阪神9000系電聯車（）是阪神電氣鐵道用於行駛的電聯車，並且被歸類為。
概要
1995年1月17日發生的阪神大地震導致阪神電氣鐵道共有8輛普通車輛和30輛急行型車輛在震災中受損而報廢。普通車輛方面，阪神在同年11月及1996年1月各引進1列由製造的阪神5500系電聯車作為替代；急行型車輛則導入由同間公司製造的3列阪神8000系電聯車。
由於阪神急需增加急行型車輛的編組，因此由當時尚有多餘生產線的川崎重工業兵庫工廠負責製造9000系。車身維持無塗裝的設計，並在車窗下方搭配秋天紅與灰色條紋，以便乘客辨別其車種。9000系為因應與近鐵的直通運轉，因此自2007年開始進行相關的改造工程。
駕駛台也依照1000系的規格進行調整，除加裝符合近鐵規格的鐵路安全裝置外，也設置可1鍵切換直通運行相關設備的開關。2009年1月，9201編組與1000系1503及1504編組連結運行，自近鐵的回送至阪神的。
運用
1996年3月7日，9000系的首列編組9201在公開亮相，並在3月20日隨著時刻表改點開始投入使用。
參考文獻
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