2025年圣保罗大奖赛（官方名称为2025年一级方程式赛车地中海邮轮圣保罗大奖赛，Formula 1 MSC Cruises Grande Prêmio de São Paulo 2025）是一场于2025年11月9日在巴西圣保罗的英特拉格斯赛道举行的一级方程式赛车比赛。本站是2025年世界一级方程式锦标赛的第二十一站，也是本赛季六场采用冲刺赛赛制的大奖赛中的第五场。
迈凯伦车队的兰多·诺里斯在冲刺赛及正赛排位中均夺得杆位，并最终双双取胜：他在冲刺赛中领先于均效力于梅赛德斯AMG车队的基米·安东内利与乔治·拉塞尔；在正赛中则战胜安东内利与红牛车队的马克斯·维斯塔潘夺冠——后者虽从维修区起步，但比赛中一度短暂领跑。本站比赛是2025年世界一级方程式锦标赛的第二十一站，也是以“圣保罗大奖赛”（São Paulo Grand Prix）为名举办的第五届赛事——此前该站赛事长期被称为“巴西大奖赛”。此外，该站是2025赛季六场采用冲刺赛赛制的大奖赛中的第五场；根据2026年冲刺赛日程安排，圣保罗大奖赛此后将不再设置冲刺赛环节，因此这也是圣保罗大奖赛历史上第五次、亦是最后一次采用冲刺赛赛制。
赛前锦标赛积分榜
本周末赛前，蘭多·諾里斯以357分领跑车手积分榜，领先第二名奥斯卡·皮亚斯特里1分，领先第三名馬克斯·維斯塔潘36分。车队方面，麥拉倫車隊已在新加坡大奖赛提前锁定车队总冠军；目前以较大优势位居榜首，法拉利車隊与梅赛德斯AMG车队分列第二、三位，积分分别为356分和355分。
参赛车队与车手
参赛车手与车队基本与赛季初公布的参赛名单一致，仅存在两处变动：
*角田裕毅自日本大奖赛起接替利亚姆·劳森，代表紅牛車隊出战；劳森则被调回至Racing Bulls车队。
*弗兰科·科拉平托自艾米利亚-罗马涅大奖赛起，以“逐场评估”方式取代杰克·杜汉，代表阿尔派车队参赛。
轮胎
冲刺排位赛
冲刺排位赛于当地时间2025年11月7日15:30举行，决定了一级方程式冲刺赛的发车顺序。
冲刺排位赛成绩
注记：
- – 角田裕毅和卡洛斯·塞恩斯于冲刺排位赛分列第18和第20名，但由于他们的赛车在封闭维修区时间下进行了改装，因此必须从维修区开始冲刺赛。
冲刺赛报告
诺里斯将杆位转化为冲刺赛胜利，领先于安东内利与拉塞尔。
诺里斯的队友皮亚斯特里与阿尔派车队的科拉平托均于第6圈在同一弯角（3号弯）冲出赛道撞墙，引发红旗中断比赛。霍肯伯格亦在同一弯角失控撞墙，但车队及时修复其赛车使其得以重返赛道。
第23圈，索伯车队的博托莱托在直道末端追赶威廉姆斯车队的阿尔本时遭遇两次严重撞击：首先因底盘触底、刹车失衡撞上维修区护墙，赛车短暂腾空；随后横滑穿越赛道，再撞上“塞纳S弯”旁的护墙，最终停于缓冲区。博托莱托本人未受伤，但仍按程序被送至医疗中心检查，并确认无碍；但其赛车损毁严重，需全面重建，导致他无法参加随后的排位赛。
冲刺赛成绩
注记：
- – 奥利弗·贝尔曼因在直道上以可能造成危险的方式驾驶，被罚时五秒，并处超级驾照罚1分。他的最终名次未受此处罚影响。
- – 利亞姆·勞森以13名完赛，但由于造成与奥利弗·贝尔曼的碰撞，他受到赛后5秒罚时处罚，并处超级驾照罚1分。
- – 加布里埃尔·博托莱托由于完成90%的冲刺赛里程，他被列入完赛名次。
第一节排位赛（Q1），初期大部分车手陆续出场，唯奔驰两车手和博托莱托仍留在车库中。皮亚斯特里在一号弯锁死，导致第一次飞驰圈成绩不佳。除了博托莱托均完成一次飞驰圈时，贝尔曼以1分09秒891的成绩位列榜首。进入危险区的车手是维斯塔潘、科拉平托、奥康、角田和博托莱托。在两轮飞驰圈的空挡，维斯塔潘试着提升成绩，由于9号弯走大未能如愿。第二轮飞驰圈完成后，诺里斯以1分09.656秒获得榜首，加斯利仅慢0.2秒获得第二。令人注意的是，维斯塔潘的最后一次飞驰圈仍未使他脱离降级区，使得本场排位赛是继2021年俄罗斯大奖赛之后，维斯塔潘第一次Q1淘汰；角田裕毅的淘汰也意味着红牛车队继2006年日本大奖赛后，第一次双车Q1淘汰。博托莱托最终没有出场做出有效成绩。被淘汰的车手是：维斯塔潘、奥康、科拉平托、角田、博托莱托。被淘汰的车手是：阿隆索、阿尔本、汉密尔顿、斯特罗尔、塞恩斯。
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注记：
- – 馬克斯·維斯塔潘和埃斯特班·奧康分别排位第16、17名，但由于在封闭维修区条件下更换数量超标的动力单元元件，因此均被要求从维修区发车。
- – 加布里埃尔·博托莱托在排位赛中没有有效成绩，经赛会干事批准后得以参加正赛。——这也是法拉利车队自荷兰大奖赛以来再次遭遇双车退赛。
安全车结束后，皮亚斯特里在1号弯入弯时锁死刹车，撞上安东内利的赛车；后者随即失控撞上勒克莱尔的赛车，导致勒克莱尔左前轮爆胎、悬挂受损；赛会因此出动虚拟安全车。此时，从维修区起步的维斯塔潘（红牛车队）已升至第13位，但其左前硬胎压过碎片导致爆胎，被迫更换为中性胎。至第9圈、VSC结束时，皮亚斯特里已升至第2位，但随后因引发与安东内利的碰撞事故被罚时10秒。同样，红牛的角田裕毅也因第六圈8号弯与斯特罗尔的碰撞被罚10秒，且因罚时执行不当被追加罚时10秒。——后者成功守住第2名，创下了个人F1生涯最佳完赛成绩。最终，诺里斯以10秒优势夺冠；皮亚斯特里虽受罚，仍以第5名完赛；维斯塔潘则在从维修区起步的情况下获得季军，目前仅需再赢一场即可追平皮亚斯特里的胜场数。
正赛成绩
赛后排名
;车手积分榜
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;车队积分榜
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- 注记：车手积分仅列出前十名。
- 车队积分榜中以粗体和星号标记的车队是 2025 赛季车队冠军。
注释
参考资料
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