2025年12月9日，一架由俄羅斯聯邦國防部所擁有的安-22運輸機在進行測試時於首都莫斯科以東的伊萬諾沃州烏沃茨科耶水庫附近（距離莫斯科東北方向大約125英哩）墜毀，造成機上8人全部遇難。事故發生於當地時間上午約11時，飛機剛完成維修之後，在試飛過程中發生意外，幸好墜毀地點屬於無人居住地區。
涉事的安-22運輸機（註冊號為RF-08832）是全球最大的渦輪螺旋槳運輸機，事發前，它是最後一架仍然能夠運作的安-22運輸機，這次意外事件標誌著安-22運輸機的服役歷史從此結束。意外後，俄羅斯聯邦偵查委員會隨即以「違反飛行準備規則」為由立案調查，並對相關技術和操作環節進行詳細排查工作。
後續影響
此次安-22運輸機墜機意外，將會加劇俄羅斯中型軍用運輸機不足的問題。2025年，俄軍可用的軍用運輸機只有大約120架，意外將無可避免地迫使俄軍完全淘汰安-22。根據俄羅斯飛機資料庫，在2024年，俄羅斯只有三架安-22運輸機被認為具備飛行能力，另有十架處於封存狀態（其中7架屬於俄羅斯，3架屬於安東諾夫公司），其餘的都被拆解或銷毀了，此次失事的運輸機，據稱是最後一架處於完全運作狀態的安-22。
淘汰安-22之後，俄羅斯軍方可能會將資源集中在更現代化的伊爾-76和它的上級版（例如伊爾-476）機隊。不過，伊爾-76的載重能力（48至60噸，視乎型號）較安-22（80噸）低，會減少俄羅斯軍隊的運輸能力。加上伊爾-76的生產進度緩慢、零件缺陷、腐敗醜聞等問題。這些問題的主要根源是俄烏戰爭之後，俄羅斯受到西方制裁，導致無法取得先進的航電系統及材料，迫使俄羅斯尋求替代方案，進一步影響飛機的品質和生產進度。
參考
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