乔比航空

乔比航空（英文：Joby Aviation）是一家由美国风险投资支持的航空公司，专注于研发电动垂直起降（eVTOL）飞机，并计划将其用于空中出租车服务运营。公司总部位于加利福尼亚州圣克鲁斯，并在圣卡洛斯、玛丽娜以及德国慕尼黑设有办事处。

乔比航空是特朗普政府2025年9月发起的电动垂直起降飞行器整合试点计划（eIPP）的参与者之一，该计划旨在加速商用客运空中出租车服务的部署。

历史
起源
乔比航空于2009年9月11日成立，最初名为Joby Aero，由JoeBen Bevirt在位于圣克鲁斯山脉的牧场创立，资金来自他此前成功退出的公司。 并参与NASA的X-57 Maxwell和LEAPTech项目，随后提出空中出租车概念。最初的S2方案采用8个机翼前缘倾斜螺旋桨和4个V形尾翼螺旋桨，后来改为6个旋转螺旋桨设计。

到2015年，该公司已开始运营其电动垂直起降飞机的缩比原型机，并于2017年转向全尺寸无人原型机，并于2019年推出量产原型机。2018年，该公司宣布完成由丰田AI Ventures领投的1亿美元B轮融资。到2019年，该公司正与美国联邦航空管理局就飞机认证事宜进行积极沟通，并宣布与优步旗下的Elevate部门建立合作伙伴关系。

在最初的10年里，乔比航空始终保持隐身模式，这一度引发外界对其说法的怀疑。2018年，首位获准登上该公司飞机的记者也同意不披露任何细节。不过，自2020年起，乔比航空开始逐步公开信息，首先是1月份宣布由丰田汽车领投的5.9亿美元融资，并首次展示量产机型。同月，Bevirt还在垂直飞行协会会议上发表主旨演讲。

发展
2020年1月，乔比航空宣布计划在玛丽娜市立机场生产其飞机，规划先建造一座5.5万平方英尺的生产设施，随后再建设一个50万平方英尺的工厂。 同年末，乔比航空收购Uber Elevate，并获得美国空军授予的首个电动垂直起降适航认证，作为Agility Prime计划的一部分。

2021年2月，该公司宣布与Garmin合作提供驾驶舱设备，并获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的“G-1”认证基础。5月，乔比航空亮相PBS的NOVA节目。6月，玛丽娜市及FAA批准了该公司的生产设施计划。 8月，公司宣布其飞机一次充电可飞行77分钟、航程155英里，并进行了噪音对比测试，同时申请FAA第135部分和第23部分承运人认证，电池采用811 NMC（镍锰钴氧化物）阴极和石墨阳极。8月11日，乔比航空通过特殊目的收购公司上市。

2022年2月16日，乔比航空的一架遥控原型机在加州乡村试飞中坠毁，飞机严重受损。美国国家运输安全委员会认定，坠机及随后起火系飞行中部件故障所致。4月，乔比航空收购了氢能航空先驱H2Fly，该公司为德国航空航天中心（DLR）工程热力学研究所的衍生公司。5月，乔比航空获得FAA第135部分航空服务认证，可运营Cirrus SR22机队，同时继续推进其电动垂直起降飞机的认证工作。
进行地面测试后停在滑行道上]]
2023年6月28日，乔比航空推出了该飞机的首款量产版本，并宣布已获得FAA的飞行测试批准，其股价在午盘交易中一度上涨42%。该公司表示，作为一项价值1.31亿美元的合同的一部分，美国空军将于2024年接收早期生产型飞机，这将是首款交付给付费客户的电动垂直起降飞机。乔比航空预计该飞机将于2025年获得全面认证并投入使用。

2023年9月，乔比航空向加州爱德华兹空军基地交付首架电动垂直起降空中出租车。同年11月12日，该机在纽约曼哈顿完成试飞，这是纽约市首次电动垂直起降飞行，也是乔比航空首次在城市环境中演示。

2024年6月，乔比航空收购Xwing的自动驾驶部门。6月24日，其S4 eVTOL演示机（于5月改装为氢电驱动）完成523英里不间断飞行，航程超过电池版三倍。着陆时燃料箱仍剩余10%液氢，该系统由H2Fly研发的“H2F-175”氢燃料电池为六个电动旋翼供电，并配合小型电池提供起降动力，飞行中唯一排放物为水蒸气。同一机型随后完成561英里不间断飞行，包括电动垂直起降。

2025年8月，乔比航空同意以1.25亿美元收购Blade Air Mobility的乘客拼车业务。

2025年9月12日，乔比航空宣布参与白宫电动垂直起降飞行器（eVTOL）整合试点计划（White House eVTOL Integration Pilot Program，简称eIPP）。该计划允许成熟的电动垂直起降设计在全面型号认证前进行有限市场运营，预计持续至少三年，涉及五家以上美国制造商和运营商，并与地方及区域政府合作。

2026年4月27日，乔比航空在纽约市完成首飞，连接曼哈顿直升机停机坪与肯尼迪机场，标志着该类航空器在城市空中交通应用方面取得进展。此次飞行由编号为N545JX的飞机执行，航线涵盖曼哈顿市中心及西30街的直升机停机坪网络。根据公司规划，该服务最快有望于2026年下半年投入商业载客运营。相较于地面交通需时约60至120分钟，该航线飞行时间约为7分钟。2020年1月，公司宣布完成5.9亿美元C轮融资，由丰田汽车领投，并建立制造合作伙伴关系。2020年12月，收购Uber的空中出租车部门Elevate，并获得Uber追加的7500万美元投资，使公司总融资额达到8.2亿美元。

2021年1月，有报道称乔比航空正考虑通过成立特殊目的收购公司（SPAC）上市。 2021年2月，公司与Reinvent Technology Partners签订业务合并协议，该SPAC由領英联合创始人Reid Hoffman和Zynga创始人Mark Pincus资助，于2020年10月在开曼群岛注册，并在纽约证券交易所交易，股票代码RTP。合并完成后公司名称仍为乔比航空（Joby Aviation），并在纽约证券交易所上市，股票代码JOBY。

2022年10月，达美航空宣布向乔比航空投资6000万美元，提供“家到机场”（home-to-airport）航班，首批航班将从纽约市和洛杉矶出发。

空中出租车服务
乔比航空的空中出租车是一款商用电动垂直起降飞机（eVTOL），可搭载一名飞行员和四名乘客，航程达150英里（240公里），最高时速200英里/小时（320公里/小时），最大有效载荷1,000磅。其设计支持直升机式的垂直起降，并可转换为固定翼巡航模式。为零排放设计，起降噪声比传统直升机低100倍。乔比航空计划量产该机型，并运营按需有人驾驶的空中出租车服务，按乘客每次行程计费。

乔比航空表示，收购Uber Elevate旨在利用其软件工具和团队加速商业化进程。Elevate此前运营的Uber Copter服务允许纽约地区的Uber用户预订前往肯尼迪国际机场的行程，车会把乘客送到直升机场，然后直升机会把乘客送到机场。该服务使用Uber品牌的贝尔430直升机，但这些飞机是由另一家直升机公司Heliflite实际运营。乔比航空强调，Elevate的工具支持市场选择、需求模拟和多式联运运营，此次收购预计将在其空中出租车服务中发挥关键作用。

2024年12月，乔比航空成为第一家参加韩国 K-UAM 大挑战赛的公司。

参见

• 阿彻航空
• Beta Technologies
• 威斯克航空
• 安杜里尔工业公司
• 亿航
• Volocopter
• Vertical Aerospace
• Shield AI
• 斯凯迪欧无人机公司
• 宇航环境公司

参考文献