大通飛機公司

大通飛機公司（）是一家1943年创办的美国飞机制造商，它的主要产品是军用滑翔机和军用運輸機。由于公司缺乏发展空间，1951年亨利·約翰·凱薩买下它。为美国空军生产C-123運輸機的计划因为丑闻流产，1953年公司关闭。其后续公司在此后数年里做了一些试验工作，最后也于1959年关闭。

早期产品
大通飛機公司是俄罗斯流亡分子迈克·斯邱卡夫在纽约创办的，斯邱卡夫任公司总裁和总设计师。公司设计的第一种飞机是为美國陸軍航空軍生产的YCG-14滑翔攻击机，1945年1月首飞。此后两年里公司继续研究该飞机改进和扩大的版本。1946年它搬到新泽西州特伦顿，并研制出更大更重的XG-18。这是世界上第一架全金属运输滑翔机。

1949年美国空军决定滑翔机在战场上不再是一个有用的武器，XG-18被改装，装上一对星型引擎。它被重新设计为YC-122 空中卡車，这个飞机一共生产了三架原型机和一家批量生产前飞机，虽然对它的评价良好，但是空军重新估量其对小型运输机的需要，最终决定不把它投入批量生产。

XG-20和首架喷气式运输机
此时斯邱卡夫又设计了一架更大的滑翔攻击机XCG-20滑翔機，它是美国建造过的最大的滑翔机，也是美国军队制造的最后一家军事滑翔机。当XG-20能够试飞时滑翔机已经被确定不再是适用的武器了，因此建成的两架被用来做更改。第一架XG-20原型机被装上一对比YC-122还要大和还要强的星型引擎，改型号为C-123運輸機。

第二架XG-20原型机在1950年初在波普机场的大演习中向公众展示，然后做了更大的更改，它被装上一对装有通用電氣J47涡轮喷气发动机的轰炸机引擎吊舱，在1951年初以XC-123A運輸機的型号起飞。它是美国第一架喷气式运输机。

凱薩和价格丑闻
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XC-123被证明太昂贵。此前凯萨获得了制造部分费柴尔德C-119運輸機的合同，但是凯萨制造的飞机比费柴尔德自己制造的要昂贵得多。C-123合同重新招标，费柴尔德最后赢得该合同。型号名也改为费柴尔德。后来C-123被大批量生产并在越南战争中被大量使用。

解散
凱薩-弗雷泽把大通飞机公司剩下的51%股份也买下，打算把整个公司改成凯萨吉普的一个部门。对于凱薩-弗雷泽来说没有C-123合同这个新的买入就没有意义了。1954年1月31日对于凱薩-弗雷泽宣布公司将被关闭。但是斯邱卡夫又把大通的建筑物和剩余设备买回来开办了一个自己的公司对C-123做试验工作。

参考资料
;注释

;引用

;书籍

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外部链接