已沉没战列舰列表

沉没战列舰指1880年代至20世纪中叶建造的大型主力舰残骸,这些舰只或因战斗损毁、触雷沉没、在测试中被故意击毁,或遭主动凿沉。作为国家海上实力的具象化象征,战列舰在20世纪各国的威望、外交与軍事戰略中扮演着关键角色。这种重要性直接引发了英国、德国、日本、美国、法国、意大利、俄罗斯及苏联等20世纪列强之间大规模的军备竞赛。

“战列舰”一词于1880年代首次成为通用术语,用以描述特定类型的铁甲舰,这类舰艇现今被称为前无畏舰。受1905年5月对马海战结果的影响,英国皇家海军“无畏”号战列舰的服役与出海标志着海战新纪元的开启,并定义了一整代军舰——即现代战列舰。这第一代被称为无畏舰的战列舰在欧洲、美洲和日本相继快速建造,主要海军强国间的紧张局势不断加剧。然而尽管各国投入巨额资金和资源建造和维护日益增多的战列舰,这些舰艇实际参战次数却很少。除日俄战争的海战和日德兰海战(这将成为主力舰之间最后的大规模海战之一)外,战列舰之间几乎没有发生过决定性海战。1918年第一次世界大战结束时,德国公海舰队大部分舰艇被押送至斯卡帕湾,为避免舰队被战胜国瓜分,德军几乎将所有舰艇自沉。许多其他战列舰也因类似原因被自沉。

在两次世界大战之间,《华盛顿海军条约》及随后的《伦敦海军条约》限制了各国海军主力舰的吨位与火力。英美两国拆解了大量老旧无畏舰,而日本则在20世纪30年代开始将战列巡洋舰改装为高速战列舰。1936年,意大利与日本拒绝签署《第二次伦敦海军条约》并退出先前条约,促使美英两国启动条约中的“自动升级条款”,允许其增加计划建造舰艇的排水量与武装。二战期间的海战见证了各国众多战列舰的覆灭,随着制空权被逐步视作海战关键(而非巨型主力舰),战列舰逐渐失势。部分被缴获的战列舰被除籍、拆除武装后当作核武器试验靶舰被击沉。

损失
与战列巡洋舰类似,战列舰在战斗中被击沉时往往伴随惨重的人员伤亡。史上首艘纯粹因炮火击沉的战列舰是在对马海战中沉没,半数舰员阵亡的俄国“奥斯利亚比亚”号。该舰遭受日舰炮弹连绵不绝的轰击,多处炮位、司令塔及水线(或以下)部位被直接命中,最终导致沉没。战列舰对水雷的脆弱性也在日俄战争及两次世界大战中得到印证。旅顺口战役后,多艘俄日舰艇触雷沉没或为避免被俘而自沉。十年后,法国海军与英国皇家海军在地达达尼尔海峡水域接连损失、及“布韋”號三艘战列舰,均毁于土耳其水雷。鱼雷同样具备击沉战列舰的能力:1944年11月21日,美军“海狮”号潜艇击沉日本战列巡洋舰“金刚”号,造成逾1200人伤亡;英舰遭德军潜艇“U-331”号以三枚鱼雷命中,最终在弹药库连环爆炸后沉没,862人丧生。

尽管水雷和鱼雷不断威胁战列舰的霸主地位,但航空技术与战术的完善最终促使航空母舰取代战列舰成为最重要的海军舰艇。起初,大规模使用飞机进行海战的做法未被重视,人们认为飞机不可能击沉战列舰。尽管如此,美国和日本帝国仍尝试在舰队中为航空母舰赋予进攻性角色。海军航空领域的先驱之一是美国陆军将军比利·米切尔,他于1921年7月征用德国战列舰“东弗里斯兰”号来验证自己的理论。尽管这些测试并未打动当时的同行,但它们迫使美国海军开始拨出部分预算用于进一步研究。1941年12月7日,日本海军偷袭珍珠港,几乎摧毁了停泊在那里的美国太平洋舰队,这使得“航空母舰次于战列舰”的观念开始瓦解。“俾斯麦”号舰长恩斯特·林德曼曾几乎甩掉英国皇家海军的追击,但最终因英军侦察机的发现而功亏一篑。尽管二战中几乎每场海战都或多或少涉及水面舰艇的炮战,但战列舰作为一国舰队核心的时代已然终结。

那些在一战中幸存下来的同盟国战列舰,往往未能熬过战后的动荡。德国公海舰队于1918年11月投降并被扣押后,其水兵于1919年6月在斯卡帕湾将其自沉。1918年11月1日,奥匈帝国战列舰“联合之力”号在移交斯洛文尼亚人、克罗地亚人和塞尔维亚人国家时,被两名不知情的意大利蛙人和在普拉港布设的水雷炸沉。1942年11月27日,维希法国政府在土伦港自沉了法国舰队的大部分舰艇。

战沉
改装后沉没
意外沉没
自沉
作为靶舰击沉
脚注
注释
引文
参考来源
书籍
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