電池端子是電池或是電池組上用來連接負載或是充電器的電氣接點。電池端子有許多不同的設計、尺寸和功能，但沒有對應的文件標準。

汽車蓄电池端子
汽车蓄电池的端子有以下幾種型式。

近年來最常見的設計是SAE Post，由二個在上蓋上，截錐狀的铅柱為其端子，兩者的直徑略有不同，以確保正確的。

JIS型的和SAE類似，但尺寸較小，其正極比負極大，但兩者都比SAE的要小。大部份較早期的日本車都是用JIS端子。

通用汽车和其他汽車製造商也開始使用側柱電池端子，其端子是兩個凹陷的 3/8 英吋內螺紋，螺栓或是其他電池端子轉接器可以鎖上，但兩個端子大小相同，因此有可能接錯極性。

L端子包括L型的柱體，在垂直的側面有螺栓孔。有些歐洲汽車、摩托車、雪上摩托車和一些輕型車輛會用這種端子。

有些電池尺寸有許多不同的電池端子組態，主要的兩種是：

左邊是正極，右邊角落為負極

左邊是負極，右邊角落為正極

端子可能都在電池的長邊或短邊，或是在對角上，或是在中央。
若是買錯組態的電池，可能會讓電池線無法接觸到電池端子。

船用電池端子
船用電池端子會有二個端子柱，3/8"-16螺紋柱是正極，5/16"-18螺紋柱是負極
鋅電池端子
和鉛酸電池端子相比較，鋅電池端子是對環境較友善的材料。這類端子是因為像和RoHS等環境指令的結果。鋅電池端子優於鉛合金電池端子，優點包括電導率較高、耐蝕性較好、也減少移除鉛的成本。
SLA電池端子
（SLA）最常用的端子是端子，不過有些較大的電池會用L端子，也有些非常特殊的設計會用其他的端子，有些是專用端子，像較早期松下電器的電池（用在VHS肩上型的攝錄像機）。
UPS電池端子
設計放在移動式不间断电源（UPS）裡的電池，多半會使用Faston端子，會有轉換器轉換Faston端子和不間斷電源的內部電池連接器。較大的外部電池組會使用其他的連接器，包括的MultiPole系列（就像用的一樣），其中有色碼對應特定的電壓，裝在的大型電池，和裝在資料中心的電池類似，從電池端到bus bar使用螺栓連接，或是使用。

乾電池端子
大部份圓柱型的乾電池（像AA電池）在正極有一突起，在負極則是平的。此設定對應電池座裡的彈簧和金屬片。

6伏特的電池座通常具有兩個捲繞的錐形彈簧端子，設計用於與電池內部的扁平接觸板配合。有些lantern batteries是用，還有一些則採用針孔。

PP3電池會用具有卡扣式連接器。

鈕扣電池的正極和負極都是平的，但兩者面積不同。
參考資料