2025年10月台灣暴雨，是指臺灣於2025年10月受颱風風神、熱帶擾動與東北季風產生之共伴效應影響，持續暴雨而發生的天災事件。是次降雨事件共造成2人死亡，並合計造成新台幣3791萬元的農業損失。
成因
本段強度分級依交通部中央氣象署的標準敘述，「颱風」即強度被評級為輕度颱風以上的熱帶氣旋。
菲律賓東方的熱帶性低氣壓在10月16日的數值天氣預報當中，對其路徑仍沒有產生共識。直至10月18日，交通部中央氣象署將該熱帶性低氣壓升格為颱風風神，並認定其外圍環流會與增強的東北季風產生共伴效應。
在共伴效應影響期間，一個熱帶擾動於10月20日在台灣東部外海、琉球群島附近生成，前交通部中央氣象局局長鄭明典在10月22日依雷達回波圖稱該擾動的強對流再持續一輪發展極有可能發展為一輕度颱風，交通部中央氣象署預報員賴欣國則反駁稱該系統所屬環境很不利發展，發展為颱風機率很低且成為熱帶性低氣壓機率也不高。主導此次強降雨事件的東北季風在10月25日減弱，台灣北部整體水氣偏多但降雨趨緩。
災害及影響
台灣
台灣在共伴效應影響期間啟動「大規模或劇烈豪雨作業」。伴隨著熱帶擾動的生成及風神的遠離，台灣受共伴效應影響的降雨型態受到改變。雨勢稍歇後，交通部中央氣象署於10月22日晚間9時解除「大規模或劇烈豪雨作業」。交通部中央氣象署自10月20日至23日的累計雨量觀測，於北投鞍部測得近1500毫米的累積降雨量，其次為新北市汐止區五指山1169.5毫米，並在宜蘭縣南澳鄉東澳嶺940毫米、基隆及桃園多地也錄得破600毫米的累積降雨量。
在強降雨持續期間，西部濱海快速公路有貨車司機因天雨路滑致自撞護欄後墜橋而傷重不治，中山高速公路汐止路段則有發生一起因自撞護欄而放置故障標誌後遭輾斃的死亡事故。新北市林口區嘉寶溪出海口附近亦有郵差因漲潮溪水淹過路面，使其錯過路面河道邊界而一路開進嘉寶溪河道的交通案件，另有汽車和貨櫃車在於中山高速公路內壢路段發生追撞致使液體洩漏的事件發生。新北市蘆洲區有民眾開車行經二重疏洪道堤外道路時，由於當地積水嚴重造成車輛拋錨，水勢甚至漫進車內而導致民眾受困，迫使新北市水利局緊急封閉堤外道路。
此次降雨事件的雨量集中在北臺灣，台北市陽明山在22日發生土石坍方的情況，捲入土石流的駕駛及經過的民眾在事後接受媒體訪問稱沒有受傷，鄰近的學校則在翌日宣布停課。新北市新店區則有社區擋土牆滑落，導致有2戶人家地基掏空、1棟公寓結構毀損。平溪線在強降雨期間發生多處地基掏空坍塌，於10月22日上午緊急停線。林口區及三峽區均有路段出現路基掏空、周遭局部範圍坍塌。桃園市龜山區則於10月21日傳出有2處社會住宅基地出現局部滑落之災情。
其他地區
日本
熱帶擾動在影響琉球群島期間受日本氣象廳評級為熱帶性低氣壓且有發布一般警告，鋒面雲系伴隨著熱帶性低氣壓的生成，導致沖繩群島有顯著降雨。受到鋒面雲系與熱帶性低氣壓的影響，沖繩氣象台示警因大氣不穩定，在24日之前對八重山群島發布大雨警報。隨著熱帶性低氣壓的南下，導致沖繩群島的雨勢加劇，在此過程中於八重山群島的波照間島觀測到24小時累積雨量478毫米創下該島的最高累積雨量紀錄，石垣市盛山、竹富町西表島及東町大原亦分別觀測到251.5毫米、326.5毫米及312.5毫米的24小時累積降雨量，均突破10月觀測史上的最高紀錄。
菲律賓
