M44裝甲車

M44裝甲車（M44 AUV（Armored Utility Vehicle），意為「裝甲通用車輛」）是由美國開發的裝甲運兵車。

概要
在第二次世界大戰中，其必要性已經顯現，因此開始開發「能夠追隨戰車、具備完全裝甲防護的履帶式裝甲運兵車」。

1944年1月，美國陸軍決定開發以輕戰車車台為基礎的反戰車炮牽引車以及指揮偵察車。同年6月，批准生產以M18驅逐戰車車台為基礎的T41，並於1944年10月開始生產，翌月定型為M39多用途裝甲車。但該車採用露天式車艙，乘降需經由車體上部。

1944年11月9日，批准開發使用M24輕戰車傳動裝置的T13，作為可多用途使用的裝甲車，涵蓋裝甲運兵車、裝甲偵察車、裝甲運輸車、裝甲牽引車等。該車採用密閉式車艙。同時，亦提出非裝甲貨運型的T33。然而，M24輕戰車動力組件被證明動力不足，T13的開發計畫於1945年3月22日中止。

隨後，由凱迪拉克公司於1945年4月5日開始開發T16，其外觀類似放大版的T13，但更換M18驅逐戰車的傳動裝置。至1945年6月為止，共完成6輛試製車。該車最大裝甲厚度為16mm，除車組3人外，還可搭載24名步兵，以最高時速50km進行運輸。

同年8月定型為M44，但運用測試結果顯示其車身尺寸、重量過重，但是人員運輸量過剩，超出軍方需求。雖然在試製車後生產了極少量先行量產車，但是部隊運用教範開發困難，並未投入大規模量產。隨後製作了改良型M44E1，更換與M41輕戰車相同的引擎與變速裝置並改良設計，但也僅止於試製，未有量產。

美國陸軍延續本車設計思想，轉而追求能搭載12名步兵（一個美陸軍標準步兵班）的減量版履帶裝甲車。此為T18，後定型為M75裝甲運兵車。

型號與衍生型
;T16
: 試作型。共生產6輛。
;M44
: 正式型。僅少量生產。
:;M44E1
:: 取消車體機槍，將側門由側開與上翻二分式改為單片側開，取消部分射口與觀察孔，引擎改為大陸公司 AOS-895-1 水平對臥6缸風冷機械增壓汽油引擎，變速箱改為CD500交叉驅動變速箱，履帶改為雙銷雙塊式T87。僅試製1輛，未量產。
;T35
: 裝備4.2吋迫擊炮的自走迫擊炮型。僅有計畫，未試製。

相關條目

• 裝甲運兵車
• M75裝甲運兵車

註解
外部連結
*[http://afvdb.50megs.com/usa/auvm44.html THE AFV DATABASE＞AUV M44]

• [https://www.tanks-encyclopedia.com/coldwar/US/M44-APC.php M44 裝甲運兵車 (1945)]
• [http://www.historyofwar.org/articles/weapons_M44_armoured_personnel_carrier.html M44 裝甲運兵車]
• [http://russian-tanks.com/armored-utility-vehicle.php 裝甲多用途車、裝甲運兵車]
• [http://www.wardrawings.be/WW2/Files/1-Vehicles/Allies/1-USA/04-TankDestroyers/M18-GMC/Data/M44.htm M44 裝甲多用途車]
• [https://en.topwar.ru/109480-bronetransporter-m44-ssha.html M44 裝甲運兵車（美國）]

參考文獻

• R. P. Hunnicutt. 《布雷德利：美國戰鬥與支援車輛的歷史》.— 加州諾瓦托：Presidio Press，1999年.— 470頁.— ISBN 0-89141-694-3.
• 《Grand Power 10月號別冊 世界的軍用車輛(3) 履帶／半履帶式戰鬥車輛：1918～2000》 德爾塔出版，2000年。
• 後藤仁，〈戰後的美軍裝甲運兵車〉，《Grand Power 2018年2月號 No.285》，德爾塔出版，2017。