印度航空業

印度航空業（）大致可分為軍事航空（空軍）和民用航空兩個區塊。根據國際航空運輸協會（IATA）的數據，印度擁有廣泛的民用航空運輸網絡，且是世界上增長最快的航空市場之一。

印度的首次商業航空飛行發生在1911年2月18日。印度國會於1953年3月通過航空運輸公司法（Air Corporations Act），將當時獨立運營的八家國內航空公司合併為兩家國有企業。印度航空（Air India）成立於1932年，是印度的國家航空公司。印度民航總局（Directorate General of Civil Aviation，簡稱DGCA）成立於1931年，是負責民用航空事務的監管機構，隸屬於。而印度機場管理局（Airports Authority of India）則負責管理民用航空的基礎設施。該國於1990年代實施經濟自由化，其中包括將航空產業開，交由私人企業營運，如今這些私人企業承載大部分的航空客運量，每年載運超過2億人次的航空旅客。印度截至2025年擁有33座國際機場、11座有限國際機場以及超過100座國內和私人機場。

印度武裝部隊由該國的國防部領導，負責所有軍事行動。印度皇家空軍成立於1932年10月8日（當時仍為英屬印度時期），第一個中隊於1933年4月組建。印度皇家空軍於1950年更名為印度空軍，是印度主要的空中軍事運作單位。印度空軍擁有各種機隊，並在全國各地設有空軍基地。此外，印度陸軍、印度海軍和印度海岸警衛隊也維護各自的航空基礎設施，以支援各自軍種的特定任務。

歷史
印度的首次商業航空飛行發生在1911年2月18日，由（法國人）駕駛，從今日北方邦的普拉亞格拉吉飛往普拉亞格拉吉縣的，航程9.7公里（6英里），機上載有6,500件郵件。印度國家航空服務公司（Indian State Air services）與於1912年12月一同開通倫敦與德里之間的航線，這是印度歷史上第一條國際航線。加爾各答、阿拉哈巴德（今日普拉亞格拉吉）和孟買的第一批民用機場於1924年開始興建。民用航空部於1927年4月成立，民航總局（DGCA）則於1931年成立。印度企業家及飛行員J. R. D.塔塔於1932年10月15日駕駛一架飛機，載著郵件從喀拉蚩飛往孟買的，隨後繼續飛往馬德拉斯，塔塔航空由此誕生，該公司後來於1946年成為國家航空公司 - 印度航空。

印度空軍於1932年10月8日成立，當時的定位是英國皇家空軍的輔助單位。1932年印度空軍法案（Indian Air Force Act 1932）頒佈後，強制此輔助單位採用英國皇家空軍的制服、徽章、資歷章和徽識。印度空軍於1933年4月1日組建第一個中隊 - "第一中隊"，配備四架雙翼飛機和五名印度飛行員。在1933-34年間，印度跨洲航空（Indian Trans Continental Airways）、馬德拉斯空中運輸服務公司（Madras Air Taxi Services）和印度國家航空（Indian National Airways）相繼開始營運。印度國會於1953年3月通過 "航空運輸公司法"（Air Corporations Act），將當時的八家獨立國內航空公司 - "德干航空（Deccan Airways）"、"印度空運（Airways India）"、"巴拉特航空（Bharat Airways）"、"喜馬拉雅航空（Himalayan Aviation）"、"卡林加航空（Kalinga Air Lines）"、"印度國家航空（Indian National Airways）"、"印度航空公司（Air India）"和"印度航空服務公司（Air Services of India）" - 合併為兩家國有公司，即 "印度航空"（Indian Airlines）和 "印度航空公司"（Air India）。

印度空軍在1961年"勝利行動（Operation Vijay）"中提供空中支援，協助解放葡萄牙殖民地果阿（參見1961年果阿併入印度））。印度空軍在1965年的第二次印巴戰爭中取得制空權。印度空軍於1966年開始引進蘇聯製造的MiG-21戰鬥機和Su-7戰鬥轟炸機。印度空軍在1971年印巴戰爭（第三次印巴戰爭）中發揮有重要作用，執行多次空襲，並為印度陸軍和印度海軍提供空中支援。

印度國際機場管理局（International Airports Authority of India，簡稱IAAI）於1972年成立，國家機場管理局（National Airports Authority）則於1986年成立。之後這兩家機構合併為印度機場管理局，負責管理印度的民用航空基礎設施。德干航空（Air Deccan）於2003年開始營運，開啟低成本航空公司進駐印度市場的先河。該國於2016年頒佈的國家民用航空政策（National Civil Aviation Policy 2016）則為民用航空的運營設定指導方針和目標。印度的民用航空市場規模排名世界第三大，各航空公司於2020年載運的旅客超過2億人次。

網絡與基礎設施
印度擁有幾種不同類型的機場，包括指定的國際機場、提供有限國際航班的海關機場、空軍基地內的民用設施（）、國內機場以及私人機場。印度機場管理局是負責機場基礎設施開發與維護的核心機構。.印度機場管理局將印度全國劃分為四個區域，全國的機場分開納入其中，便於管理。截至2023年12月，印度共有33座國際機場和11座有限國際機場，還有超過100座國內機場、私人機場和軍民合用機場。該國於2016年推出，規劃為全印度400多個二線城市開發永續的航空網絡。

航空公司
印度截至2025年7月約有十家提供客運定期航班的航空公司，此外還有其他貨運公司。印度航空是國家航空公司，而靛藍航空則是印度營運規模最大的航空公司，在國內市場佔有率高達64.5%。印度快運航空則是印度航空旗下的低成本航空公司。

軍事航空
印度總統是印度武裝部隊的當然總司令，而國防部則負責制定相關政策。印度的軍事航空部門包括由指揮的印度空軍（IAF），以及印度海軍航空兵、陸軍航空兵和印度海岸警衛隊航空隊。印度空軍分為五個作戰司令部和兩個職能司令部，其基地或駐地位於各個司令部之下。武裝部隊的機隊包括戰鬥機、運輸機、直升機、加油機、空中預警機、偵察機以及無人航空載具。

參見

• 印度交通
• 航空業對環境的影響

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參考文獻
外部連結
印度空軍