多哥（，1913年－1929年12月5日）是馴犬師麾下的主力雪橇犬，並在阿拉斯加中部與北部進行的1925年血清運送行動中擔任其犬隊的領頭犬。儘管多哥在此次接力中奔襲的路段遠比其他領犬更長，且多數屬於路線中最險惡的區域，但牠的貢獻當時幾乎未受到新聞關注，報導反而聚焦於最後一棒的領犬巴爾托；巴爾托同樣由瑟帕拉飼養並親自繁育。
多哥幼年時曾被視為惹事生非的「問題狗」，後來方被瑟帕拉認定為天生的領犬，並形容牠是犬隻中的神童。牠自幼展現驚人的耐力與忠誠，成年後更以出眾的判斷力與智慧聞名，多次在危急時刻挽救犬隊與馴犬師的性命。多哥的後代亦成為「瑟帕拉西伯利亞雪橇犬」血系的重要基礎，並對主流西伯利亞哈士奇族群的基因組成產生深遠影響。
背景
多哥是前領犬薩格斯（Suggen）與自西伯利亞進口的母犬桃莉（Dolly）的後代。其出生年份在早期譜系紀錄中並不一致，包括繁育者維克多·安德森（Viktor Anderson）及瑟帕拉的紀錄亦互有出入；多數出版資料採1913年為其出生年，但實際年份並無定論。
多哥幼時體弱，需要瑟帕拉夫人的細心照料。牠體型僅約48磅（22公斤），黑、棕、灰交雜的毛色常使其看起來略顯髒污，但性格大膽且活動力旺盛，被形容為「難以管束、惹事生非」，甚至被記者稱作「展現出……成為犬類問題兒童的所有跡象」。 當時這些行為被認為與牠在生病期間接受過過度個別照料而被寵溺有關。因不被視為適合擔任雪橇犬，瑟帕拉在牠六個月大時曾將之送與他人作為寵物犬。
成為居家寵物僅數週後，多哥便撞破緊閉的窗戶逃出，奔行數英里回到原主人的犬舍。牠對犬隊的忠誠令瑟帕拉深受感動，因此停止將其送走的念頭。然而，多哥仍多次在瑟帕拉出隊時自犬舍脫逃，並主動攻擊迎面而來的犬隊領犬，彷彿替主人「清出道路」。某次牠攻擊一隻更為壯碩的阿拉斯加雪橇犬領犬，結果反遭重創。康復後，多哥便不再攻擊其他犬隊領犬。這段經歷後來證明價值不凡，因訓練領犬在路上與對向犬隊保持適當距離本已相當不易。
多哥在八個月大時即展現其作為雪橇犬的潛能。瑟帕拉當時受雇於一名顧客，需以最快速度赴新發現的金礦權地點，進行一趟隔夜往返的長途行程。由於無暇處理多哥脫隊的問題，瑟帕拉將牠繫於犬舍，並交代不得放牠外出，直至犬隊離去。不久後，多哥便掙脫繫繩、跳越犬舍圍欄，中途一度受困，後被犬舍管理員救下，但牠在被抓住前迅速逃脫，沿著犬隊足跡追蹤而去。夜幕時分，多哥已抵達瑟帕拉留宿的小屋附近，並在未被發現的情況下就地睡下。翌日，瑟帕拉於遠處發現多哥，並理解了為何犬隊整夜焦躁不安。返程途中，多哥持續干擾工作犬，試圖與其玩耍，甚至帶領犬隊衝向馴鹿而偏離路線。瑟帕拉不得不將牠套上以便控制，卻驚訝於牠立刻安定下來。隨著行程推進，瑟帕拉不斷將多哥調整至隊伍前端，到行程結束時，牠已與原領犬（名為 Russky）共同擔任領頭。多哥在首次配戴背帶的那天便跑了75英里，對缺乏經驗的幼犬而言極為罕見。瑟帕拉稱牠為「幼年奇才」，並補充：「我找到了天生的領犬，那是我多年繁育都難以達成的目標。」
多哥此後開始接受訓練，並在數年間幾乎全職擔任領犬，經常以單獨領頭的方式工作。
1925年血清運送行動
1925年，為因應疫情，首批共300,240個國際單位的白喉抗毒素自安克拉治以火車運至尼纳纳，再由20位馭犬師與逾百隻雪橇犬接力運送，將血清傳遞674英里（1,085公里）至诺姆。
