U-226号（）是纳粹德国战争海军建造的568艘VII-C型潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1942年6月18日下水，至8月1日。第二次世界大战期间，该艇曾执行过三次巡逻作战，仅击沉1艘容积总吨为7,134吨的英国商船。1943年11月6日，U-226号在纽芬兰以东的北大西洋遭英国单桅战船、和共同以深水炸弹击沉，艇内51名官兵全数阵亡。
设计
VII-C型是VII级潜艇的第三次、也是最有价值的改进型。它搭载了被称为“”的新式主动声呐系统，为了容纳这种新设备，VII-C型的艇体尺寸有所增加，并重新设计了，在其两侧各增加了一个可提供储备浮力的，有利于潜艇完成快速下潜。U-226号的全长为67.10米，舷宽6.20米、并有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分别为769吨和871吨。该艇采用双轴设计，具有两副直径为1.23米的三叶螺旋桨。在机械系统方面，VII-C型艇也得到了升级：通过艇上配备的燃油过滤系统，柴油机润滑系统的使用受命得以延长，也为不同润滑剂在艇上机械设备上混合使用留足了余地。原先前型艇用于发射鱼雷和主压载舱吹除操作的电动空气压缩机则改为容克斯的柴动压缩机，从而减小了对艇上电气系统的依赖；此外，该型艇还装配了更为现代化的电力转换系统。动力由两台日耳曼尼亚生产的F46型六缸四冲程机械增压柴油机用于水面运行，以及两台AEG提供的GU 460/8-276型双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。
武器装备方面，U-226号装备有五具内置式鱼雷发射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的鱼雷发射管设计在内部、两片舵之间，鱼雷可以由此向外发射。在甲板下方还配备了用于艇艉的鱼雷装填系统，耐压壳体与之间一前一后还设计有外置鱼雷贮存装置，因此U-226号可携带14枚鱼雷。但不同于其它批次的C型艇，该艇不设水雷贮存及布设装置。此外，它还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药作为甲板炮。其标准为4名军官及40－56名水兵。
历史
1940年8月15日，海军造舰局将U-226号的建造合同发包予基尔的日耳曼尼亚船厂，并自1941年8月1日开始铺设龙骨，为656。经过逾十个月的建造，它于1942年6月18日下水，至8月1日在前U-149号艇长、海军上尉罗尔夫·博尔歇斯的指挥下。完成海试后，该艇加入驻基尔的，先是在波罗的海进行战备训练，进而于1943年1月作为前线艇移驻德占法国圣纳泽尔的，直至1943年11月6日沉没。
第二次世界大战期间，U-226号曾执行过三次巡逻和十一次狼群作战，仅击沉1艘容积总吨为7,134吨的商船。那是在第二次巡逻期间，即1943年4月18日03:26，博尔歇斯在亚速尔群岛东北偏北约处用鱼雷和火炮对此前已由友艇击伤、从HX-233号护航队中掉队的英国货船土墙堡号（）完成“致命一击”，将其击沉。船队中的护航舰随即向U-226号发动深水炸弹攻击，对该艇造成严重损害。但船员们设法进行临时修复，仍继续巡逻。
1943年11月6日凌晨时分，即第三次巡逻期间，英国单桅战船在纽芬兰岛以东的北大西洋通过雷达发现U-226号正朝着英国护航航空母舰驶去，于是发射了照明弹并投下深水炸弹，迫使潜艇紧急下潜。后者设法躲避了攻击，但仍然与单桅战船保持着雷达接触。当天早上07:00左右，另两艘英国单桅战船和抵达增援。当丘鹬号首度接近目标时，U-226号于07:33在处遭深水炸弹击沉，艇内51名官兵全数阵亡。
袭击历史摘要
脚注
参考资料
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