熱帶擾動在通過台灣東方海面時進入菲律賓責任區，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局對其升格為熱帶性低氣壓 ，並在23日1時通過巴士古後，於上午2時自主將其升格為熱帶風暴 。直至此系統對岛屿的影响结束后，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局立即將熱帶風暴调降强度回熱帶低氣壓，且仍持續對呂宋島北方海域發布烈風警告，並指出受到東北風的影響，呂宋島北方的沿海地區海象不佳。
香港、澳門
香港天文台於10月21日下午6時20分針對風神取消所有熱帶氣旋警告信號，並在1分鐘後發出強烈季風信號，直至24日早上7時45分取消。香港天文台指出，受東北季風與風神的共同效應影響及適逢天文大潮，部分地區出現輕微水浸，而在強烈季風信號發布期間，香港天文台總部在22日上午11時30分測得攝氏18.4度最低氣溫，為2025年入秋後錄得的最低氣溫。
澳門氣象局在10月21日下午5時發出強烈季風信號取代對風神發布的三號風球，澳門氣象局在東北季風與風神共同效應影響期間，指部分地區適逢天文大潮出現輕微水浸，並在發布強烈季風信號期間於大潭山氣象監測站錄得攝氏16.8度的最低氣溫，為澳門在2025年入秋以來最低氣溫。
災後調查
中華民國農業部回報，截至10月31日下午5時，是次降雨事件所導致的農業損失約新臺幣3791萬元。經濟部水利署稱翡翠水庫截至22日上午9時的累積降雨量555.1毫米，於當日中午12時調節性放水，而石門水庫自10月18日至23日下午2時的累積降雨量達251毫米，預估為石門水庫帶來8050萬噸水量。
中央災害應變中心自颱風樺加沙於9月21日影響台灣開始設立，直至此次降雨事件後解除，歷時33天，為近25年最長連續開設紀錄。經濟部參事蔡麗娟表示，本次豪雨累計有45件的淹水案件，並有96件路樹倒塌案件。
延伸事件
災防假爭議
交通部中央氣象署的雨量預報指出北臺灣地區的雨量在21日已達停班停課標準，但台北市、新北市及基隆市政府於20日晚間聯合宣布21日正常上班上課而引發批評。
新北市政府於20日晚間透過媒體表示已針對土石流警戒區的住戶預防性撤離，台北市政府亦稱已對南港區舊莊里寶樹堂及士林區保全住戶展開撤離作業，對於未停班停課引發輿論則回應稱「雨勢會集中在台北市的迎風面山區，但平地還沒達到停班停課標準。」，並否認達標卻未放假的質疑。中央災害應變中心副指揮官董建宏在是次影響期間亦有指示台北市政府確實落實臺北市文山區景華山莊疏散撤離作業，並提醒新北市政府汐止區的邊坡及路基仍有掏空風險，需加強巡查與防護措施。
國家級警報連發事件
10月21日下午5時起，臺灣多處地區收到多起提醒有「10級強陣風」發生的災防告警訊息，並有沿海地區民眾收到「沿海巨浪告警」。對此，有民眾稱這些訊息與過往交通部中央氣象署的署名不同，並自災防告警細胞廣播訊息系統的網站查詢發現這些訊息皆由內政部消防署發出。
新竹市代理市長邱臣遠對此稱「新竹市與新竹縣區域內，並無偵測到10級強風的情形，氣象監測數據均屬正常」，認為這些警報為「誤傳」，進而遭到新竹市議會多名市議員抨擊。中央災害應變中心在事後就這些告警訊息對外表示為指揮官要求交通部中央氣象署發訊息，但發訊息的權限在內政部消防署，進而導致此事件發生。
註釋
參考來源
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