多哥與瑟帕拉自諾姆向東行進約至外圍，並於1月31日與自另一方向而來的血清隊伍接應（瑟帕拉原預期獨自往返至努拉托）。完成交接後，兩者再折返至戈洛文 (阿拉斯加州)，將血清交予查理·歐爾森（Charlie Olsen）。瑟帕拉與多哥全程行進超過，途經路線中最危險的區段；若自諾姆算起，犬隊於三日內共行進260英里（420公里）。行程中氣溫約攝氏−34度（華氏−30度），暴風使體感降至攝氏−65度（華氏−85度）。
次夜氣溫降至攝氏−40度（華氏−40度），風速更達每小時65英里（105公里）。犬隊沿岸奔跑時，腳下浮冰不斷破裂。重新抵達岸上後，牠們越過「小麥金利山」（Little McKinley Mountain），攀升約5,000英尺（1,500公尺）。抵達戈洛文的下一座路舍後，瑟帕拉將血清交予歐爾森，再由其交給與巴爾托。
在新英格蘭，瑟帕拉與犬隊與奇努克犬培育者的犬隊進行賽事，多次以懸殊差距獲勝。因賽事成功及血清接力帶來的聲名，瑟帕拉得以在緬因州波蘭斯普林與伊莉莎白·M·里克（Elizabeth M. Ricker）共同建立西伯利亞犬舍。多哥在此度過退休生活並參與繁育，為現代西伯利亞雪橇犬品系奠基，包括「瑟帕拉西伯利亞雪橇犬」（Seppala Siberian Sleddog）及西伯利亞哈士奇。
去世
多哥在波蘭斯普林的里克犬舍退休數年後，因關節疼痛及部分失明，於1929年12月5日被瑟帕拉安樂死，享年16歲。 《紐約太陽報》翌日以「Dog Hero Rides to His Death」為標題報導（Salisbury & Salisbury, 2003），並有多家報紙刊登訃聞。多哥死後，其遺體經特別剝製，外皮後來陳列於佛蒙特州。阿拉斯加學生曾發起連署，要求將多哥送回阿拉斯加；如今，其剝製遺皮陳列於{{le|伊迪塔羅德越野雪橇犬大賽總部博物館（Iditarod Trail Sled Dog Race Headquarters）。而耶魯大學皮博迪自然史博物館則收藏其骨骼。
國家公園管理局指出，瑟帕拉於1960年曾說：「我從未擁有比多哥更好的狗。牠的耐力、忠誠與智慧無可挑剔。多哥是走過阿拉斯加雪道的最佳犬隻。」
多哥的名聲為牠贏得長久的讚譽，但直到1997年，牠才首次獲得雕像，該雕像與巴爾托的雕像一同設置於。 2001年，一座多哥雕像設於紐約市下東城，後移至。
2011年，《時代雜誌》評選多哥為史上最英勇的動物之一：
「最常被視為拯救小鎮的功臣是巴爾托，但牠只是負責最後55英里的路段。真正完成大部分艱鉅任務的是 Togo。牠的旅程在暴風雪中前行，比其他隊伍多出200英里，並跨越危險的諾頓灣，在冰層破裂之際跳入水中，拯救了整個隊伍和牽犬人。」
2022年9月17日，多哥的銅像於緬因州波蘭揭幕，該地也是多哥晚年作為種犬生活之處。 當地馴犬師喬納森·海耶斯（Jonathan Hayes）於前一年率領一組由多哥直系後代組成的雪橇犬，完成285英里的遠征，以籌措雕像製作經費，並拍攝紀錄片以提升公眾關注。該雕像由緬因州藝術家大衛·斯穆斯（David Smus）設計，現矗立於當地度假區園區內的歷史建築緬因州州立大樓前。 電影由威廉·達佛飾演多哥的主人瑟帕拉。 主體拍攝自2018年9月24日起至2019年2月於卡尔加里進行。 片中飾演多哥的犬演員Diesel為多哥的第14代直系後裔。
2019年另一部作品《》亦描繪整個任務團隊的英勇表現，並呈現巴爾托與多哥的角色。
參考文獻
评论 (0)