岳南鐵道7000型電聯車（）是岳南電車的岳南線使用的通勤型電聯車，並於1997年3月8日開始投入使用。本條目同時記載於2002年12月投入運型的岳南鐵道8000型電聯車。7000的車輛番號分別為7001、7002及7003。而負責此次改造工程的在每節車輛的頭尾兩端加裝駕駛室，使其能以單節車輛的型式在岳南線上運轉。
8000型則是岳南鐵道為了替換當時作為7000型備用車輛而保留下來的5000系電聯車，於2002年再度向京王電鐵收購2輛京王3000系的的電動車廂改造而成的鐵路車輛，並且由京王重機整備進行改造後投入使用。
導入背景
由於岳南鐵道的鐵路貨物運輸量自1980年代開始大幅減少，因此該公司在重組鐵道事業時計劃將旅客用鐵路車輛改造成可進行單人控制的電車。但當時該公司所擁有的因車體腐蝕和設備老化難以繼續使用，且財政拮据的岳南鐵道已無力再購入全新打造的鐵路車輛。為了轉讓後能在岳南線上行駛，因此負責改造工程的京王重機整備將各車廂頭尾兩端的一扇玻璃移除，並在該處加裝駕駛室及相關設備，包括與3000系相似的纖維強化塑膠製車頭外罩。同年的12月22日，7002號及703號電聯車也在完成改造工程後交付給岳南鐵道。2016年3月20日，7001號電聯車重新塗成原型車3000系在井之頭線上服役時所採用的藍綠色塗裝，並在車頭正面的下半部貼上原3000系的目的地顯示器圖案。而岳南電車也曾在2021年舉辦群眾募資，並於同年12月起定期舉行7000型電聯車的駕駛體驗活動。
8000型
在7000型電聯車投入使用後，岳南鐵道仍然保留一列兩節編組的5000系電聯車作為備用車，但因該編組的車體逐年老化，因此該公司在2002年12月引入替代5000系的8000型電聯車本型車於2002年獲得暱稱「岳醬輝夜富士」，並在2022年重新塗成與5000型電聯車相同的國際橘色塗裝。
參考文獻
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