UPS航空2976号班机是一趟从美国肯塔基州路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场飞往夏威夷州丹尼尔·K·井上国际机场的货运航班。2025年11月4日东部时间下午5:13分，执飞该航班的一架麦道MD-11F货机从17R跑道起飞不久后左侧机翼起火，爬升数十米后坠毁，造成至少14人死亡。美国国家运输安全委员会正在对事故原因进行调查。
組員
該班機配有三名飛行員，兩名機長和一名副駕駛，機長是57歲的理查德·沃滕貝格，事故發生時飛行時數為8,613小時，其中4,918小時在MD-11型飛機上，副駕駛是45歲的李·特魯伊，飛行時數為9,200小時，當中994小時為MD-11型飛機，替補機長是62歲的達納·戴蒙德，飛行時數為15,250小時，當中8,775小時為MD-11型飛機。
失事飞机
这架编号N259UP的麦道MD-11F货机机龄34年，原本是一架隶属于泰国国际航空的麦道MD-11客机。它1991年首飞，制造序列号为48417。2006年UPS航空从泰航手里购得这架飞机，并将其改装为货机。这架麦道MD-11F装备了三台通用电气CF6-80C2D1F发动机。
事故
根据Flightradar24提供的初步飞行数据显示，失事的麦道MD-11F货机从路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场的17R跑道起飞后，最高只爬升到约53米，记录下的最高地速为186节，约合每小时344公里。当时飞机除了货物以外，还满载了高达38,000加仑的燃油。
目击者拍摄的影片显示，飞机起飞过程中左侧机翼出现火光并冒出浓烟，且离地后飞行姿态随即开始向左倾斜，不久便坠毁在跑道尽头的一处建筑物群。有证据显示左侧的引擎在起飞过程中从机翼脱离并掉落在跑道上。由于满载燃油，飞机坠毁时在地面引发猛烈爆炸并产生橘红色火球，燃烧的火焰绵延近1.6公里。
坠毁地点不少建筑物被波及起火，而且有人员被困。其中包括一家废油回收公司和一家废旧汽车拆解场。
伤亡
坠机造成机上的3名机组人员遇难，地面上11人罹難，以及23人受傷。部分伤者伤情严重，已被送往当地医院。
2025年12月25日聖誕節當天，據官方報導其中一名傷者最終傷重不治於早間去世，至此地面傷亡12人，總死亡人數15人。
後續
事发后所有前往路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场的航班被取消。当地消防局派出超过100名消防员赶赴现场，警方封锁了现场附近1英里范围的地区。UPS航空也暂停了该转运机场的包裹业务。
事故發生後，MD-11/DC-10全数停飛，FAA也對MD-11型飛機發佈了適航指令。
事故的初步報告由NTSB於2025年11月20日發布。
2026年1月28日，联邦快递表示将力求在同年5月31日前让旗下的MD-11F恢复服役。
同年1月，美国国家运输安全委员会指出，事故飞机残骸上发现的裂缝部件曾在十年前波音的维修信函中提及。
另见
*美国航空191号班机空难，1979年一架麦道DC-10（MD-11前代型號）客機因維修疏失導致左側1號引擎於起飛階段脫落，最終飛機起飛後因左翼失速墜毀，共273人遇难。事故同样导致涉事机型被停飞受檢。
*法国航空4590号班机空难，2000年一架协和式客机在起飞时，因跑道上美国大陆航空一架麦道DC-10掉落的零件，造成左側机翼失火后坠毁，共113人遇难。
参考资料
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