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聖荷西號

Wikipedia · 2026-06-08 维基百科 👁 1 阅读

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{{Infobox ship characteristics
| Hide header =
| Header caption =
| Ship type = 盖伦帆船
| Ship tons burthen = 1,051 噸
| Ship length = 下層甲板長度 71.00 codos（418毫米一碼），龍骨長度 60.18 codos（418毫米一碼）
| Ship beam = 21.91 codos（418毫米一碼）
| Ship draught = 推定吃水深 11.75 codos（418毫米一碼）
| Ship hold depth = 艙深 10 codos（418毫米一碼）
| Ship sail plan =
| Ship propulsion = 帆具推進
| Ship complement =
| Ship armament = 共64門火砲：

2015年11月，該艦殘骸由伍兹霍尔海洋研究所（WHOI）發現，所在深度約600公尺。 2017年7月，哥倫比亞政府宣布將啟動正式打撈計畫。

生涯
聖荷西號由弗朗西斯科·安東尼奧·加羅特（Francisco Antonio Garrote）設計，於西班牙吉普斯夸省乌苏维尔的Mapil船廠由佩德羅·德·阿羅斯特吉（Pedro de Aróstegui）建造。艦體建造工程始於1697年，於1698年完工，並與同步建造的姊妹艦聖華金號（San Joaquín）同時下水。

聖荷西號與聖華金號同編於，在西班牙王位繼承戰爭期間由卡薩·阿萊格雷伯爵、海軍上將荷西·費爾南德斯·德·桑蒂利安（José Fernández de Santillán）指揮。在最後一次航行中，聖荷西號作為艦隊旗艦，率領三艘西班牙軍艦與十四艘商船，自巴拿馬波托韦洛出航前往哥倫比亞卡塔赫納。1708年6月8日，艦隊於近海遭遇英軍分艦隊，雙方爆發。交戰期間聖荷西號火藥艙發生爆炸，導致艦體毀滅性破壞後沉沒，艦上大部分船員與運載之黃金、白銀、祖母綠及南美各省徵集用以支援戰事的珠寶亦一併失落。 全艦約600名成員中僅11人生還。 根據推測，其載運財貨與倖存的姊妹艦聖華金號相近，裝載約1100萬枚比索硬幣，以2023年估值可高達170億美元。 巨額財富使其被稱為「沉船界的聖杯」。 其後，哥倫比亞國會通過法案，將寶藏歸屬定位為國有，SSA僅可獲得5％之，且須課徵45％稅額。SSA遂於1989年向哥倫比亞法院提告。

2015年11月27日，於另一處海域發現聖荷西號，並於12月5日由時任哥倫比亞總統胡安·曼努埃尔·桑托斯正式宣布。 此次發現採用進行深海探測。 透過潛拍影像，哥倫比亞海洋考古學家確認沉艦其上鑄有海豚浮雕青銅艦炮，可辨識為聖荷西號。

哥倫比亞政府宣示該沉艦及其物品屬於國家水下文化資產，依憲法負有保存與保護責任，並將其具體位置列為國家機密。2022年，SSA再度向常設仲裁法院提出訴訟，主張哥倫比亞宣稱重新發現沉艦之新座標實則與1981年其所報同一位置，並認為這是政府意圖使先前發現無效之手段。

除了哥倫比亞及SSA之外，亦有其他團體聲稱擁有寶藏權利，其中包括西班牙，以及來自玻利維亞波托西地區、指稱當年財寶開採自里科山的原住民族群。

文化部長於2016年初表示，該年將以探索為首務，「是探索，而非打撈的一年」。 她指出，哥倫比亞政府計畫設立多領域考古研究實驗室，以更完備地研究沉艦及其文物。

2024年2月，哥倫比亞政府宣布將著手回收部分沉船文物。 同年5月，由主導的首階段研究展開，使用水下機器人建立沉船現況與文物清冊。 2025年11月，哥倫比亞政府宣布成功回收首批文物。

2025年6月，《古物》發表研究，確認沉船中發現的300年前銀幣屬於聖荷西號所有。 2025年11月，首批文物正式被打撈與檢視，包括三枚金、青銅鑄幣、一具火砲及一只瓷杯，並由哥倫比亞總統古斯塔沃·佩特罗親自出席查看。

在大眾文化中
聖荷西號的發現啟發哥倫比亞作家創作歷史圖像小說《A la caza del Galeón San José: el naufragio》，於2022年由Planeta Colombia出版。
該沉沒事件亦見於加夫列尔·加西亚·马尔克斯小說《霍乱时期的爱情》。

另見
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參考來源
其他來源
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外部連結

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