受損、兩具主起落架折斷，機頭因撞擊傾斜地面而毀損。
飛機在草地上滑行約30公尺後停下。機上共計11人（包含8名成人乘客、1名嬰兒及2名機組員）均平安無事。全體人員於當晚7點40分搭乘「光正號」交通船撤離東吉島，安全抵達望安島。
調查與後續
經過事後調查，證實該起事故係因升降舵故障，導致飛行員失去對飛機俯仰角度的控制。
事故發生後，臺灣航空公司僅將引擎及重要電子機件拆卸運回台北維修，而將剩餘的鋁製機殼殘骸棄置於東吉島。
多年來，機殼受強風吹襲，從原迫降點滑落至東吉嶼兩側高地中央的低窪地帶（當地俗稱「經溝」）谷底，呈現機腹朝天的狀態，受海風與環境侵蝕嚴重。由於該殘骸已成為東吉嶼特殊的景觀，不少遊客會前往探訪這個遺跡。
參考資料
外部連結
*[https://penghu.info/OBFD4DBEDC583993D89D 東吉飛機迫降事故]
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