{{Infobox Grand Prix race report
| Type = F1
| Country = AZE
| Grand Prix = 阿塞拜疆
| Details ref =
| date = 9月21日
| Year = 2025
| Race_No = 17
| Season_No = 24
| Previous_round = 2025年意大利大奖赛
| Next_round = 2025年新加坡大奖赛
| Image = Baku Formula One circuit map.svg
| image-size = 250px
| Caption = 巴库市街赛道布局
| Official name = 2025年一级方程式赛车卡塔尔航空阿塞拜疆大奖赛
冠军条件
车队积分榜领头羊迈凯伦车队有机会在本站赛事中锁定其第十个车队总冠军，也是连续第二个冠军。本赛季还剩八站比赛，理论上最多还可获得389个积分。迈凯伦若想提前夺冠，需满足以下条件：领先法拉利至少9分，同时梅赛德斯车队未能领先迈凯伦12分以上，红牛车队也未能领先迈凯伦33分以上。此外，无论上述车队成绩如何，只要迈凯伦在本站比赛中取得1–2或1–3的完赛成绩（即包揽前两名或第一和第三名），即可确保提前加冕车队总冠军。
参赛车手
参赛车手和车队与本赛季公布的参赛名单基本一致，仅有两处变动：角田裕毅接替了紅牛車隊利亞姆·勞森的席位，后者自日本大奖赛起被调回Racing Bulls车队；自艾米利亚-罗马涅大奖赛起，弗兰科·科拉平托取代杰克·杜汉加入Alpine车队，以轮换席位的方式至少参赛至奥地利大奖赛。在奥地利大奖赛之前，车队已确认科拉平托将继续留任，实际上是以“逐场确认”的方式保留其席位。
轮胎
轮胎供应商倍耐力在本站从硬到软分别提供C4、C5和C6——配方中最软的三款干胎选择。
练习赛成绩
第一节练习（FP1）
第一节自由练习赛于2025年9月19日当地时间12:30（UTC+4）举行，蘭多·諾里斯以最快圈速位居榜首，奥斯卡·皮亚斯特里和夏尔·勒克莱尔分列第二和第三。该节练习赛因赛道上出现碎片而引发长时间红旗中断；随后，16号弯路肩的问题进一步延误了练习进程。
第二节练习（FP2）
第二节自由练习赛于同日当地时间16:00进行，路易斯·咸美頓排名第一，夏尔·勒克莱尔和乔治·拉塞尔紧随其后，位列第二和第三。
第三节练习（FP3）
第三节自由练习赛于2025年9月20日当地时间12:30举行，兰多·诺里斯再次位居榜首，马克斯·维斯塔潘和奥斯卡·皮亚斯特里分列第二和第三。
排位赛
排位赛于2025年9月20日当地时间16:00（UTC+4）举行，用于确定正赛的发车顺位。
第一节排位赛（Q1），利亞姆·勞森（Racing Bulls车队）在初期领跑。随后，亚历山大·阿尔本（威廉姆斯车队）在1号弯撞墙，导致转向齿条损坏，引发首次红旗，也使奥斯卡·皮亚斯特里（麥拉倫車隊）未能完成飞驰圈。Q1暂停8分钟后恢复，但不久后尼科·霍肯伯-{}-格（索伯車隊）又在4号弯撞车，前翼损毁并造成底盘严重受损，比赛再次红旗并暂停10分钟。临近Q1结束时，皮埃尔·加斯利（Alpine）在4号弯冲出赛道，随后其队友弗兰科·科拉平托在附近撞墙，触发第三次红旗。最终，蘭多·諾里斯（麥拉倫車隊）以最快圈速位居Q1第一。基米·安东内利（梅赛德斯）表现挣扎，多次圈速被取消，但最终仍做出足够快的成绩，成功晋级Q2。被淘汰的五名车手为：科拉平托、霍肯伯格、埃斯特班·奧康（哈斯车队）、加斯利和阿尔本。赛后，奥康因尾翼违规被取消成绩，降至正赛最后一位发车。
第二节排位赛（Q2）因赛道清理工作而推迟开始。仅进行3分钟后，奥利弗·贝尔曼（哈斯）在2号弯撞墙，悬挂系统损毁，引发第四次红旗。此后Q2没有再发生事故。被淘汰的五名车手为：费尔南多·阿隆索（阿斯顿马丁）、汉密尔顿（法拉利）、博托莱托（索伯）、斯特罗尔（阿斯顿马丁）和比尔曼。诺里斯未能抓住队友失误的机会，自己在飞驰圈中出现失误，仅排在第七位发车。
赛后，皮亚斯特里、勒克莱尔和科拉平托的赛车均在未违反parc fermé规则的前提下完成修复，因此无需从维修区发车。
排位赛结果
注记：
- – 埃斯特班·奥康 原在排位赛获得第18名，但因使用了违反技术规则的尾翼，排位赛成绩被取消。经赛事干事允许得以参加周日正赛。他的队友蘭多·諾里斯也未能取得更好成绩，仅以第七名完赛。诺里斯的追击被一次缓慢的换胎阻碍，换胎后被红牛的角田裕毅长时间阻挡——角田最终以第六名完赛，创下个人本赛季最佳战绩。
阿隆索从第11位发车，在皮亚斯特里身后起步。他错误地对皮亚斯特里的抢跑做出反应，同样抢跑，被赛会处以5秒罚时。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔整个周末身体不适，选择以硬胎起步，但在第4圈安全车结束后重启不佳，先后被角田裕毅和安东内利超越。不过他随后成功反超角田。得益于更早进站的安东内利轮胎衰竭，拉塞尔凭借硬胎优势逐渐缩小与塞恩斯的差距，并在第40圈通过一次精准的进站完成overcut，成功超越塞恩斯。
杆位发车的马克斯·维斯塔潘顺利从杆位取胜，这是他本赛季首次实现连胜，也是2025赛季的第四场胜利。他从发车起便全程领跑，未让出任何一圈领先位置，达成个人F1职业生涯第六次“大满贯”（即杆位、冠军、最快圈速、全程领跑），也是自2024年巴林大奖赛以来的首次。
乔治·拉塞尔以第二名完赛，收获个人本赛季第七个领奖台；塞恩斯获得第三名，为威廉姆斯车队赢得自2021年比利时大奖赛以来的首个领奖台，也是他个人自2024年阿布扎比大奖赛后的首个领奖台。利亚姆·劳森以第五名完赛，创下其F1生涯最佳战绩；其队友伊萨克·哈贾尔获得第10名，帮助Racing Bulls车队连续五场比赛获得积分。法拉利车队的汉密尔顿以第八名完赛，尽管他在冲线时试图给队友勒克莱尔让车，他仍在队友身前冲线
尽管皮亚斯特里因抢跑被罚，但由于他在本站比赛中未能完赛，因此不会在下一站比赛中执行发车顺位罚退。
正赛结果
注记：
- – 亚历山大·阿尔本原以第11名完赛，但因引起与弗兰科·科拉平托的撞车事故被罚时10秒，最终排名第13。
赛后排名
;车手积分榜
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;车队积分榜
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- 注记：车手积分仅列出前十名。
参考资料
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